Les vis à tête plate / fendue sont disponibles en plusieurs tailles. Avoir une mèche bien ajustée aide beaucoup. Trop étroit ou trop mince et vous endommagerez la tête. Trop large et vous endommagerez le travail. Trop épais et il ne rentrera pas. Les ongles, les pièces et les couteaux ne sont pas optimaux. Assurez-vous que votre mèche est correctement alignée dans la fente. Gardez la perceuse directement en ligne avec la vis.
Les vis à tête de Phillip sont en fait conçues pour "cam out". Autrement dit, lorsque la vis cesse de tourner facilement, le foret est poussé vers le haut et hors de la tête de vis. Ceci vous évite de trop serrer la vis et d'endommager la pièce, la vis ou le foret. Contrairement à la tête plate, elles sont discrètes, la n ° 2 étant la plus courante. Assurez-vous d'avoir une taille correcte. Gardez la perceuse directement en ligne avec la vis. Une pression sur le foret est nécessaire pour maintenir le foret en place. Lorsque l'angle rend difficile l'application de la pression, réglez l'embrayage à un niveau bas et ne travaillez pas trop dur. Lorsque l'embrayage glisse, tournez l'embrayage vers le haut et appliquez plus de pression pour terminer le travail.
Pozidriv ressemble beaucoup à Phillip, mais a une forme subtilement différente qui réduit le cam-out. Avec les embrayages sur les pilotes aujourd'hui, les risques de surcouple sont considérablement réduits. Assurez-vous de savoir si vos mèches et vis sont de Phillip ou Pozidriv. (Supadriv est très similaire à Pozidrive.)
Torx , hexagone interne et hexagone externe sont tous faciles à conduire sans trop de pression et sans cam-out. Ils continuent également à bien fonctionner s'ils sont sales ou peints. Je suis un grand fan.
Square , alias Robertson est plus facile à travailler que celui de Phillip, mais pas aussi agréable que les têtes Torx et hexagonales.
Good- qualité des fixations en valent la peine. Les vis bon marché sont plus susceptibles de casser ou d'arrondir la tête.
Si un foret glisse et endommage la tête de vis, vous aurez plus de mal à terminer le travail ou à retirer la vis endommagée. Plus de couple signifie plus de dommages s'il glisse, alors faites attention si vous montez l'embrayage. Dès qu'une vis est endommagée, si vous retirez la vis avant qu'elle ne s'aggrave et la remplacez, vous serez mieux loti que si vous continuez à enfoncer la mauvaise vis.
Un effet perceuse / visseuse rend les vis d' entraînement beaucoup plus facile. Le travail se transforme en beurre. Ils sont également bruyants, un peu chers et peuvent détruire votre travail si vous ne faites pas attention.
Conduire lentement vous permet de garder le contrôle et de réduire les dommages lorsque la mèche glisse.
Le pré- perçage dans le métal / les trous pilotes dans le bois facilite la tâche de vos muscles, réduit la rupture des vis, réduit le fendage du bois et ne réduit pas la résistance. J'ai entendu dire que cela pouvait augmenter la force, mais je n'en suis pas sûr. Je choisis une perceuse de la taille de la tige filetée.
Le savon peut aider à lubrifier les vis dans le bois, le rendant plus facile et réduisant la casse des vis.