Pourquoi cette petite coupure en ampère mètre shunt?

J'ai vu beaucoup de shunters ampère-mètre comme celui-ci. Quelle est la raison de cette petite coupure?

amperage shunt meter

— user_fs10
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Découpe au laser.

— winny

@winny ressemble plus à la coupe de scie à métaux pour moi.

— Andrew Morton

@AndrewMorton Quoi que flotte votre bateau!

— winny

Ce qu'ils ont dit. Notez que ce type de rognage est grossier et peu susceptible d’être utilisé sur des shunts de très haute précision. Les effets du second ordre rendent un tel ajustement asymétrique mécaniquement susceptible de produire des erreurs telles que, par exemple, le courant et la température.

— Russell McMahon

Pour être précis, un shunt de courant doit avoir une valeur de résistance spécifique. La méthode utilisée ici pour obtenir cette résistance est juste droit de construire le shunt avec une résistance trop faible, puis couper en coupant dans la barre jusqu'à ce que la résistance (ou plutôt, sortie de tension mesurée pour une entrée de courant connue) mesurée augmente à la valeur recherchée.

Il serait également possible de construire le shunt à partir de composants ayant des propriétés plus prévisibles et de les assembler avec plus de soin (de façon répétée), mais cette procédure est plus simple car le shunt peut être fabriqué à partir de barres de métal sans dimensions ni composition particulièrement précises. ; le processus de rognage, effectué en dernier, supprime toutes les sources d'erreur qui le précèdent.

Le même processus est également effectué avec des résistances de précision plus petites que le découpage au laser - brûler le matériau résistif du substrat non conducteur à l'aide d'un laser.

— Kevin Reid
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J'ai toujours trouvé un shunt ancien (inutilisable) une source de cuivre utile - dans la plupart des cas ...

— Solar Mike

Les bons shunts ne sont pas fabriqués à partir de cuivre pur. Un alliage avec un meilleur coefficient de température que le cuivre doit être utilisé.

— Uwe

Je pouvais voir un parallèle avec des roues sur des voitures. La jante est vendue telle quelle à un certain standard puis des poids sont ajoutés après le fait pour s'assurer que les équilibres de roue, ce qui est bien moins cher que de s'assurer que la jante est parfaitement équilibrée pour une voiture / un pneu donné sorti de l'usine

— SGR

C’est ainsi que le shunt est calibré pour la précision car il réduit la zone de passage du courant.

— Mike solaire
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