Comme avec tout récepteur radio, s'il peut gérer un débit de données plus élevé, il est généralement surchargé d'avoir une bande passante RF plus élevée et cela signifie inévitablement plus de bruit de fond reçu, c'est-à-dire qu'un BW plus large laisse plus de bruit et donc, vous avez besoin d'un plus haut reçu niveau de signal pour fonctionner avec un SNR décent (rapport signal / bruit).
Par conséquent, le WiFi est fortement désavantagé car il a une bande passante RF plus large que le LTE (normalement) et a besoin d'un niveau de signal plus élevé pour fonctionner à un taux d'erreur binaire (BER) décent. Cela s'incarne dans la relation empirique suivante mais courante.
La puissance (dBm) requise par un récepteur est de -154 dBm + (débit de données)10log10
Par exemple, si le débit de données WiFi est dix fois supérieur à votre débit de données LTE, vous avez besoin de 10 dB de signal supplémentaire pour fonctionner avec le même SNR. Fondamentalement, si vous doublez la bande passante RF, vous "collectez" 3 dB de bruit en plus. Cela signifie que le WiFi est généralement le premier à souffrir de la baisse des niveaux de signal (par rapport aux débits de données LTE).
Pourquoi le WiFi a une portée plus courte que le LTE?
Ceci est lié à l' équation de transmission Friis mais, plus simplement, vous pouvez penser au même effet avec les ampoules; considérez une lampe de 1000 watts et la distance que vous pouvez voir la nuit - vous la verriez probablement assez clairement à 10 km de distance et, si vous marchiez encore 100 mètres, elle n'aurait pas l'air beaucoup plus sombre.
Par rapport à une petite lampe de 1 watt, vous pourriez la voir briller à 100 mètres mais, si vous vous éloigniez de 100 mètres supplémentaires, elle serait nettement plus faible.
Il existe également un tas d'autres facteurs tels que la fréquence de fonctionnement - Le WiFi peut fonctionner à une fréquence porteuse plus élevée et l'équation de transmission Friis vous informe qu'à mesure que la fréquence augmente, la perte de chemin augmente: -
20log1020log10
En d'autres termes, à dix fois la fréquence, l'affaiblissement sur le trajet augmente de 20 dB.