Un mode de défaillance de relais peut-il être comme ça?

Je réparais ma carte de commande de lave-vaisselle et j'ai diagnostiqué un mauvais relais. Sa bobine est toujours dans les spécifications, mais le relais ne fermera pas ses contacts. C'est une solution facile, ok, mais ma question concerne un autre sujet.
Ce qui a vraiment attiré mon attention, c'est l'aspect physique de l'ensemble de relais. Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessous, il a une marque noire qui a effacé une partie de sa sérigraphie et son cercle central est percé.

Alors que tous les autres sur le tableau sont comme ceci:

Comme vous l'avez peut-être remarqué, c'est le seul relais qui a été produit sur une semaine différente (29e au lieu de 32e) sur la carte. Ma question est la suivante: la marque noire et la crevaison sur le mauvais relais indiquent-elles un acte fait lors de la fabrication ou est-ce son mode de défaillance normal?

Edit: Par demande de Dwayne, j'ai ouvert le couvercle du relais:

Apparemment, le contact inférieur n'est pas en mesure d'atteindre le plus élevé, ce qui pourrait indiquer une érosion, comme l'a suggéré Dwayne. Il y a une courte vidéo montrant le mouvement des pièces pendant le mode de mise en marche:

https://youtu.be/8EBsf52iyrk

Le type illustré est un type scellé en flux. Il est fréquemment recommandé que ces relais soient purgés après l'opération de soudage et de nettoyage (le cas échéant) afin de prolonger la durée de vie du relais. En effet, il permet aux contaminants provoqués par les contacts d'usure de s'échapper pendant la durée de vie du relais qui seraient autrement emprisonnés à l'intérieur.

Vraisemblablement, le relais qui s'est épuisé commutait un courant plus élevé que les autres, il a donc été jugé important non seulement d'ouvrir l'évent, mais de le marquer avec un Sharpie afin que l'inspection puisse le vérifier.

Voici une section d'une autre fiche technique du même fabricant basé à Taiwan:

Cela peut indiquer un problème rencontré par le fabricant de l'appareil et les recommandations ultérieures du fabricant du relais.

La sérigraphie manquante ressemble à un problème de fabrication plutôt qu'à une défaillance.

Il serait instructif d'ouvrir le relais et d'examiner l'intérieur.

Il y a quelques échecs courants.

1) les contacts se sont érodés à cause de l'arc.

2) le cadre en plastique supportant les contacts est surchauffé et déformé de sorte que l'armature ne fait pas de connexion avec le contact.

De mon point de vue, il semble que le trou ait été recouvert d'une sorte de ruban adhésif pour protéger l'intérieur du relais. Pour une raison inconnue, la bande a été retirée et la sérigraphie sous la bande a été retirée avec elle. Cela ne devrait avoir rien à voir avec la défaillance du relais. Si les contacts ne se ferment pas et que la bobine est OK, cela signifie que le "piston" est coincé en place (peut-être corrodé en place?).