Petites bouteilles d'oxygène


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Quelqu'un connaît-il un type quelconque de petit réservoir d'oxygène rechargeable?

J'essaie de construire une fusée et le plus petit cylindre que j'ai pu trouver est le 1,4 oz de BernzOmatic. cylindre.  Un gros cylindre n’est pas vraiment sûr pour moi et j’ai vraiment besoin d’être rechargeable.

Aussi, y a-t-il des solutions de bricolage? La sécurité est très importante pour moi et mettre un gros tank sur une fusée n’est pas une bonne idée.

Pour info, le réservoir doit faire environ 2 "- 2.5" de diamètre, et il est très important qu'il soit rechargeable !!!


Je voudrais vous inviter à space.stackexchange.com - Les fusées amateurs sont au programme et vous y trouverez probablement plus d’enthousiastes.
SF.

Réponses:


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Premièrement, si vous envisagez d’utiliser le même réservoir pour le vol et le stockage, ce n’est pas une bonne approche, car le réservoir doit durer sans fuites, sans corrosion ou risque de dommages, il doit être assez épais. Utilisez un réservoir d'oxygène dédié (comme un réservoir de soudage au gaz) et un petit réservoir "vol" pour la fusée, rempli juste avant le lancement. Il n'a pas besoin d'être à la hauteur, car la quantité et la durée d'exposition à l'oxygène ne présenteront pas de risque significatif.

Vous devriez pouvoir adapter les réservoirs utilisés pour les pistolets à gaz Airsoft. Il existe une large gamme de tailles, ils sont rechargeables, peuvent supporter une pression respectable et vous pouvez obtenir toute la "plomberie" comme pièces de rechange pour les pistolets ASG.

Bien que, si j'étais vous, je choisirais le protoxyde d'azote. Les cartouches "whippets" , bien qu’ils ne soient pas rechargeables, ils sont assez économiques pour les traiter comme des produits jetables, sûrs, légers et vous pouvez obtenir toute la "tuyauterie" dans un distributeur de crème fouettée, pour lequel ces cartouches sont fabriquées. Qu'à cela ne tienne, ils détiennent 8 grammes d'oxyde nitreux pour 22 g de masse sèche. Vous ne serez jamais ce rapport pondéral de O_2 $ $ à moins que vous allez avec l'oxygène liquide.


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Pourquoi essayez-vous d'utiliser l'O2 stocké comme gaz dans une fusée?

Pour obtenir une quantité réelle de la matière, vous auriez besoin de pressions énormes qui contrediront directement un réservoir léger, la structure du réservoir pèsera plus que le gaz qu’elle contient.

Les fusées utilisant de l'oxygène commencent toutes par de l'oxygène liquide, qui a toutes sortes de problèmes amusants dans une petite fusée (mais n'y allez pas!).

Quel est le problème avec l'oxyde nitreux à la place? Il se liquéfie à des pressions raisonnables à la température ambiante, il est donc beaucoup plus facile d’obtenir une fraction de masse de propulseur sensé dans une petite fusée. BEAUCOUP plus sûr de manipuler alors l'O2 pur (ou le ciel nous en préserve, l'oxygène liquide).


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Norco, Airgas ou votre fournisseur d’oxygène local ne fera que remplir la bouteille avec un Cachet DOT et date d'inspection actuelle. L'oxygène peut également répondre aux exigences de la NFPA, car il s'agit d'un oxydant. Donc, pour acheter de l'oxygène ou le stocker, vous devez utiliser une bouteille achetée qui est classée et qui présente par conséquent un facteur de sécurité important. L'oxygène ne sera pas liquide dans ce récipient. Pour obtenir la densité d'énergie, vous utiliserez probablement un système cryogénique. Avec les arrangements appropriés, vous pourrez peut-être acheter de l’oxygène liquide dans un vase de Dewar à la pression atmosphérique.

Pour les fusées amateurs, un facteur de sécurité de 1,5 peut être suffisant. C’est-à-dire avec de petits volumes, des lunettes de sécurité et remplis à la base quelques minutes avant le lancement. La sélection d'un volume, d'une pression nominale, d'une soupape de surpression et d'une plomberie d'interface avec votre stockage nécessitera beaucoup d'ingénierie.

Si vous n'étiez pas au courant, oxygène liquide ou autre ( système de propergol liquide ) est une fusée amateur de niveau expert; cela nécessitera de fortes compétences en ingénierie ou l'accès à ces compétences. Le combustible solide préfabriqué est le meilleur choix pour commencer, puis passer à un système de carburant liquide cryogénique

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