Cela ne vous fera pas de mal de faire tout ce que suggèrent jbarlow et David, mais permettez-moi d'essayer de vous rendre les choses un peu plus faciles (ou peut-être plus difficiles, car je vais dire que vous pouvez probablement vous en sortir avec beaucoup de choses). des choses, mais je ne vais pas promettre ).
Une règle d'or classique est que vous pouvez considérer un circuit comme un circuit groupé si aucune de ses dimensions n'est supérieure à 1/10 de la longueur d'onde du signal de fréquence le plus élevé qui vous intéresse. S'il s'agit d'un circuit unique, vous pouvez considérer vos pistes comme de simples connexions entre des éléments discrets. Si ce n'est pas un circuit unique, vous devez vous soucier des effets de circuit distribué et considérer vos traces comme des lignes de transmission.
Vous parlez d'une fréquence d'horloge de 30 MHz, correspondant à une longueur d'onde de 10 m. Si elle se propage à travers FR4, cette longueur d'onde sera réduite à environ 4,7 m. Et une longueur de circuit de 40 cm. Donc, pour le fondamental du signal d'horloge, vous êtes juste au bord de l'ancienne règle de base.
Problème: Vous n'avez pas seulement à vous soucier de la fréquence d'horloge, mais du nombre d'harmoniques de cette fréquence à transmettre pour donner le temps de montée et de descente que vous souhaitez. Si vous ralentissez délibérément les bords que vous transmettez, vous pouvez probablement vous en tirer avec les 1ère et 3ème harmoniques (David y a fait allusion quand il a mentionné qu'il n'utilisait pas nécessairement la force maximale du lecteur).
Cela vous donne une fréquence d'intérêt maximale de 90 MHz et une longueur d'onde correspondante (en FR4) d'environ 1,6 m. La distance critique est donc de 16 cm. Cela signifie que dans l'ensemble, vous souhaitez fournir un chemin de retour étroitement couplé, définir vos pistes comme des lignes de transmission et terminer avec une impédance appropriée, etc.
Mais vous n'avez probablement pas à payer un supplément pour une impédance contrôlée. Si vous concevez avec des traces supérieures à la largeur minimale disponible auprès de votre fournisseur (disons 8 ou 10 mil), les tolérances normales vous donneront très probablement des performances adéquates.
Et si, en cours de route, vous devez passer par un via, ou passer par un petit espace dans le plan de masse, ou si vous ne pouvez pas placer un condensateur de dérivation juste à côté d'une partie de charge, ne le transpirez pas trop fort. Si vous souhaitez exécuter vos pistes directement de connecteur en connecteur, avec quelques talons de cm pour atteindre les puces de charge sur chaque carte, ce sera correct. Si la longueur de la partie non contrôlée du chemin (ou de la fente dans le plan du sol) est inférieure à quelques cm, cela ne gâchera pas votre journée. Même s'il fait 10 cm, vous vous en sortirez probablement, mais ne poussez pas votre chance.
Par exemple, cela signifie que lorsque vous vous connectez entre des cartes, il n'est pas nécessaire d'utiliser un connecteur à impédance coûteux. Même quelques centimètres de câble ruban suffiront. Une configuration de fils de terre-signal-terre ou terre-signal-signal-terre dans le ruban est une bonne idée, mais ne vous inquiétez pas des câbles à paire torsadée à impédance adaptée ou du câble coaxial.
D'autre part, si vous décidez d'utiliser un tampon sur chaque carte, cela vous permettrait de traiter à peu près le circuit sur chaque carte (à une longueur de 10 cm) comme un circuit regroupé. Vous voudrez gérer le biais du tampon, comme David l'a décrit, et vous devrez limiter les temps de montée et de descente de chaque tampon, mais vous gagnerez beaucoup de flexibilité dans la disposition sur chaque carte sans dégrader les fonctionnalités. Cela dit, plus vous faites pour garder vos chemins de retour proches de vos traces de signal, moins vous risquez d'avoir une mauvaise surprise en ce qui concerne les tests CEM.