Je n'ai pas de chargeur de batterie au plomb approprié ... Mais je possède une petite batterie Yuasa 7Ah. J'utilise une verrue murale de 13 volts 1,5 A pour la charger. Et j'ai un voltmètre pour vérifier la tension.
À quelle tension dois-je retirer la batterie du chargeur?
Réponses:
Voir ma réponse d'échange de pile à "Facteurs de conception du chargeur de batterie au plomb" qui s'y rapporte, et suivez le lien là-bas vers le site de l'Université de la batterie qui vous en dira beaucoup plus que vous ne saviez sur les batteries au plomb (et autres).
À partir de la réponse ci-dessus, notez les citations du site Web ci-dessus. Surtout dans ce contexte
Le réglage correct de la tension de charge est critique et
varie de 2,30 à 2,45 V par cellule .
La définition du seuil de tension est un compromis, et les experts de la batterie appellent cela «danser sur la tête d'une aiguille». D'une part, la batterie veut être complètement chargée pour obtenir une capacité maximale et éviter la sulfatation sur la plaque négative; d'autre part, une condition sursaturée provoque une corrosion de la grille sur la plaque positive et induit un gazage.
Pour rendre «danser sur la tête d'une aiguille» plus difficile, la tension de la batterie change avec la température. Un environnement plus chaud nécessite des seuils de tension légèrement plus bas et une ambiance froide préfère un niveau plus élevé.
2,30 x 6 = 13,8 V
2,45 x 6 = 14,7 V
13,8 V est la tension nominale à laquelle de nombreux systèmes automobiles fonctionnent.
14,7 V est plus élevé que ce que vous rencontriez habituellement, mais environ 14,4 V est courant pour la charge en mode "top" qui est utilisée pour égaliser la charge dans les cellules connectées en série. Voir le site de l'Université de la batterie pour BEAUCOUP plus d'informations.
Si vous ne rechargez que 12,6 V, car plusieurs personnes ont recommandé que votre batterie ne soit jamais à pleine capacité et que sa durée de vie soit raccourcie.
Voir également Zone de fonctionnement sûre pour différents types de chimie de la batterie?
Et puis-je également charger un acide de plomb scellé 12v avec une vieille verrue murale (non conçue pour le chargement)?
Et aussi charger des batteries au plomb?
Les batteries à décharge profonde se chargent sur 3 niveaux. Charge en vrac, toping et charge flottante. Pendant la charge en vrac, la densité de courant Amper / cm2 ou Amper / dm2 est très importante. Si le courant est plus faible que nécessaire pour la surface des électrodes, la structure cristalline se produira. Le matériau en éponge est réversible, mais le matériau en cristaline est réversible, ce qui est également très important pour le PbSO4. Après que la batterie soit chargée à 80%, le courant a diminué et pendant le flottement est inférieur à 1 ampère. Le meilleur choix est d'utiliser un chargeur intelligent. La façon dont une batterie est utilisée et entretenue peut changer la durée de vie de la batterie de 6 mois à 7 ans. Les plus récents permettent à une batterie déchargée de rester non chargée, et la décharge de la batterie à 50% avant la recharge peut prolonger la durée de vie de la batterie 2 à 3 fois.
Lorsque j'étais dans les forces armées, et souvent à l'étranger pendant entre 2 semaines et 6 mois, ce qui a ruiné les batteries de voiture, j'ai acheté un transformateur à tension variable (5 ampères). Batterie entièrement chargée garantie (charge négligeable indiquée sur l'ampèremètre lors du fonctionnement du moteur) Chargeur d'entretien connecté et voltmètre à la batterie, chargeur branché sur la sortie du transformateur variable. Ensuite, enrouler la tension du transformateur jusqu'à ce que le voltmètre indique env. 12,6 / 12,9 volts (IE légèrement inférieur à l'idéal?). Était absent près de 5 mois. Vérification rapide: alimentation toujours sous tension et tension non modifiée; le niveau d'électrolyte est resté inchangé. Tout débranché, carburant pompé à la main jusqu'aux glucides. Le moteur a démarré, la batterie ne semblait pas avoir vieilli et l'ampèremètre montrait très rapidement une indication normale de pleine charge pendant que le moteur tournait. Peut ne pas être théoriquement solide ou parfait mais s'est avéré très efficace. Je n'ai jamais eu de problème avec ce système: il a payé le transformateur et ma voiture était toujours prête à partir (après avoir vérifié la pression des pneus).
La tension de charge typique se situe entre 2,15 volts par cellule (12,9 volts pour une batterie 12V 6 cellules) et 2,35 volts par cellule (14,1 volts pour une batterie 12V 6 cellules). Ces tensions sont appropriées pour s'appliquer à une batterie complètement chargée sans surcharge ni dommage.
Voir ma réponse d'échange de pile à " Charger les batteries à cycle profond et charger les batteries AGM " qui se rapporte, et suivez le lien là-bas vers le site de bullsbattery qui vous en dira beaucoup plus que vous ne saviez sur les batteries au plomb (et autres) .