Comment est-ce que je sens un ruban réfléchissant comme sur une roue en rotation?

Je sais que la fréquence et la vitesse de rotation d'un arbre ou d'une roue en rotation sont mesurées à l'aide d'un appareil qui détecte un morceau de ruban réfléchissant sur l'un des composants en rotation. Je pense qu'un appareil laser conviendrait mieux, mais je n'ai pas réussi à trouver le bon appareil. Comment s'appelle cet appareil?

Ceci pour une vitesse de rotation assez élevée (3600 tr / min).

sensors measurements lasers

— Mosqueteiro
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Les lasers ne sentent pas. Ils illuminent.

— Carl Witthoft

@CarlWitthoft, mais un dispositif de détection laser illuminera et détectera xD

— Mosqueteiro

Non, il n'y a rien de tel. Vous pouvez acheter un combo laser et photodiode, mais ce n'est pas un "dispositif de détection au laser"

— Carl Witthoft

3600 tr / min est une vitesse d’arbre courante pour les pompes et autres équipements en rotation. Si vous essayiez de mesurer dans les 50-100k / min, ce serait plus difficile.

— DLS3141

Souhaitez-vous construire l'appareil ou en acheter un?

— DLS3141

Réponses:

Le "dispositif laser" que vous recherchez s'appelle un tachymètre laser, même si d'autres sources d'éclairage fonctionnent. J'ai eu un bon succès avec les appareils de Monarch Instruments. Plus précisément, la gamme de capteurs optiques ROS-P (je vois qu’ils ont une version laser ) et le tachymètre portable à laser de poche PLT200 . Les dispositifs laser fonctionnent très bien dans des environnements plus difficiles.

Dans mon application typique utilisant le PLT200, un petit morceau de ruban réfléchissant est attaché à l'arbre en rotation et le dispositif est dirigé vers la cible. La vitesse de l’arbre est affichée à l’écran, ce qui vous donne un numéro à vérifier par rapport aux attentes. Pour des tests à plus long terme, j'ai également installé ces éléments sur un montage fixe et utilisé leur port de données, qui envoie un train d'impulsions TTL avec une impulsion / bande mark / rev au système d'acquisition de données de mon choix. Bien que l’appareil ait sa propre conversion fréquence-vitesse pour l’affichage, la sortie n’est que le train de pulsations, vous devrez donc le faire vous-même.

Je ne suis aucunement associé à Monarch et je suis sûr qu'il existe d'autres fabricants, mais j'ai toujours eu un bon succès avec ceux-ci.

— DLS3141
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Capteur à effet Hall - placez un petit aimant sur la roue et le capteur se monte à côté - votre circuit de comptage recevra une "impulsion" chaque fois que l'aimant passera.

Capteur optique: vous disposez une diode électroluminescente infrarouge (ou une source lumineuse similaire) à côté de la roue et un trou est percé à un seul endroit de la roue pour permettre à la lumière de passer à travers la roue elle-même. Ensuite, une photodiode ou un autre capteur de lumière se trouve de l'autre côté. Encore une fois, cela donne un signal chaque fois que le trou se retourne.

(Il existe d'autres types de capteurs, je suppose, mais ce sont les plus courants pour lesquels vous trouverez des schémas.)

Ensuite, vous avez besoin d’une sorte de compteur électronique pour compter les impulsions, ou peut-être mesurer l’intervalle de temps entre chaque impulsion, et la convertir en mesure de "vitesse". Vous ne dites rien à propos d'un compteur - mais je suppose qu'un des appareils Arduino moins coûteux le fera. (Ils ont beaucoup de circuits pour ce genre de choses si vous fouillez leur site Web.) Voici un exemple pour montrer le principe.

— Andy
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Mettre un aimant sur la roue est une mauvaise idée si son équilibrage est important - ce qui pourrait être le cas, à 3600 tr / min. En outre, les charges centripètes sur l'aimant seront importantes. Selon le rayon, il peut avoir des accélérations radiales de l'ordre de plusieurs centaines de g (c'est-à-dire qu'un petit aimant de 10 grammes peut "peser" plusieurs kilogrammes lorsqu'il tourne), assurez-vous qu'il est correctement fixé!

— alephzero

oui le capteur optique est préféré en raison de la vitesse. regardé en utilisant un encodeur attaché mais il n'y a pas un bon endroit pour le joindre

— Mosqueteiro

Un capteur à effet Hall standard n'est pas monté sur la roue que vous mesurez, mais l'arbre passe dans un arbre plus petit qui se monte sur un capteur à effet Hall disponible dans le commerce (voici comment cela a été fait sur le véhicule Dodge que j'ai conduit / travaillé au collège au moins). Cela aide à signaler que les bougies s’allument.

— Mark

@Mark Je n'ai pas dit que le capteur à effet Hall était monté sur la roue - les câbles se tordraient :) Ils peuvent être montés de nombreuses façons - vous mentionnez une version à engrenages, et je les ai vus sur des moteurs électriques à courant continu montés juste à côté l'arbre du moteur, où un aimant à entraînement direct déclenche le capteur. (Facilement capable de gérer au moins quelques milliers d'impulsions par seconde.)

— Andy

Il n'y a pas vraiment de lacunes. La roue est directement fixée aux freins dont les roulements reposent sur une broche. La seule chose qui tourne est l’ensemble roue / frein. Le capteur sentirait quelque chose sur la roue ou la jante de masse négligeable (afin d'éviter une rotation déséquilibrée). Désolé, je n'ai pas de photo sous la main pour le moment, mais l'autre réponse est pertinente. Fondamentalement, un système émetteur photo / capteur est ce dont j'ai besoin. Merci pour l'aide

— Mosqueteiro