Pourquoi doublez-vous la dernière rangée de bardeaux d’asphalte?

On m'a enseigné que lorsque vous posez des bardeaux, la première rangée (la plus basse) de l'avant-toit doit comporter une double rangée et que la rangée du bas est placée à l'envers.

Pourquoi?

Parce que les bardeaux d'asphalte sont glacés et ont des gsaps à leurs extrémités. Ces ouvertures sont couvertes par le haut continu de la rangée suivante (en décalage). En bas, pour couvrir ces espaces, vous avez besoin de la couverture fournie par la rangée suivante.

Plutôt que de passer du temps à couper des bardeaux ou à obtenir un produit séparé pour cet espace, nous utilisons simplement un nombre supplémentaire de bardeaux, décalés mais non déplacés vers le toit.

Les monter à l'envers est une question de "tant qu'ils sont cachés de toute façon, utilisons la moitié non éclairée à cette fin et obtenons une meilleure couverture."

Si vous utilisiez des bardeaux séparés traditionnels, vous auriez toujours besoin de combler les écarts entre les bardeaux, mais leur renversement aurait probablement peu d'effet sur cela. Il pourrait affecter l'angle ou l'apparence du bord inférieur ... Mais honnêtement, je ne sais pas du tout à quoi correspond la pratique habituelle à cet égard.