Ce n'est pas pratique. Je ne sais pas pourquoi les gens font ça, il n'y a aucun avantage. Cela revient à abuser de quelque chose d'utile. Autrement dit, ces vidéos sont faites par des gens qui ne savent pas ce qu'ils font et utilisent des supercondensateurs pour une application bizarre et insensée à laquelle ils ne sont ni bien adaptés ni même pratiques. Et ils sont proposés sur le marché automobile, tout simplement pas en remplacement de la batterie, pour la même raison que les phares sont proposés sur le marché automobile, mais pas en remplacement de l'autoradio. Parce que cela n'aurait aucun sens.
La seule raison pour laquelle les supercondensateurs existent est la densité de puissance. Ils ont une densité d'énergie terrible, et cette terrible densité d'énergie coûte bien des fois. Le point entier d'une batterie est le stockage d'énergie en vrac. Utiliser des supercondensateurs pour faire ce pour quoi ils sont les pires au lieu de quelque chose qui est bon marché, facilement disponible et éprouvé depuis plus de 100 ans est ... le mot le plus gentil mais beaucoup trop faible que je peux utiliser pour décrire cela est "idiot".
Ces vidéos existent, mais ce n'est pas parce qu'il y en a une que c'est une bonne idée. Ça ne l'est pas.
Ce qui est une bonne idée, c'est d'utiliser des supercondensateurs pour la raison qu'ils existent, ce qui est sans surprise la façon exacte dont ils sont utilisés dans les applications automobiles. Les batteries ont une grande densité d' énergie , mais par rapport aux supercondensateurs (ou à tout condensateur), les batteries ne se rapprochent même pas de la densité de puissance . Au-delà de cela, forcer une batterie à fournir de grandes quantités d'énergie est difficile pour elle et réduira sa durée de vie à long terme, et plus vous déchargerez rapidement une batterie, plus sa capacité énergétique apparente sera faible. Une batterie durera beaucoup plus longtemps si elle est déchargée à un taux de 10 heures contre un taux d'une heure. Ce qui signifie, à un rythme qui le déchargera en 10 heures contre seulement 1 heure. Une puissance plus élevée signifie un taux de décharge plus élevé.
Cette faiblesse de la densité de puissance est bidirectionnelle: les batteries sont mauvaises pour fournir d'énormes pics d'énergie et mauvaises pour les accepter. Ils aiment les choses agréables et stables. C'est là qu'interviennent les super-condensateurs. Ils ont une densité d'énergie terrible, mais une grande densité de puissance. 99% du temps, les grosses pointes de puissance exigées dans les applications automobiles sont également brèves - des choses comme le freinage, une accélération, le courant d'appel du démarreur, ce genre de choses. La seule manière raisonnable (et prévue) d'utiliser un supercondensateur est en plus d'une batterie, jamais en remplacement d'une batterie.Ils se complètent parfaitement. Une batterie permet de stocker des tonnes d'énergie, tandis que les condensateurs la fournissent à haute puissance en cas de besoin. Ils permettent des choses comme capturer presque toute l'énergie de la régénération, car toute cette énergie peut simplement être déversée directement en eux et ils la géreront comme des champions. Il peut ensuite être siphonné dans la batterie à un débit contrôlé auquel la batterie peut faire face.
Les supercondensateurs peuvent laisser même une batterie extrêmement faible dans un froid extrême démarrer la voiture, car la batterie est déchargée des demandes de puissance. Mais cette batterie faible continuera de fonctionner et rechargera lentement mais sûrement les condensateurs et restera chargée longtemps après que les voitures de ces vidéastes seront mortes dans l'eau.
Pour faire court, ils sont utilisés dans l'industrie automobile, et les personnes dans ces vidéos dépensent simplement de l'argent pour rendre leurs voitures inférieures de nombreuses façons importantes en utilisant à mauvais escient les supercondensateurs d'une manière qui n'est que nuisible. Ils ne remplacent pas les batteries car les batteries stockent des tonnes d'énergie, pas les condensateurs. Utilisés en tandem, cependant, ils sont un très bon match et prennent le relais dans les zones où l'autre est faible.