Quelle quantité de courant les batteries au plomb peuvent-elles fournir en toute sécurité?

J'ai un moteur que je souhaite piloter avec une batterie au plomb 18V. Le moteur peut tirer beaucoup de courant lors du calage et je crains de décharger excessivement la batterie au plomb. Contrairement aux batteries LiPo ayant un courant nominal maximum, la batterie au plomb-acide ne mentionnait que le "courant initial", qui est utilisé pour la charge. L'étiquette indiquait de ne pas court-circuiter la batterie. Par conséquent, puis-je savoir quoi / comment trouver le courant sûr à tirer? Comment la batterie échouera-t-elle si je consomme trop de courant (explosion / durée de vie diminuée /?)? Merci

Les batteries au plomb sont fantastiques pour fournir beaucoup d'énergie pendant une courte période. Dans le monde de l'automobile, on parle alors d' amplis de démarrage à froid . Depuis la page FAQ de GNB Systems (trouvée via une recherche Google) :

Les ampères de démarrage sont le nombre d'ampères qu'une batterie au plomb à 32 degrés F (0 degrés C) peut fournir pendant 30 secondes et maintenir au moins 1,2 volt par cellule (7,2 volts pour une batterie 12 volts).

Une voiture n'a en fait pas besoin de 30 secondes, normalement seulement quelques secondes pour démarrer, sauf par temps très froid ou dans d'autres situations extrêmes. Mais 30 secondes signifie que vous pouvez lui donner quelques essais avant que la batterie (si elle a commencé à être chargée et en bon état) ne devienne un problème.

En choisissant une batterie au hasard dans Sears DieHard, j'ai trouvé 730 CCA. C'est 730 ampères à 12 V. C'est beaucoup de puissance.

Le résultat final est que vous devez trouver la bonne combinaison de batteries:

• Max. courant de surtension ou CCA
• Capacité totale, généralement en ampères-heures
• Taille poids
• Coût

Une batterie au plomb 18 V pourrait être une toute petite chose. Ou cela pourrait être comme une batterie de voiture typique, seulement 18 V au lieu de 12 V.

Si vous envisagez une production unique ou de petite série, il est préférable de tirer parti de la technologie de batterie de voiture - mature, peu coûteuse, facile à remplacer - plutôt que de 18 V ou autre chose plus inhabituel. Mais cela ne fonctionne que si les paramètres de taille et de poids fonctionnent pour votre projet particulier.

Le courant de sécurité maximum est le CCA pour 30 secondes maximum et 30 secondes d'intervalle.

Le dépassement peut déformer les plaques des batteries, faire bouillir l'électrolyte et créer des étincelles avec un risque pour la sécurité.

Un démarreur de voiture ne dépassera pas cette valeur nominale lorsqu'il est correctement dimensionné et la tension ne descendra pas en dessous de 7,5 V, qui sont les critères utilisés pour les tests CA et CCA. Cette puissance dissipée en interne est (12,5 V-7,5 V) * CCA = Pmax

Par exemple, une chute de 5 V x une valeur CCA de 800 A = 4 000 watts de chaleur pendant 30 secondes peut fournir 7,5 V * 800 = 6 000 watts de puissance à la charge.

Il s'agit du transfert de puissance "sûr" maximum.

Le courant de démarrage d'un moteur à courant continu est de 8 à 10 fois le "courant nominal", et est également appelé "courant de calage". Cela peut être calculé ou mesuré avec un voltmètre.

De toute évidence, cela fait vieillir la batterie plus rapidement avec des tests CCA max fréquents et également si la gauche en état de sous-charge <11,5 V, mais les voitures ne tirent généralement pas la valeur CCA maximale et les lumières ne diminuent pas à la moitié de la puissance, mais si elles le font, la batterie peut être faible, mal sulfaté ou simplement avoir un ESR élevé.