Dans la vidéo à laquelle vous avez lié, les sphères sont visibles à la fois sur les bords d'attaque et de fuite de l'hélice:
Je m'attends à ce qu'ils soient intentionnels - il existe un certain nombre de façons de fixer une hélice sans avoir à perturber cette surface ou à utiliser des bouchons affleurants.
La cavitation est causée par une chute de pression. Cela se verrait sur les bords de fuite de l'hélice, et est pire sur le bord extérieur de l'hélice qui se déplace plus rapidement dans l'eau que dans la zone intérieure. Je doute que ces sphères aient un effet sur la cavitation.
Il s'agit soit d'un système de capteurs, soit d'une réduction du bruit. S'il s'agit de capteurs, il est possible qu'ils puissent être utilisés comme réseau doppler vers l'arrière, même sur une hélice en mouvement, bien que cela semble peu probable.
Plus probable, cependant, n'est pas seulement un système de réduction de bruit passif, mais un système de réduction de bruit actif . Il peut s'agir de transducteurs qui émettent un son destiné à annuler des bruits spécifiques, sinon inévitables, que le sous-marin génère pendant son fonctionnement normal. Les systèmes de suppression active du bruit sont utilisés depuis des décennies dans les sous-marins silencieux, mais sont bien sûr gardés secrets.
Une autre possibilité est que ce sont des bouchons qui recouvrent autre chose et qui sont retirés (manuellement ou simplement tombent en utilisant l'hélice dans l'eau) avant le service actif. Ils peuvent cacher des parties de la conception de l'hélice non destinées à être publiques. Étant donné qu'ils sont faits d'un matériau distinctement différent ou revêtus différemment sur certaines photographies, cela pourrait être le cas.
Enfin, ils pourraient être là simplement pour repousser les concurrents et sont des harengs rouges.
Malheureusement, la nature secrète de la technologie des sous-marins furtifs signifie que nous ne pourrons peut-être prouver définitivement aucune de ces hypothèses.
