Câble de batterie négatif supplémentaire lors du chargement à l'extérieur de la voiture?

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Si vous allez sur: http://www.battery-chargers.com/charging_instructions.htm

... Dans la partie "B": Charger la batterie à l'extérieur du véhicule "Instructions d'utilisation", il est dit que vous devez attacher un câble volant supplémentaire à la borne négative de la batterie, qui est ensuite fixé au câble négatif réel du chargeur. Voir ci-dessous:

entrez la description de l'image ici

Les instructions de mon chargeur et celles-ci semblent identiques sur ce point (en effet, elles pourraient être la même feuille d'instructions).

Pourquoi ce câble supplémentaire est-il nécessaire?

(Pas comme si je n'en avais pas, juste assez curieux ...)

Merci!

— aendrew
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Pour que vous puissiez vous connecter / déconnecter sans vous tenir au-dessus de la batterie. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique qui n'est pas une substance très agréable à éclabousser. Même les fumées sont dangereuses.

Lors de la connexion à l'intérieur d'un véhicule, connectez le positif en premier et le négatif sur la carrosserie du véhicule sans faire face à la batterie. Le négatif peut être connecté à n'importe quelle partie métallique exposée du véhicule (et à distance de la batterie). De même, lors de la déconnexion, déconnectez d'abord le négatif puis le câble positif. La raison en est que la carrosserie du véhicule est connectée à la borne négative. Si le câble positif glisse et touche une autre partie de la carrosserie du véhicule, cela provoquera un court-circuit.

— Doc
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Devrait se connecter aux deux bornes de la batterie lors de la suralimentation, car beaucoup de courant traversera.

— tyblu

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Ça a du sens. Merci! Aussi, @tyblu - je ne suis pas sûr que ce soit correct. Les câbles d'appoint, je l'ai spécifiquement dit à la terre de la carrosserie lors de la suralimentation d'un véhicule mis à la terre négativement.

— aendrew

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De plus, lorsque vous chargez à l'extérieur du véhicule, mettez toujours le chargeur sous tension après avoir branché la batterie et éteignez le chargeur avant de débrancher la batterie. Les étincelles produites lors de la déconnexion d'un chargeur alimenté peuvent enflammer le gaz hydrogène produit par la batterie en charge avec des résultats très désagréables.

— MikeJ-UK

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Aendrew - Je soupçonne que le raisonnement est le même - Ils veulent que vous ne vous teniez pas au-dessus de la batterie. Tyblu souligne que tout ce à quoi vous vous connectez pourrait limiter le courant, soit par une mauvaise connexion au métal par la peinture ou la corrosion, soit par un mauvais chemin de conduction à travers plus de corrosion - le poste de batterie au plomb solide ne le fera pas. De plus, lors du boost, vous pouvez vous connecter à une bonne batterie connue sur la voiture boostée et être beaucoup moins susceptible de provoquer une explosion ou une débordement.

— Kevin Vermeer

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Les batteries au plomb, comme celles utilisées dans les véhicules, créent de l'hydrogène gazeux à partir de l'acide sulfurique. Si la concentration de gaz est suffisamment élevée et que vous obtenez une étincelle, celle-ci explose, l'acide passe partout, y compris dans vos yeux.

Vous obtenez presque toujours une étincelle lorsque vous terminez le circuit, parfois même si le chargeur est éteint. En faisant la dernière connexion loin de la batterie, cela réduit le risque d'explosion. Si la batterie est toujours dans le véhicule, fixez le positif à la borne de la batterie, puis fixez le négatif à un point de masse éloigné de la batterie. Beaucoup de gens utilisent un point sur le bloc moteur. Avec la batterie retirée, vous n'avez pas de point de mise à la terre à connecter, alors faites la dernière connexion loin de la batterie en utilisant un câble de terre supplémentaire.

— Jim C
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... et étincelles + hydrogène = feu.

— Kevin Vermeer

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Juste une supposition, mais peut-être que cela forme un interrupteur de fortune? Déconnectez-vous pour arrêter la charge.

— Thomas O
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C'est une pensée, mais pourquoi est-il nécessaire pour charger à l'extérieur du véhicule mais pas à l'intérieur? On pourrait penser que ce serait plus utile à l' intérieur du véhicule - et non l'inverse!

— aendrew

dans le véhicule, vous connectez le négatif à un point de masse sur le véhicule, pas directement à la borne de la batterie.

— Jim C