(Configuration des routes des États-Unis et coutumes ici. Désolé, ceux d'entre vous qui conduisent à gauche!)

Lors de mon voyage de retour, j'utilise une piste cyclable près du côté droit d'une artère à sens unique très fréquentée; il y a une voie de bus / virage à droite entre la voie cyclable et le trottoir. Je dois tourner à gauche, traverser trois voies de circulation, à une intersection en T (pas de rue à droite). Mes options sont:

1. Tournez à gauche directement depuis la piste cyclable.
2. Gardez un œil sur la circulation, prenez la voie de gauche et tournez à partir de là.
3. Virer à droite sur le trottoir (en évitant les bus, évidemment); attendez que le feu piéton passe.

Laquelle de ces méthodes est la manière canonique de gérer, en supposant un trafic automobile important?

Par lourd, je suppose que vous voulez dire plus lourd que vous ne voudriez qu'il soit, ou plus lourd que ce que vous pouvez vivre confortablement.

Il est probablement possible, parfois, de changer de voie à l'avance, en allant sur la gauche pour faire le virage à gauche, si le trafic n'est pas si lourd, mais cela, je pense, violerait votre condition préalable selon laquelle le trafic EST lourd.

Ensuite, la manière canonique de le faire serait de se rendre à la marge du flux (dans ce cas, le trottoir) et d'attendre une opportunité confortable (dans ce cas, la lumière piétonne).

Tourner à gauche directement est un très mauvais comportement, car il ajoute beaucoup d'imprévisibilité et laisse une petite fenêtre de temps et une petite marge de sécurité pour vous et pour tout autre utilisateur de la voie publique. D'ailleurs, il semble que ce soit illégal.

J'espère que cela t'aides

Le manuel des cyclistes de l'Oregon l' explique très bien, et avec de bons diagrammes, je vais donc à peu près les copier textuellement ici:

Il existe plusieurs façons de tourner à gauche sur un vélo:

En tant que véhicule

Lorsque vous approchez de l'intersection, regardez par-dessus votre épaule gauche pour la circulation et, lorsqu'il est dégagé, signalez votre virage, avancez sur le côté gauche de la voie sur une route à deux voies (1), ou dans la voie de gauche ou le virage central voie lorsqu'elle est disponible. Vous devez être positionné de manière à ce que les voitures qui passent directement ne puissent pas vous dépasser sur la gauche. Cédez le passage aux voitures venant en sens inverse avant de tourner. si vous roulez sur une piste cyclable ou sur une route à plusieurs voies, vous devez regarder et signaler chaque fois que vous changez de voie. Ne tournez jamais à gauche du côté droit de la route, même si vous êtes dans une voie cyclable.

«Style boîte»

Continuez tout droit à l'intersection sur la droite. Ensuite, arrêtez-vous et traversez en tant que piéton dans le passage pour piétons (2), ou faites un virage à gauche de 90 degrés et continuez comme si vous veniez de la droite (3). S'il y a un signal, attendez le signal vert ou marchez avant de traverser. Cédez le passage aux piétons.

Dans votre cas particulier, je suggère la méthode 2. Traversez l'intersection, puis retirez-vous sur le côté et orientez-vous pour traverser avec le passage pour piétons. Attendez ensuite jusqu'à ce qu'il y ait une interruption de la circulation et dirigez-vous vers cette direction. Si vous finissez par devenir plus à l'aise à vélo dans la circulation, vous pouvez choisir d'utiliser la méthode 1. Je trouve que les voitures ralentissent presque toujours et me laissent entrer si je signale clairement que je fais un virage à gauche, mais cela dépend de la vitesse de circulation est de savoir à quel point vous êtes confiant envers un cycliste et quelles sont les conditions de la route.

Certainement pas 1, sauf s'il y a un signal spécial pour le permettre. Soit 2 ou 3, selon le trafic et votre niveau de confiance. J'ai fait les deux.

Pour moi, cela dépendrait de la vitesse du trafic. Si la circulation est suffisamment lente pour que vous puissiez rouler à peu près à la même vitesse, il devrait être possible de prendre l'option 2 et de vous diriger vers la voie de gauche. Essayez d'avancer sur la voie de gauche à l'avance, afin de ne pas traverser la route trop rapidement, car cela ralentira votre vitesse d'avancement. Si la circulation se déplace beaucoup plus rapidement que vous, il est plus sûr de simplement prendre l'option 3 et de traverser en tant que piéton. Cela peut inclure le démontage et la marche de votre vélo sur la promenade piétonne. Techniquement, il est probablement illégal d'utiliser le feu pour piétons pour traverser pendant que je roule, bien que je le fasse tout le temps, et je n'ai jamais entendu parler de quelqu'un de ma région qui se voit imposer une amende pour cela. L'option 1 est probablement quelque chose que vous ne devriez jamais faire. Il'

J'ai écrit un article de blog sur le virage à gauche à ce sujet. J'ai inclus un extrait ci-dessous expliquant les 3 options que je présente. Pour résumer, je suivrais ces règles dans votre situation:

1. S'il n'y a aucun trafic, Option 2: Turn Like a Carc'est simple et rapide.
2. S'il y a un feu vert avec un trafic intense, Option 1: Cross, Stop & Pivotc'est la voie à suivre. C'est sûr et facile. (Dans votre cas, avec la voie des bus, cela semble un peu plus difficile, mais les bus sont généralement agréables pour les vélos.)
3. S'il y a un feu rouge avec un trafic intense, Option 3: Red Light Pedestrianc'est votre meilleur pari. Selon votre emplacement, il peut ne pas être légal sauf si vous descendez, mais si vous êtes l'un des seuls vélos à l'intersection, il vous permet de traverser l'intersection rapidement et en toute sécurité.

Il y a 3 façons de tourner à gauche.

Option de virage à gauche 1: «Cross, Stop & Pivot»

C'est le moyen le plus simple et le plus sûr de tourner à gauche. Disons que vous roulez dans votre voie et que vous voulez tourner à gauche au prochain feu. Le feu est vert et vous êtes déjà sur le côté droit de la voie, alors vous roulez à l'intersection et vous vous arrêtez de l'autre côté, en tournant votre vélo pour faire face à gauche et vous êtes prêt à partir! Vous pouvez maintenant être avec une horde de cyclistes qui attendent à la lumière ou devant les voitures qui attendent.

C'est super facile et fonctionne bien. Certaines intersections auront un «Bike Box» spécialement conçu pour que vous puissiez vous arrêter lors de cette manœuvre. Cependant, que se passe-t-il si le voyant est vert et qu'il n'y a presque pas de voitures autour? Ou si la lumière est rouge? Vous avez d'autres options pour accélérer votre voyage!

Option de virage à gauche 2: tourner comme une voiture

Ce type de virage est idéal lorsque le feu est vert et qu'il n'y a pas de voitures ou de piétons autour. C'est exactement ce que feraient les voitures, donc la plupart des gens devraient comprendre ce virage. S'il y a une voie cyclable, vous vous fondez dans la circulation, prenez la voie réservée aux voitures et tournez à gauche devant la circulation venant en sens inverse. Surveillez les piétons!

Même si c'est le plus simple de tous les virages, il existe de nombreuses situations qui rendent cela inconfortable. S'il y a 3 voies de circulation à côté d'une voie cyclable, il peut être plus difficile de fusionner tout en vous assurant qu'il n'y a vraiment pas de voitures derrière vous. Si vous êtes dans une voie cyclable protégée, il peut être impossible de fusionner avec la circulation automobile. N'oubliez pas que vous pouvez toujours vous replier sur Cross, Stop & Pivot!

Option de virage à gauche 3: piéton au feu rouge

Cette option est idéale lorsque le voyant est rouge. Si vous essayez l'option 1 ou 2 lorsque le voyant est rouge, vous devrez attendre tout le cycle du prochain feu avant de pouvoir continuer votre voyage. Une partie de la raison pour laquelle vous faites du vélo est que vous n'avez pas à attendre comme tout le monde dans les voitures, non? Vous devez rarement attendre plus d'un cycle à n'importe quelle lumière. Pour atteindre cet objectif, traversez le passage pour piétons de l'autre côté de l'intersection pendant que le feu est rouge. Attendez au bord de la rue ou sur le trottoir si vous ne vous sentez pas en sécurité. Une fois que le feu devient vert, vous pouvez continuer tout droit le long de l'autre croisement et tourner à gauche sur la piste cyclable avec peu de conflits.

Vous devrez faire attention aux voitures qui tournent juste devant vous, mais la plupart vous laisseront passer en premier pendant que vous agissez en tant que piéton dans le passage pour piétons. S'il y a beaucoup de piétons, descendez et promenez votre vélo bien sûr! Mais s'il n'y a que quelques personnes, personne ne s'en soucie si vous traversez les passages pour piétons. Même si vous promenez votre vélo ici, vous sortirez en tête par rapport à l'attente de 2 lumières!

Bon vélo!

Je préfère généralement monter dans la file de gauche lorsque cela est possible. Une chose à considérer cependant, est de tourner à gauche sur une rue à plusieurs voies. Vous devez tourner dans la voie la plus à gauche lorsque le trafic opposé tourne à droite (faites semblant d'être la voiture bleue et la voiture blanche tourne à droite.

S'il y a un flux constant de voitures qui tournent à droite, il peut être difficile de se rendre à l'extrême droite après avoir tourné à gauche.

Dans ce cas, je vais généralement opter pour le passage pour piétons.

De plus, comme d'autres l'ont souligné, l'option 1 n'est pas une bonne idée.

• Si vous voulez prendre l'option la plus sûre, attendez le feu piéton.
• Si vous vous sentez confiant de pouvoir passer les 3 voies de circulation en toute sécurité, faites-le tôt et prenez la voie de gauche.
• Ne tournez pas directement depuis la piste cyclable si vous tenez à votre vie.

Il semble que vous devriez attendre le feu pour piétons la plupart du temps, sinon tout le temps, mais utilisez votre propre jugement.

Une autre option est la manœuvre «les trois droits font une gauche».

Il y a des intersections sur mon trajet où les conducteurs ne céderont tout simplement pas, alors tournez à droite dans un parking, roulez le long du bord du parking, puis tournez à droite et sortez du parking dans la rue.

Ce n'est peut-être pas élégant, mais cela m'empêche de devenir un ornement de hotte humaine.

J'adopte l'une des deux approches, en fonction de mon anxiété, dans des situations similaires au Royaume-Uni (généralement lorsque je fais du vélo à Londres).

1) Soyez une voiture (comme le suggère Dean ci-dessus ). Bien avant le signal de jonction et rejoignez la circulation, signalez à nouveau et rejoignez la voie de virage, puis tournez. Celui-ci est plus rapide et plus effrayant que (2).

2) Soyez un piéton. Ralentissez avant la jonction et descendez. Tenez-vous avec le vélo et attendez le feu de croisement. Faites marcher le vélo de l'autre côté d'une ou deux rues, puis remontez-le et faites un cycle. Il n'y a pas de honte à marcher: Ecclésiaste 9: 4

Je suis d'accord avec votre observation de l'étape 3, de la voie cyclable, passez de l'autre côté de la rue et attendez que le feu vert passe à travers la circulation arrêtée pour arriver à votre voie de circulation prévue. Si la circulation est faible et que vous pouvez vous déplacer en toute sécurité sur la voie de virage à gauche, c'est la manière "normale" qu'un véhicule exécute le virage à gauche. Dans les deux cas, tout va bien, cela dépend simplement de vos "sentiments intestinaux" et de la quantité de trafic à l'époque. Il suffit de faire attention à ceux qui tournent à droite sur un feu rouge si cela est autorisé à cette intersection, lors de l'étape 3.

Vous devenez une voiture. Agissez comme une voiture. Indiquez et fusionnez. Tout comme aux feux de circulation, ne vous contentez pas de la piste cyclable, sinon vous serez finalement évité sur le trottoir et obligé d'utiliser la route piétonne et de traverser la route. Indiquez les trois secondes obligatoires et foncez. Si vous regardez derrière vous en faisant cela, vous verrez les voitures ralentir derrière vous: ils ne veulent pas que votre compagnie d'assurance les poursuive.