La réponse est un "Ça dépend" à moitié inutile. Taille du réservoir, huile vs sans huile, CFM, etc. La plupart des compresseurs seront livrés avec un petit kit (généralement vendu pour ~ 20 $) qui a une longueur de tuyau, un mandrin pneumatique et certains raccords pour outils pneumatiques.
CFM Rating
Je pense que la chose la plus importante à faire attention est CFM. Cela vous indique le débit total que le compresseur peut fournir sur une base constante et également la vitesse à laquelle il remplira le réservoir. La puissance en chevaux est souvent vaguement liée au CFM. Rappelez-vous que 1HP = 746 watts, et donc vous ne pouvez pas exécuter plus de 2 HP sur un circuit de 15 ampères (1800 watts - perte de ligne).
Taille du réservoir
Les réservoirs plus grands permettent une plus grande réserve et parfois des outils en cours d'exécution qui prennent un débit plus élevé pendant de courtes périodes que le compresseur peut fournir. Avec des outils plus petits, ils permettent au compresseur de passer moins de temps à fonctionner. La plupart des compresseurs grand public ont un cycle d'utilisation limité (50% est courant) et ne sont pas censés fonctionner en permanence. Ne vous attendez pas à des cycles d'utilisation complets jusqu'à ce que vous obteniez quelque chose avec plus de 5 PCM. La taille du réservoir correspond généralement quelque peu à la puissance du compresseur.
Sans huile ou sans huile
Sans huile est généralement considéré comme plus fort. Les compresseurs entraînés par courroie fonctionnent à des vitesses de moteur inférieures et sont généralement plus silencieux que l'entraînement direct. Ne vous inquiétez pas, sauf si vous peignez ou utilisez une autre application spécialisée.
Gonfleur simple
Qui connaît le PSI / CFM? J'en garde un avec ma moto pour faire face à la faible pression des pneus. Ces choses prennent un certain temps, mais elles fonctionnent. Je trouve que l'utilisation d'un vrai compresseur d'air en vaut la peine si je fais autre chose que de faire le plein de pneus une fois par mois. Bruyant et lent, mais portable et bon marché. ~ 20 $
.4 CFM
NE PAS L'ACHETER
Il a un réservoir de 3 gallons comme le prochain compresseur d'air, coûte environ le même prix et a 1/5 du débit. Cela signifie qu'il faut cinq fois plus de temps pour faire pression et 5 fois plus de temps pour faire quoi que ce soit d'utile. De plus, la pression de coupure est très proche de la pression de fonctionnement. 75 $ - 130 $.
2,4 PCM
Le plus petit que j'achèterais est le suivant:
Il est idéal pour gonfler les pneus et a été assez bon pour moi lorsque je pose le talon sur des pneus de moto (je change le mien de la jante). C'est sacrément inutile pour les outils. Tout ce qui dure plus d'un moment vous donnera envie de quelque chose de plus grand. Les cliquets pneumatiques et les meuleuses ne fonctionnent tout simplement pas sur cette machine. La pression du réservoir n'est que de 125 psi.
Environ 80 $ en solde, 140 $ normalement.
3,8 PCM
Peut être acceptable pour un cycle d'utilisation de 50% sur de nombreux outils pneumatiques. La pression du réservoir est de 150 psi, et c'est une grande réserve. Utile pour les outils plus mineurs et probablement l'extrémité profonde du spectre "bon marché". 250 $ - 300 $.
5.8 CFM
Commencer à devenir vraiment utile. Exécute la plupart des choses et peut même permettre de peindre avec un pulvérisateur à air. C'est le maximum que vous puissiez mettre sur un circuit de 120 volts et 15 ampères. Ce circuit devrait être dédié au fonctionnement du compresseur. Il s'agit d'un entraînement par courroie au lieu d'un entraînement direct. 420 $ US - 530 $ US
Vers l'infini et au-delà
Après cela, vous commencez à regarder des appareils installés 220 volts dédiés ou entraînés par moteur, 500 $ + (rapidement plusieurs milliers) étiquettes de prix, et beaucoup de choses que seuls les accros du garage les plus dévoués envisageraient d'installer. Utile si vous allez utiliser un pistolet à peinture à air ou si vous exploitez un magasin.
