Ma question est la suivante: où tracez-vous la frontière entre l'utilisation d'un seul plan et la conception des plans au sol?
Je ne; Je garde les avions aussi continus que possible et n'utilise presque jamais de créneaux - ils sont mauvais pour plusieurs raisons que je décrirai. Je gère les courants de retour avec le placement des composants.
Une fois, j'avais un courant de retour traversant une section analogique sensible, et cela faisait décaler mon signal de 10%. La source provenait d'un circuit «au-dessus» de la section analogique; la trajectoire du courant de retour sur le plan de mise à la terre devait changer. Il y a deux options:
1) Mettez un slot dans la carte et redirigez le courant de retour autour de la section que je voulais protéger. 2) Réorganisez les composants
J'ai choisi l'option 1 parce que je n'ai pas eu le temps de réorganiser la carte, mais les slots ont des conséquences. L'option 2 aurait évité l'utilisation d'un slot, le slot était de toute façon court, et je n'avais pas besoin de faire de traces dessus.
Dans la plupart des cas, une bonne disposition des circuits imprimés peut éviter complètement l'utilisation de fentes, en gérant les courants de retour. Les fentes sont mauvaises: elles transforment le PCB en un radiateur involontaire en créant des antennes à fentes et des antennes dipôles.
L'autre problème avec les emplacements et le partitionnement de la carte avec des plans divisés est que le fait de les tracer peut créer du bruit et réduire l'impédance d'une trace (le courant de retour pour un signal à grande vitesse suit sous la trace).
Une bonne disposition des planches divisera les côtés sensibles des côtés bruyants avec une disposition physique et gardera les avions continus.
Source: https://www.autodesk.com/products/eagle/blog/everyday-app-note-successfully-design-mixed-signal-pcb-partitioning/
Par exemple, lorsque la fréquence est supérieure à un certain seuil, ou qu'une certaine quantité de sensibilité est nécessaire, ou qu'une quantité spécifique d'énergie est déchargée à la terre?
La puissance rejetée à la terre ramènera le plus court chemin d'impédance à la source. Pour les signaux à haute vitesse, cela peut être différent de DC et suit généralement sous la trace à haute vitesse ou aussi près que possible.
Et généralement, quel type d'avantages le terrain partagé vous offre-t-il par rapport à un seul? Moins de bruit? plus stable?
Je ne vois aucun avantage sur une mise en page correcte. Si vous avez un problème de mise à la terre, la première chose à faire est de savoir s'il s'agit d'un problème de mise en page ou de bruit en mode commun (avec un câble par exemple). Le problème avec les plans / emplacements divisés en exécutant des traces sur eux crée des problèmes avec le courant de retour. L'autre problème est le rayonnement involontaire, mais de nombreux SMPS sont de toute façon blindés avec un boîtier, ce qui peut ne pas être un problème si vous prévoyez un blindage.
Henry Ott dans le livre Electromagnetic Compatibility Engineering (je suggère d'obtenir le livre, bien qu'un article similaire soit disponible ici ) dit ceci à propos des avions divisés:
14.4 QUAND DOIT-ON UTILISER DES AVIONS AU SOL FENDUS?
Faut-il jamais utiliser des avions à sol divisé? Je peux penser à au moins trois cas où ils seraient appropriés. Les instances sont les suivantes:
- Certains équipements médicaux à faible courant de fuite (10uA)
- Certains équipements de contrôle des processus industriels dont les sorties sont connectées à des équipements électromécaniques bruyants de haute puissance
- Peut-être quand un PCB est mal disposé pour commencer
