Comment fonctionnent les ascenseurs électromécaniques old school?

Aujourd'hui, Scouting New York a publié des photographies de la mécanique d'un ancien ascenseur en état de marche qui remonte aux années 1920.

J'ai été particulièrement intrigué par cette image étonnante du système de contrôle:

photo du contrôleur de moteur électronique obsolète

Quelqu'un peut-il expliquer ce qui se passe là-bas?

mechanical

— Joel Spolsky
source

Je dois dire que c'est une image bien exposée pour la combinaison de lumières extrêmes et d'obscurité!

— tyblu

Tut tut Joel, tu devrais vraiment accepter une réponse! ;)

— M. Hedgehog

Je ferai quelque chose de mieux ... ajoutez une prime!

— Joel Spolsky

Je me suis toujours demandé comment fonctionnait un système de commande électromécanique (pré-informatique) d'ascenseur. Que se passe-t-il lorsque vous appuyez sur un numéro d'étage? Comment décide-t-on quelle voiture envoyer? Comment les portes, les voyants lumineux, etc. sont-ils contrôlés? Pourquoi le bouton DOOR CLOSE ne fait-il rien?

— Joel Spolsky

Les gens qui disent que le bouton "Fermer la porte" ne fait rien ne sont parfois corrects. D'une part, cela dépend du système d'ascenseur, et deux, cela dépend du contexte dans lequel vous appuyez. Par exemple, dans l'ascenseur de mon bureau, le bouton de fermeture de porte fermera immédiatement la porte s'il s'est arrêté à un étage parce que quelqu'un à l' intérieur l'a demandé. Dans un mode prioritaire, je l'ai vu utilisé pour garder la porte ouverte malgré le déplacement de la cabine (utilisé lorsque nous devions transporter quelque chose qui était ~ 3 pouces trop long pour l'ascenseur)

— Nick T

Réponses:

J'ai trouvé une description d'un arrangement similaire à la p. 333 de Electric Journal, Volume 9 .

Les relais se ferment en série pour accélérer progressivement la voiture et s'arrêter en douceur.

Cette table de vérité montre comment chaque relais est fermé lorsque la voiture accélère et décélère de haut en bas.

C'est juste pour une simple commande d'ascenseur qui fait "monter", "descendre" et "arrêter". Les ascenseurs modernes de fantaisie ont des boutons-poussoirs pour chaque étage, il y aurait donc un système plus complexe, avec des relais actionnés par des interrupteurs à chaque étage, et des relais maintenus sous tension, une forme de mémoire à un bit.

entrez la description de l'image ici

— markrages
source

Il ressemble à un panneau de relais capable de gérer une quantité importante de courant.

Des circuits logiques remontant au temps ont été construits à partir de relais . Ils sont gros, volumineux ( une porte est un relais ou deux) et coûteux, donc pas aussi courants aujourd'hui, mais presque impossibles à tuer et peuvent gérer tout le courant pour lequel vous avez de l'espace.

Les bobines de divers relais seraient connectées aux boutons et aux capteurs de position, tandis que les contacts des gros relais apparaissent sur la vidéo pour transporter le courant du moteur principal. J'imagine qu'il y a d'autres relais basse consommation ailleurs pour plus de logique; Je doute que ce qui se trouve là-bas puisse contrôler plus de deux étages.

La logique de relais est encore utilisée aujourd'hui (dans l'esprit) dans les automates sous forme de logique à relais . Il y a rarement de relais physiques, sauf celui occasionnel sur la sortie de la logique.

— Nick T
source

La logique de relais était utilisée au moins aussi récemment qu'au milieu des années 90 dans les trains (locomotives, tramways, etc.), au moins en Europe, en utilisant l'alimentation de la batterie du train, généralement de 48 à 110 V cc.Cela s'ajoutait à la logique du microprocesseur. Il est encombrant mais fiable, au moins il peut être conçu pour éviter les états dangereux en cas de défaillance, ce qui était / est presque impossible avec un logiciel. (Un exemple d'un état dangereux pourrait être de laisser le train partir avec les portes ouvertes).

— Martin

La photo me fait penser à un "ordinateur" fabriqué à partir de relais dans mon école dans les années 70. Je crois que c'était un additionneur binaire et qu'il avait été créé une dizaine d'années plus tôt par des étudiants entreprenants. Il a pris feu vers 1976. On dirait qu'hier: o {

— MikeJ-UK

Les téléphones sont l'un des premiers exemples de logique de relais. des relais électromécaniques ont remplacé l'opérateur téléphonique et sa carte de connexion.

— Jim C

Quand j'étais plus jeune, je travaillais dans les systèmes de sécurité / incendie et j'ai déchiré plusieurs vieux panneaux d'alarme incendie qui n'étaient que des boîtiers massifs avec plus de 100 relais câblés à la main pour construire toute la logique d'alarme. Assez fou ce qu'ils faisaient avec une boîte pleine de relais et une bobine de fil. Nous avions remplaçons un 6' x 4' x 2' enceinte remplie de relais avec 12" x 8" x 3" panneau moderne, et la seule raison pour laquelle de nouveaux panneaux grande est pour toutes les bornes à vis et des fils.

— Mark

Le nombre de relais sur le panneau principal n'aurait pas besoin d'augmenter avec le nombre d'étages si chaque bouton de commande avait deux relais multi-contacts situés derrière lui.

— supercat