Personnellement, je fournirais probablement un circuit d'alimentation du réchauffeur à démarrage très progressif et tout simplement possible un circuit d'arrêt progressif (presque inconnu) (c.-à-d. Augmenter et diminuer le courant du réchauffeur sur quelques secondes pour minimiser les chocs thermiques et le courant d'appel. Vous pouvez même utiliser un "maximum circuit de courant "pour garantir qu'Imax n'était guère supérieur à I_operating_warm à tout moment.
Notez que, bien que les conseils généraux soient que l'abaissement de la température de la cathode et la réduction du temps de fonctionnement augmentent la durée de vie. une référence ci-dessous, qui prétend très fort faire autorité, fait des affirmations radicalement non conventionnelles. Je me méfierais de prendre sa demande au pied de la lettre, mais je me méfierais également de ne pas le faire.
TCrosley note que
«l'appauvrissement de la cathode est la perte d'émission après des milliers d'heures d'utilisation normale»
Cependant, 7 heures par jour = 2555 heures par an et 24 heures par jour = 8765 heures par an, vous avez donc "des milliers d'heures" par an dans les deux cas, mais 24/7 = 3,4+ fois plus de milliers si opéré pendant 24 heures heures par jour plutôt que 7.
Prolonger la durée de vie du tube à vide ciblant les tubes émetteurs thorium directement chauffés au tungstène, mais offre de bons conseils généraux.
- Ils revendiquent un gain de durée de vie significatif en réduisant la température de la cathode.
Durée de vie du filament de tungstène sous chauffage à courant constant -1969
Résumé uniquement pour $ article MAIS notes -
- La durée de vie du fil dans des conditions de courant constant est nettement inférieure à celle dans des conditions de température constante.
Wikipédia - Le tube à vide dit un certain nombre de choses utiles, mais il convient de noter
Les tubes en attente pendant de longues périodes, avec une tension de chauffage appliquée, peuvent développer une résistance d'interface de cathode élevée et afficher de mauvaises caractéristiques d'émission. Cet effet s'est produit en particulier dans les circuits d'impulsions et numériques, où les tubes n'avaient pas de courant de plaque circulant pendant des périodes prolongées. Des tubes spécialement conçus pour ce mode de fonctionnement ont été fabriqués.
L'appauvrissement de la cathode est la perte d'émission après des milliers d'heures d'utilisation normale. ...
MAIS cette page SOUNDING faisant autorité contredit les conseils d'un certain nombre d'autres sources
Tubes à vide et défaillances des tubes à vide
Les réclamations comprennent:
Le grand ennemi des tubes (ou vannes) de réseau électrique à gain élevé utilisant des cathodes à oxyde métallique est le courant de réseau et le courant de cathode excessif, ou les basses températures de cathode.
L'ARRL, aussi prudent qu'il soit parfois, a publié plus de quelques articles incorrects sur la durée de vie des amplificateurs et des lampes.
Un tube à filament de tungstène thorié peut être exécuté "dur", au point de saturation complète d'émission filament-cathode, et la durée de vie ne sera ni plus courte ni plus longue que lorsqu'il est exécuté facilement,
À condition que les éléments bombardés par des électrons ou l'enveloppe ne surchauffent pas et subissent des dommages thermiques permanents. Nous pouvons réduire la tension du filament dans un tube de tungstène thorié, et à condition qu'il ne soit pas contaminé par un fonctionnement prolongé à une tension excessivement basse, tout ce qui se produit est un écrêtage de crête.
Un tube cathodique en oxyde métallique peut rapidement subir des dommages s'il est utilisé de cette façon. C'est pourquoi ils doivent parfois démarrer sur une minuterie qui empêche le courant avant que la cathode ne soit complètement chauffée, ce qui peut parfois être le temps de préchauffage d'un tube redresseur et d'autres tubes du système! Abaissez la tension du filament dans un tube cathodique à oxyde métallique trop faible et vous pouvez la ruiner en quelques secondes!
Dans les limites des émissions et des dommages thermiques, les tubes ne s'usent pas plus rapidement ou plus lentement s'ils sont juste au ralenti ou utilisés. Ce n'est pas comme un moteur mécanique, où un fonctionnement à haut régime augmente considérablement l'usure en chargeant mécaniquement les pièces internes, ce qui augmente la friction. En fait, trop froid est souvent bien pire que chaud.