Dans un certain livre de conception physique électronique , nous sommes informés qu'après le soudage:
Ne soufflez pas sur le joint, car cela ferait refroidir la soudure trop rapidement, entraînant une cristallisation et une fragilisation.
En revanche, un utilisateur (sinon le plus) célèbre de cette carte, nous conseille de
souffler doucement sur le joint jusqu'à ce qu'il durcisse.
Maintenant, cela ressemble à l'un de ces problèmes que le EEVblog ou même Mythbusters aborderait. Alors, quelqu'un connaît-il des expériences où l'effet du soufflage sur l'articulation a été étudié?
Mises à jour:
Comme indiqué dans un commentaire ci-dessous, ce dernier conseil peut ne pas être pratique car il a été écrit car un petit joint peut durcir trop vite de toute façon pour que le soufflage soit utile à cet égard. Il peut toujours y avoir d'autres incitations pratiques à le faire, comme refroidir la carte / les pièces plus rapidement afin que vous puissiez passer à la prochaine articulation sans vous brûler (en touchant accidentellement les traces, les pièces, etc.). Je pense donc qu'il est juste de demander si les conseils donnés dans certains manuels (contre le soufflage) sont purement ex cathedra ou étayés par des preuves empiriques. Hélas, le livre que j'ai mentionné ne cite rien à l'appui de leur position.
Après un peu plus de recherches, j'ai trouvé des preuves anecdotiques dans un blog EDN soutenant la revendication du livre. Cela semble encore assez insatisfaisant et peut-être pas assez scientifique, car ce blog a déclaré que tous les joints examinés sur ce site étaient des joints froids ("la soudure était visiblement fissurée et cristallisée dans toutes les directions"), mais cela aurait pu se produire pour d'autres raisons, à savoir cette preuve anecdotique manquait de contrôle .
Comme indiqué dans les commentaires ci-dessous, le soufflage sur l'articulation est parfois l'aspirateur (ou le déflecteur de toute façon) du pauvre. Maintenant, comme de vrais extracteurs de fumées sont standard dans la plupart des magasins / laboratoires et que ceux-ci ont un flux d'air non trivial, je soupçonne que certains boffin ont étudié quel niveau de flux d'air devient dangereux pour la fiabilité des joints.