Pourquoi les remblais de terre sont-ils entièrement recouverts de béton lorsqu'ils rejoignent les ponts?

Voici comment un remblai de terre typique portant une chaussée rejoint un pont typique

la terre rejoint un pont

Certaines parties des pentes du remblai sont verdâtres - c'est de l'herbe - et des parties blanchâtres - c'est du béton.

La pente du remblai est entièrement recouverte de béton où elle rejoint le pont mais le reste du remblai n'est que partiellement (partie inférieure uniquement) recouvert de béton, le reste de la pente est recouvert d'herbe.

Cette photo représente un remblai de terre de plus de 20 mètres de haut et les pentes des remblais de terre inférieurs ne sont généralement pas recouverts de béton du tout, sauf là où ils rejoignent les ponts - le joint est généralement entièrement couvert quelle que soit la hauteur du remblai.

Qu'est-ce qui est si spécial dans cette partie où le remblai rejoint un pont que cette partie est entièrement recouverte de béton tandis que le reste du remblai est soit partiellement couvert, soit pas du tout couvert?

— acéré
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Je ne suis pas ingénieur en structure, mais il semble évident que vous ne voulez pas que la pente à l'extrémité du pont s'érode.

— Olin Lathrop du

@OlinLathrop Pourquoi ne pas simplement le recouvrir d'herbe alors? L'herbe empêche plutôt bien l'érosion. Le reste du remblai est également important et il fonctionne très bien avec de l'herbe.

— sharptooth

Non, l'herbe n'empêche pas l'érosion aussi bien que le béton. Cela n'arrêtera pas non plus la stabilisation progressive globale de la pente. Vous pouvez retourner la question et demander pourquoi pas du béton partout. Je pense que la réponse est le coût, qui ne vaut que dans les domaines qui doivent être particulièrement stables.

— Olin Lathrop du

FWIW Je ne pense pas avoir vu un strucuter en béton comme celui-ci avec des ponts en Allemagne. La zone sous le pont pourrait-elle être inondée à l'occasion?

— mart

@mart Oui, il pourrait être inondé pendant plusieurs jours au printemps, mais ce n'est pas très probable.

— Sharptooth

Réponses:

C'est ce qu'on appelle le pavage des pentes . (Aux États-Unis au moins.)

Cela se fait pour deux raisons au niveau des culées de pont. Ces raisons sont liées:

Des pentes plus raides sont possibles.
Protection contre les piliers et les piliers minables.

Pentes raides

Le sol utilisé pour créer les remblais en terre ne résistera naturellement qu'à une certaine pente. En plaçant une couche de béton (~ 4 pouces) sur le sol, la pente peut être plus raide que ne le ferait naturellement. Le béton renforce le sol.

Les pentes plus raides sont avantageuses car elles réduisent l'empreinte du remblai. Cela réduit la longueur des travées en permettant aux culées du pont d'être plus proches de la chaussée en dessous.

Protection pilier

Le pavage de talus en béton contribue également à protéger le sol contre l'érosion sous les culées du pont. Les culées (et les pieux) dépendent de la présence de terre autour d'eux. Ce sol doit être maintenu en place pour garantir que le pont fonctionne comme prévu.

Certains emplacements ont également installé des drains pour le tablier du pont près des culées. Il est plus simple de laisser ces tuyaux de vidange vides sur la pente sous le pont. Si la pente n'était pas pavée, l'eau éroderait rapidement la pente du sol.

La zone sous le pont est partiellement ombragée, il peut donc être difficile pour la végétation d'y pousser. La végétation naturelle aiderait à l'érosion, mais si aucune plante ne pousse, le sol nu s'érode rapidement. Cette préoccupation est éliminée en couvrant la pente de béton.

— hazzey
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Je me souviens de beaucoup de ponts plus anciens qui ont aussi ces endroits avec de la terre. C'est toujours une terre stérile sans aucune végétation en raison du manque de lumière et du manque total de précipitations.

Il héberge souvent des jeunes ou des enfants sans abri et turbulents, qui érodent sérieusement la pente avec leurs pieds. Il y a souvent des ordures, des flacons cassés, des ordures jetées par des sans-abri qui passent au crible leur "butin". Généralement, taches désagréables, sales et stériles.

Les recouvrir de béton, en particulier de dalles "en grille" avec du gravier remplissant les trous, rendant la marche ou la position assise assez désagréable (si beaucoup plus sûre) - résout certains de ces problèmes. Étant donné qu'il n'y aura pas de feuillage, il n'y a pratiquement aucun inconvénient.

— SF.
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Bien que je pense que votre objectif de prévenir l'érosion d'origine humaine est valable, votre réponse contient quelques stéréotypes de trop sur les personnes qui pourraient provoquer l'érosion.

— Chris Mueller

@ChrisMueller: Le politiquement correct est peut-être tout à la mode récemment, mais je suis un géocacheur amateur, et les ponts sont des cachettes de cache fréquentes. Je suis allé à plusieurs en personne et je ne fais que rapporter les observations de première main - ces endroits sont vraiment des endroits minables , en particulier les ponts fluviaux (la présence d'une route ou d'un chemin de fer ci-dessous semble décourager les "invités").

— SF.

Les gens que je vois le plus souvent utiliser la zone sont des motocyclistes qui attendent une tempête.

— Chris Mueller

@ChrisMueller: Avec des ponts fluviaux? À moins qu'ils ne soient sur des motos hors route, c'est peu probable; généralement l'approche de la route ci-dessus est assez inconfortable. De plus, les tempêtes ne se produisent que très rarement. Personnellement, je trouve souvent des enfants (toujours pas des "adolescents difficiles") qui y jouent, ils semblent trouver ce genre d'endroits fascinants. Mais il y a plus qu'une petite "trace" des hôtes les moins agréables.

— SF.