Comment savoir quand le TRIAC s'éteint?
Lorsque le triac est activé, la tension aux bornes du triac est fixée à une tension proche de zéro. (La fiche technique de votre triac pourrait indiquer quelque chose comme le pire des cas V_A1_A2_on est + - 1,5 V).
De nombreux circuits détectent lorsque la tension (positive ou négative) aux bornes du triac est supérieure à environ +10 V ou inférieure à environ -10 V, pour indiquer que le triac est définitivement hors tension. Voir la figure 4 de l'AN307.
Avez-vous envisagé de détecter la tension aux bornes du triac, comme le font tous les relais statiques à passage par zéro, plutôt que de détecter la tension de ligne, ce qu'aucun relais statique ne fait?
Quand dois-je tirer la porte du TRIAC pour obtenir une vitesse de moteur arbitraire (disons la moitié de la vitesse normale)?
Pour quelques charges, la vitesse est à peu près proportionnelle au temps d'activation du triac. Pour ces charges, allumez le triac 1/2 fois (éteignez le triac 1/2 fois) pour obtenir une vitesse proche de la moitié de la vitesse maximale.
Plus souvent, la charge augmente à mesure que le carré de la vitesse (par exemple, lorsque vous poussez un véhicule dans les airs). Pour ces charges, allumez le triac 1/4 du temps (éteignez le triac 3/4 du temps) pour obtenir une vitesse proche de la moitié de la vitesse maximale.
Presque toujours, il y a un temps d'activation minimum (temps d'arrêt maximum) juste pour faire bouger les choses; rien de moins que cela et une partie de l'énergie électrique entre, mais rien ne bouge.
Comme Olin Lathrop le mentionne, il est souvent suffisant de mesurer expérimentalement la vitesse de sortie par rapport au triac à temps plusieurs fois (peut-être pour 1/5, 2/5, 3/5, 4/5, du plein temps ou temps plein), déterminez quel paramètre donne près de la demi-vitesse et espérez qu'il restera à peu près le même lorsque vous exécutez en boucle ouverte.
Si le maintien précis d'une certaine vitesse est important, vous voudrez peut-être exécuter en boucle fermée - en d'autres termes, ajoutez une sorte de tachymètre pour mesurer la vitesse réelle à tout moment, et fermez la boucle en ajoutant quelque chose pour augmenter automatiquement la temps (diminuer le temps d'arrêt) lorsque la vitesse mesurée est trop faible, etc.
Quand dois-je déclencher la porte du TRIAC lors du contrôle d'une charge inductive?
Veuillez envisager de procéder de la manière recommandée par les fiches techniques et les notes d'application fournies par le fabricant, dans ce cas la note d'application ST AN307: "Utilisation de triacs sur charges inductives" .
L'approche la plus simple est peut-être
- surveillez la tension aux bornes du triac (entre les broches A1 et A2). Lorsque cette tension dépasse +10 V ou inférieure à -10 V, le triac est définitivement désactivé.
- Après avoir senti que le triac est définitivement éteint, retardez un certain temps de 0 (pleine vitesse) à près de 10 ms (presque immobile), puis tirez la porte LOW.
- Continuez à tirer la grille vers le bas pendant un certain temps, jusqu'à ce que le triac semble s'allumer (jusqu'à ce que la tension aux bornes du triac soit faible). Tirez ensuite le portail HAUT (réglez la tension du portail de la même manière que la tension de la broche du triac A1).
- Répéter.