Pourquoi les sièges d'auto ont-ils une date d'expiration?

Ma femme et moi attendons notre premier enfant et nous nous attendons donc à acheter un siège auto. Ma femme et moi avons découvert que les sièges d'auto ont des «dates d'expiration»: un siège d'auto, peu importe sa légèreté, est jugé impropre à l'utilisation après une date donnée. On se demande pourquoi.

Un siège d'auto accidenté pourrait être compromis d'une manière qu'une simple inspection visuelle ne pourrait pas confirmer. Je ne parle pas de ces sièges d'auto. Je pose des questions sur les sièges d'auto qui ont subi des chargements / déchargements répétés qui proviennent du fait de placer un petit enfant humain dans et hors du siège et de le conduire dans un style de conduite qui ne peut être décrit que comme "non agressif".

Tenter de rechercher des réponses à cette question n'a donné aucun résultat satisfaisant! Alors je vous demande, pourquoi les sièges d'auto pour bébé et enfant ont-ils une date d'expiration?

J'ai quelques possibilités, mais j'ai des problèmes avec chacune d'entre elles:

1. Le siège d'auto est conçu pour résister à un certain nombre de charges cycliques, et les pièces critiques du siège d'auto ont une durée de vie en fatigue sur laquelle les fabricants basent la date d'expiration. Cela semble le plus probable, mais les bébés sont vraiment petits et les matériaux sont destinés à les protéger contre les accidents à grande vitesse pendant toute la durée de vie du produit!
2. Les fabricants de sièges d'auto sont gourmands, utilisant les pressions sociales et le label "dangereux" pour forcer les parents (en tant que groupe) à acheter des sièges d'auto à intervalles réguliers et à refuser au marché d'occasion tout matériel "viable".
3. Quelque chose dans les sièges d'auto se dégrade vraiment avec l'utilisation, la chaleur ou la lumière du soleil et expire donc. (Cela semble peu probable, mais terrifiant!)
4. Les normes de sécurité devraient être mises à jour après un certain temps. Cette explication particulière me semble très étrange: les normes de sécurité sont établies par les gouvernements et les groupes industriels, et je doute que les besoins en sièges d'auto aient tellement évolué qu'une mise à jour régulière toutes les quelques années soit entièrement nécessaire, ou que ces normes de sécurité mises à jour de l'industrie seront toujours rendre les anciens produits dangereux.

Ou peut-être que c'est autre chose! Les sources sont les bienvenues!

Il s'agit d'une combinaison de 1, 3, 4, du cycle de développement du produit et de la nature du produit.

1 - L'endommagement des matériaux est un processus cumulatif, le produit de centaines ou de milliers de petits événements (par exemple le serrage et le desserrage des courroies) ou un grand événement (un crash). Ainsi, le produit doit être conçu pour avoir toujours une certaine capacité d'endommagement tout au long de sa durée de vie prévue.

3 - Les plastiques se décomposent et leurs propriétés mécaniques se dégradent avec le temps. Plus précisément, ils perdent leur résistance aux chocs et deviennent plus cassants. Ces deux éléments sont mauvais pour un siège d'auto destiné à protéger un enfant en cas d'accident.

4 - Les normes changent lentement, mais la technologie de sécurité évolue à un rythme beaucoup plus rapide. Dans de nombreux cas, les normes de sécurité sont simplement une exigence minimale et non optimale.

La validation des performances d'un produit comme un siège auto nécessite des tests ... de nombreux tests et tests à un niveau très élevé car les conséquences d'un défaut du siège peuvent être mortelles. Les tests coûtent cher. Rendre les normes élevées plus élevées pour prolonger la durée de vie du produit rend les tests encore plus coûteux. Plus vous allez loin, cela devient exponentiellement plus cher.

Étant donné que les matières plastiques diminuent au fil des ans, cela signifie que le fabricant doit vieillir artificiellement ces matériaux et qu'il existe des limites à la qualité réelle de ces procédures.

En ce qui concerne la durée de vie des produits et les garanties, pour le fabricant, cela ressemble beaucoup à une boule de cristal qui devient plus floue et plus coûteuse à mesure que vous regardez vers l'avenir.

Les dates d'expiration NE SONT PAS une exigence légale dans la mesure où elles ne sont pas légiférées, mais elles sont là, en partie pour des raisons juridiques. La date d'expiration est un moyen de communiquer au consommateur que l'entreprise ne souhaite garantir un niveau de performance que pour une certaine période en raison de ces facteurs. C'est également un moyen de limiter la responsabilité de l'entreprise dans le cas où un siège plus ancien est impliqué dans un accident où des blessures surviennent.

Vous pouvez parier que ces entreprises ont étudié longuement le cycle d'utilisation moyen des sièges d'auto par le consommateur et l'ont comparé à ce que les consommateurs sont prêts à payer pour un siège d'auto lorsqu'ils développent ces produits. Les fabricants pourraient-ils fabriquer un siège d'auto dont la date d'expiration serait plus éloignée à l'avenir? Sûr. Combien êtes-vous prêt à payer pour un siège d'auto qui peut encore être utilisé lorsque votre bébé est un adolescent, même s'il sera obsolète (et qu'il ne pourra pas y entrer de toute façon)?

Source: 20 ans d'expérience dans la conception de produits et les réponses que j'ai obtenues lorsque j'ai fait des recherches sur la même question après avoir acheté un siège d'auto pour mon premier enfant il y a 16 ans

J'ajouterais # 5, abaissant les conseils parentaux pour que même les parents très stupides puissent faire passer le message clairement sans confusion .

L'exemple classique est «placez votre bébé sur le siège arrière». Ce conseil ne s'applique qu'à quelques années modèles de voitures du milieu des années 90 où elles avaient des airbags côté passager, mais n'avaient pas le détecteur de siège occupé ou le détecteur de «siège bébé verrouillé» qui fermerait l'airbag dans ces cas. Ni aux voitures sans airbag passager. Donc, inapplicable à la plupart des voitures.

Pourtant, ce conseil a été martelé dans le crâne de tous les parents et a fait loi à de nombreux endroits. Un parent serait arrêté et confronté aux parents, aux fonctionnaires et à la police. Expliquer était sans espoir. Les rangs inférieurs disent "je ne veux pas entendre cette technobabble", et les rangs supérieurs diraient "Vous le savez, je le sais, mais vous êtes aussi assez intelligent pour savoir que nous devons envoyer un message cohérent et simple que tout le monde peut comprendre et appliquer de manière juste et uniforme. En tant que personne intelligente, vous avez la responsabilité sociale de donner le bon exemple. "

Ce dernier élément est ce dont il s'agit.

Alors oui, en tant qu'ingénieur, vous pouvez inspecter soigneusement un siège d'auto, rechercher l'engouement révélateur des dommages causés par les UV ou le blanchiment des dommages causés par l'imapact ... Évaluer la provenance des sièges des amis et de la famille ... Mais les fonctionnaires craignent que d' autres ne puissent pas , et utiliserait imprudemment un siège avec des dommages évidents.

Et je ne suis pas sûr que les conseils soient bons. Même un siège d'auto endommagé est préférable à aucun siège d'auto. Et aussi mieux qu'une famille qui ne peut se permettre un nouveau siège sans nourriture ni vaccins pour obtenir le nouveau siège. Donc, dans ce sens, je pense que le conseil est égoïste à la fois la NHTSA et les fabricants, avec peu de considération pour les autres conséquences. ** Et donc je considère que le n ° 2 est également valable.

** comme l'épidémie de nourrissons oubliés sur les sièges arrière des voitures, qui meurent au rythme de 30 à 40 par an, un taux plus élevé que les bébés n'ont jamais été blessés par les sacs gonflables côté passager, même lorsque ces voitures étaient courantes. Ces voitures sont pour la plupart hors route, mais les décès de bébés oubliés continuent à un rythme soutenu. Quel héritage!