Quelle est l'identité de cet isolant brillant?

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figue: couche brillante

J'ai vu de nombreuses fois, sur des objets métalliques, une sorte de couche isolante est donnée (j'ai testé sa résistance avec un multimètre et ça montre des ohms infinis).

La couche est de couleur or verdâtre dans l'ensemble, mais présente des taches colorées qui peuvent varier du rouge au vert.

On le voit sur les petits transformateurs ( image ci-dessus ), les interrupteurs, les ventilo-régulateurs, etc.

Le calque change de couleur et les bandes colorées changent de place lorsque les pièces chauffent.

Maintenant, quelle est l'identité de cet isolant doré? Quelle est sa résistivité et ses autres caractéristiques?

Et aussi, quelle est l'identité d' un autre isolant de couleur rougeâtre utilisé dans les bobines électromagnétiques? aussi, quelle est sa résistivité et autres caractéristiques

— Toujours confus
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google transform vernis coating

— JIm Dearden

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Ouais, c'est juste une forme de vernis. Principalement pour éviter la corrosion, mais le fait qu'il isole (protégeant d'un fil lâche accidentel, etc.) est une heureuse coïncidence. De plus, dans certains cas, le transformateur entier peut être plongé dans le vernis pour "verrouiller" les spires des bobines, empêchant le bruit gênant et l'usure mécanique possible due aux forces électromagnétiques sur les enroulements de la bobine.

— Hot Licks

En relation: avec la deuxième partie de la question (vernis ou revêtement polymère sur aimant-fil); electronics.stackexchange.com/questions/34040/… , et electronics.stackexchange.com/questions/34743/…

— Toujours confus le

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Comme d'autres l'ont dit, la couleur jaune est un traitement au chromate sur de l'acier doux. Moins courant de nos jours, je pense qu'il y a des problèmes environnementaux avec certaines versions. Il est en fait assez conducteur électriquement, dans la mesure où une version de celui-ci est utilisée sur l'aluminium, par exemple, lorsque nous avons réellement besoin de conductivité électrique. Parties similaires du lien Wikipedia ci-dessus:

L'ensemble du transformateur est probablement également imprégné sous vide d'émail en le plongeant dans un liquide dans une chambre à vide. Cela laisse un revêtement presque clair sur le dessus du chromate (où il est plus épais, comme dans les gouttes, il apparaîtra plus brun). Il améliore l'isolation des enroulements et lie les lamelles ensemble afin qu'elles ne soient pas aussi susceptibles de bourdonner à 100 Hz ou 120 Hz du secteur (photo de l'équipement du lien ci-dessus):

— Spehro Pefhany
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C'est un traitement de surface au chromate courant. Vu dans un grand nombre d'objets utilitaires en métal. Pas destiné à être un "isolant" mais peut-être non conducteur comme effet secondaire.

La surface rouge du fil magnétique est l'isolant en émail qui est appliqué comme revêtement (par opposition à une gaine extérieure en plastique extrudé comme la plupart des autres fils. Ils utilisent une isolation en émail très mince pour obtenir de nombreux enroulements dans l'espace disponible dans un transformateur, bobine, solénoïde, moteur ou quoi que ce soit. On l'appelle "émail", ce qu'il était probablement au début. Mais dans les temps modernes, c'est un revêtement plastique plus sophistiqué de plusieurs couches peut-être. Notez que le rouge n'est peut-être que la couleur la plus populaire Le fil magnétique est également disponible en plusieurs autres couleurs d'isolant.

Réf: https://en.wikipedia.org/wiki/Chromate_conversion_coating

Réf: https://en.wikipedia.org/wiki/Magnet_wire

— Richard Crowley
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Merci beaucoup, mais "émail" (revêtement) de quelle substance? je parle de la couche brillante rouge chocolat utilisée dans les bobines d'étranglement, etc. Cependant, j'ai entendu dire que les bobines de moteur sont vernies avec de la résine, etc.

— Always Confused

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Il est probable que plusieurs types différents de composés polymères soient utilisés. Selon ce dont ils ont besoin pour la ténacité mécanique, la tension nominale, etc. La couleur spécifique n'est probablement qu'un effet secondaire non contrôlé de la composition des ingrédients du revêtement. Il n'y a pas de "code couleur" particulier. Notez que de nombreuses bobines (transformateurs, bobines de moteur, etc.) sont également entièrement immergées dans du vernis (ou un polymère moderne) et placées dans une chambre à vide pour infuser complètement les bobines et verrouiller mécaniquement les bobines ensemble et empêcher le bourdonnement ou le ronflement.

— Richard Crowley

non non je ne voulais pas dire de code couleur. je voulais juste connaître la substance chimique. Merci.

— Always Confused

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C'est pourquoi le fil magnétique est ISOLÉ avec le revêtement "émail" (en fait en plastique polymère). Pour que chaque enroulement soit réellement isolé de ses voisins. Si vous avez utilisé du fil non isolé BARE, vous auriez raison de dire que ce serait l'équivalent d'un cylindre métallique.

— Richard Crowley

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Notez que le traitement de surface au chromate EST conducteur. Si votre exemple n'est PAS conducteur, vous avez probablement un revêtement conforme sur tout le transformateur, y compris le cadre en acier traité au chromate. Ils plongent généralement tout le transformateur comme illustré par @Spehro Pefhany.

— Richard Crowley

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La chromatation est un traitement de surface anti-corrosion pour les métaux. Il n'est pas utilisé pour l'isolation. La couleur peut varier un peu, selon le processus et l'état du métal de base. C'est normal.

— Waldo
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La couche est de couleur or verdâtre dans l'ensemble, mais présente des taches colorées qui peuvent varier du rouge au vert.

Revêtement de conversion chromate. Plus communément appelé chrome jaune. Article Wikipédia

J'ai testé sa résistance avec un multimètre et il montre des ohms infinis

Poussez plus fort avec vos broches de multimètre ou rayez d'abord la surface jaune avec un couteau et vous mesurerez le court-circuit à la place à travers l'acier sous le chrome jaune.

— Winny
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Merci d'avoir renseigné les caractéristiques de pression. la couche de chromate change-t-elle la résistivité à la pression? ou c'est juste un contact plus étroit du plomb du mètre à travers les pores minuscules (puisque la porosité est une propriété de toute substance).

— Toujours confus

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@AlwaysConfused Je pense que ce que Winny essayait de dire, c'est qu'en appuyant plus fort avec les pointes de vos sondes, vous devriez pouvoir réellement percer la peau traitée du métal. Je ne sais pas à quel point vous devriez appuyer, mais vous pouvez obtenir la même chose en grattant la surface avec les pointes de vos sondes.

— David Wilkins

@DavidWilkins. Vous avez raison. J'ai mis à jour ma réponse en conséquence.

— winny

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Le transformateur est très probablement "imprégné sous vide" où ils plongent le transformateur fini entier dans une sorte de polymère qui recouvre TOUTES les surfaces, y compris le support de montage fini chromate. La couche isolante (du revêtement trempé) n'a rien à voir avec la couleur jaune du traitement chromate du métal. Ce sont deux choses complètement distinctes sans rapport l'une avec l'autre.

— Richard Crowley