Les réponses concernant la pression accumulée sont correctes, mais il y a un autre aspect qui n'a pas encore été mentionné. Pour qu'un moteur à induction produise un couple, il doit contenir un champ magnétique qui tourne à une vitesse particulière (appelée vitesse synchrone). Supposons qu'un moteur particulier soit configuré pour fonctionner à une vitesse synchrone de 600 tr / min à partir d'un courant de 60 Hz. Le champ magnétique aura alors six pôles nord et six pôles sud dans un cercle. Lorsque le fil "chaud" est positif, les bobines tentent de piloter le champ magnétique de sorte que les pôles nord soient aux positions 12, 2, 4, 6, 8 et 10 heures, tandis que les pôles sud sont à 1 , 3, 5, 7, 9 et 11 heures. Lorsque le fil "chaud" est négatif, les bobines essaieront de piloter le champ afin que les pôles soient à l'opposé. Si le moteur tourne dans le sens horaire à un peu moins de 600 tr / min et qu'un pôle particulier était à la position 3 heures à un moment donné, alors 1/120 seconde plus tard, ce pôle sera presque à la position 4 heures et les bobines du moteur va essayer de le tirer le reste du chemin. Si le moteur tournait dans le sens antihoraire, un pôle qui était à 3 heures à un moment donné serait presque à la position 2 heures lorsque les bobines essaient de le tirer le reste du chemin. Notez que les bobines ne se soucient pas de la direction dans laquelle le moteur tourne - elles comptent sur son élan pour cela. puis un poteau qui était à 3 heures à un moment donné serait presque à la position 2 heures lorsque les bobines essaient de le tirer le reste du chemin. Notez que les bobines ne se soucient pas de la direction dans laquelle le moteur tourne - elles comptent sur son élan pour cela. puis un poteau qui était à 3 heures à un moment donné serait presque à la position 2 heures lorsque les bobines essaient de le tirer le reste du chemin. Notez que les bobines ne se soucient pas de la direction dans laquelle le moteur tourne - elles comptent sur son élan pour cela.
Pour démarrer un tel moteur, il faut arranger les choses de sorte que plutôt que de simplement passer entre deux positions actives, il passe entre trois ou quatre. En règle générale, cela peut être fait en ajoutant un condensateur et des bobines supplémentaires, de sorte que sur une phase de ligne, le moteur sera initialement tiré vers 12h00, 2h00, etc., mais peu de temps après à 12h10, 2h10, etc. Ensuite, lors de la phase suivante, il sera tiré vers 1h00, 3h00, etc. suivi de 1h10, 3h10, etc. Puisque 12h10 est un peu plus proche de 1h00 que de 11h00, la phase qui essaie de tirer vers les nombres pairs appliquera un petit couple dans le sens horaire. Cette quantité de couple sera cependant beaucoup plus petite que ce qui pourrait être produit si le moteur tournait déjà à une vitesse significative.
Les moteurs à balais CC entraînés avec une tension donnée produisent un couple maximal lorsqu'ils démarrent ou s'arrêtent. De même avec les moteurs à induction AC qui sont entraînés avec plusieurs phases "fortes". Cependant, la plupart des moteurs de compresseur alimentés par le courant domestique produisent un couple presque nul à des vitesses proches de zéro. Lorsqu'il n'y a pas de contre-pression, les moteurs n'ont pas besoin de produire beaucoup de couple pour commencer à se déplacer; une fois qu'ils bougent, la contre-pression augmente, mais leur capacité à produire un couple augmentera également. Peu de temps après l'arrêt d'un compresseur, cependant, il ne pourra pas produire de couple significatif (puisqu'il ne tourne pas) mais ne pourra pas se déplacer sans produire de couple significatif (en raison de la contre-pression préexistante).
Notez qu'il est possible de concevoir des ensembles de moteurs à induction entraînés par le courant domestique pour avoir un couple de démarrage élevé, mais le coût du moteur sera grandement affecté par la quantité de couple de démarrage requise. Si une application ne nécessite généralement pas un couple de démarrage élevé, il n'y a aucune raison de dépenser plus d'argent pour un moteur capable de le produire.