Problème de sonnerie du condensateur du pilote de pont complet

9

C'est la première fois que je conçois un pilote de pont complet. Je rencontre des problèmes avec la sonnerie sur la sortie. J'ai fait un pcb pour ça. Ceci est une photo du côté supérieur de la planche.

Arrière

Entrée aux pilotes L6498, temps mort 250ns

Tension de sortie non chargée du pont complet

Sortie avec transformateur non chargé attaché CH1: Tension du transformateur CH2: Courant du transformateur

Configuration complète

Le problème que j'ai est avec l'oscillation au sommet de la forme d'onde de sortie lorsqu'une charge est attachée. L'application d'une charge au transformateur ne fait qu'empirer la sonnerie. J'ai testé les portes de tous les mosfets et les formes d'onde sont très propres sans pics, même lorsque le transformateur est chargé. Le seul problème concerne la forme d'onde de sortie du pont. La carte a un condensateur à film de 1 uf au centre de la carte. J'ai essayé d'ajouter un condensateur de 2200 uf juste au niveau du rail de tension principal à côté du mosfet, comme indiqué dans l'image ci-dessous. J'ai également un transformateur de courant pour mesurer le courant du condensateur.

La forme d'onde de sortie s'améliore avec le transformateur toujours connecté lorsque le capuchon électrolytique est ajouté. CH1: Tension de sortie du pont complet CH2: Courant du condensateur électrolytique. Le problème avec ceci est: le capuchon électrolytique devient chaud sous une charge très légère du pont complet. À des charges élevées, le courant à travers le condensateur était d'environ 30 ampères au pic. Le condensateur était très chaud. Si l'ajout de plus de capacité au rail d'alimentation améliore la sonnerie, quel type de condensateur dois-je utiliser? Un condensateur à film plus grand aiderait-il à sonner? La sonnerie est-elle un problème de mise en page? Si tel est le cas, les traces de puissance du circuit imprimé devraient-elles être plus courtes?

— agneau
source

2

Bienvenue à EE.SE. Pour les impulsions de courant intenses, seuls les condensateurs en polypropylène survivront et resteront au frais, mais en trouver un de plus de 10 uF serait un défi et coûteux. Essayez de garder le triangle d'or de la source de courant (grand capuchon évalué pour les alimentations à découpage), le commutateur de courant (vos MOSFET) et la charge de courant (résistance ou moteur) aussi près que possible. Vous devriez avoir des condensateurs en polypropylène à portée de main juste pour les essayer. Ils sont à peu près indestructibles.

— Sparky256

1

Donc, ce que vous percevez comme un problème, c'est une sonnerie oui? Pourquoi est-ce perçu comme un problème? Où est votre schéma? Où est votre résultat de simulation?

— Andy aka

@ Sparky Le concept de Triangle d'or est une nouvelle expression pour moi, mais est très descriptif: (1) Source de courant, (2) Commutateur de courant, (3) Charge actuelle, devrait être un triangle très serré. J'ajouterais que les 3 pièces devraient être disposées pour un placement physique immédiatement adjacent, de sorte que les champs magnétiques ANNULERONT LARGEMENT et l'énergie stockée dans la boucle (maintenant la zone de boucle plus petite) est beaucoup moins.

— analogsystemsrf

2

Disposition terrible! Pourquoi tout est-il si éloigné? Veuillez ajouter votre schéma.

— winny

Mesurez la fréquence de la sonnerie et essayez de remplacer vos résistances de grille par des billes de ferrite de la même empreinte qui culminent à cette fréquence. Ou augmentez simplement vos résistances de grille. Je suis d'accord cependant que la mise en page est mauvaise. Vous n'avez pas de plan de masse sous les traces d'entraînement de votre portail, les impédances de courant de retour sont donc très élevées. La boucle de courant parcourue par les courants de commande de votre portail est très importante, ce qui pourrait également contribuer à ces problèmes. Vous devriez avoir conçu vos MOSFET pour aller directement sur la carte, pas à travers des connecteurs à bornes à vis, car des choses comme ça comptent ici. Trop de parasites.

— DKNguyen

1

Vous devez utiliser, Allumage rapide / Arrêt lent pour conduire les portes ... Et réduire votre boucle de portes de conduite ..

— SCS
source

4

C'est un peu court pour une réponse. Si vous pouviez ajouter quelques détails, cela pourrait devenir une bonne réponse.

— JRE

0

Puisque vous n'avez pas ajouté de schéma et sur la base des informations que vous avez fournies, je ne peux que vous conseiller sur la base de ma propre expérience et de ma compréhension:

1- Le condensateur électrolytique est plus important ici, car le courant d'ondulation ira à la capacité supérieure. Utilisez un film uniquement pour le bruit haute fréquence, plage de capacité de 100 nF ou 10 nF.

2- Les traces des condensateurs électrolytiques doivent être aussi courtes que possible, ces 2 fils sont le problème. Souder directement sur le circuit imprimé à proximité des mosfets d'alimentation (pas comme ces 2 bouchons sur le circuit imprimé bleu à l'extérieur).

3- Ajoutez plus de condensateurs électrolytiques car il devient chaud, ce qui signifie que le courant d'ondulation est supérieur à ce pour quoi il est évalué.

4-Je ne vois pas où la puissance entre dans votre carte, ces traces doivent être aussi larges que possible pour réduire l'inductance.

5- Essayez d'alimenter la carte avec des piles si vous utilisez actuellement une alimentation de banc

Commencez par ces notes générales et faites-nous savoir si le problème persiste.

J'espère que cela t'aides

— ElectronS
source

0

Vous pouvez essayer d'ajouter un filtre passe-bas à la sortie avec un fort condensateur (micro farad) Si votre oscilloscope peut effectuer la FFT, essayez-le sur votre signal d'impulsion pour vous aider à mieux comprendre la fréquence de votre circuit perturbant et à concevoir correctement le LPF. Il peut s'agir d'un simple circuit RC avec les bonnes valeurs ...

— Daniel Sapir
source

0

Vous obtiendriez probablement de meilleurs résultats avec des réseaux d'amortissement R / C, essayez d'expérimenter avec des valeurs de condensateur d'environ 0,05 à 0,1 μF en série avec des résistances d'environ 10 à 47 Ω.

Les valeurs optimales pour l'amortisseur dépendront de la charge.

Gardez les pistes aussi courtes que possible.

— Mark Silva
source