Le niveau de tension de charge (terminaison) des batteries Li-ion est spécifié par le fabricant. La spécification est basée sur le nombre raisonnablement accepté de cycles («durée de vie de la batterie») qu'une batterie peut supporter, disons, 500 ou 1000. Ce paramètre dépend de la chimie particulière de la cellule, de la construction interne, du courant de charge et est repris par le fabricant pour la meilleure valeur marchande.
Une tension de charge plus élevée entraîne une légère augmentation de la capacité de la batterie, mais elle raccourcit la durée de vie de la batterie. La tension recommandée par le fabricant est un compromis entre ces deux paramètres.
Contrairement aux mythes urbains des batteries «endommagées», la dépendance de la «durée de vie de la batterie» à la tension de charge est une courbe continue lisse. Certes, la dépendance à vie se termine à un moment donné par une défaillance catastrophique, mais les craintes d'une surcharge de 10 mV sont largement surestimées. Cependant, 100 mV sur 4,35 V (pour la batterie Li-Po) peuvent provoquer un problème, voir, par exemple, cette publication de Texas Instruments , page 3-5.
Ainsi, une surcharge de 150 mV par rapport à la valeur nominale de 4,2 V entraîne une augmentation de la capacité d'environ 10% pour les premiers 50-100 cycles, mais la durée de vie passe de 500-1000 cycles à environ 200. En extrapolant, les 100 mV supplémentaires entraîneront peut-être 30 -50 cycles de vie. Cela signifie que 50 mV au-dessus de la spécification ne tuera pas la batterie.
La page 3-7 est également assez informative. Il indique que 70 à 80% de la capacité vient pendant l'étape CC, tandis que la queue (étape CV) ne représente que 20 à 30% de la capacité, il n'y a donc pas beaucoup de raison d'attendre jusqu'à 0,03 ° C. La plupart des chargeurs TI prennent par défaut 256 mA pour terminer le processus de charge.
Pour plus d' idées et l' application correcte des chargeurs, on pourrait vouloir examiner d' autres matériaux tels que CE UN .