J'ai essayé d'obtenir une bonne mesure avec mon étrier, mais la flexibilité du pneu n'aide pas beaucoup. Disons que j'ai un pneu 26 "x2.125". Je sais que cela convient à une jante de diamètre de siège de perle ISO 559 mm et à 26 "= 660,4 mm.

26 ":

• Le diamètre extérieur du pneu, y compris la bande de roulement?
• Le diamètre extérieur du pneu hors bande de roulement?
• Aéré ou dégonflé?
• Signifie qu'il s'adapte à un BSD ISO de 559 mm
• Aucune de ces réponses?

2.125 ":

• Largeur de bande de roulement?
• Largeur du flanc?
• Gonflé ou dégonflé?

Essentiellement, je convertis les tailles de pneus en "hauteur hors jante en mm" et je les dessine avec une roue dans une application Web, j'ai donc besoin de savoir comment "la taille des pneus" se traduit par cette mesure. Je suppose quelque peu que les tailles fractionnaires peuvent être converties dans la même mesure, mais je suis conscient qu'elles ont certaines différences - donc toute aide y serait également utile.

Le site Web de Sheldon Brown a été utile, mais me laisse toujours avec les questions ci-dessus.

Premier numéro = diamètre extérieur nominal du pneu, y compris la bande de roulement.

Deuxième chiffre / lettre = largeur nominale du pneu au début de la bande de roulement.

La taille des pneus est déterminée par le diamètre extérieur du pneu, en ce qui concerne le nombre de 26 pouces ou 700c. Le nombre de 2,125 pouces est la largeur nominale du pneu au point de départ de la bande de roulement.

Ce sont des mesures nominales, cependant, et il n'y a pas de norme universelle appliquée de manière cohérente autre que le diamètre du cordon.

Les pneus 700c x 23 de Schwalbe mesureront 28 mm de largeur et environ 5 mm de diamètre supplémentaire. De Conti, c'est environ 24 mm et 1-2 mm supplémentaires. Il n'y a pas de standard pour le point de mesure. Il appartient au fabricant de décider, avant même que le service marketing ne s'implique.

Le seul numéro de pneu fiable est le numéro ETRTO requis par la législation de l'UE. C'est sur tous les pneus fabriqués au cours des 10 dernières années. Tout autre chose sur le pneu n'est souvent que du marketing, en particulier vous ne pouvez pas faire confiance aux largeurs que les fabricants de pneus fournissent en unités anglaises. Un fabricant 2.4 est un 2.125 d'un autre fabricant. Cependant, ils auront le même code ETRTO car il est basé sur les mesures physiques réelles du pneu.

Comme première approximation raisonnable, vous pouvez prendre la partie largeur du code ETRTO comme la hauteur du pneu au-dessus de la partie diamètre du code ETRTO lorsqu'il est gonflé. Il ne prend pas en compte la hauteur de la bande de roulement, mais c'est perdu dans le bruit. Ce n'est pas parfait, mais il n'y a pas de meilleure supposition que vous puissiez faire sans mesurer chaque pneu sur chaque jante.

Par exemple: 700C signifiait à l'origine une roue / pneu d'un diamètre de 700 mm lorsqu'il est installé et gonflé. Étant donné que la jante mesure 622 mm, cela signifie que les pneus ont ajouté 78 mm à la roue ou avaient une hauteur d'environ 39 mm au-dessus de la jante. Cela a du sens puisque C était la version "fat tire" des différentes roues de 700 mm.

L'ancien modèle A, B, C fait son retour dans le monde du VTT. Vous pouvez obtenir des roues de 26,27,5 et 29 pouces qui ont presque le même diamètre en choisissant la bonne combinaison de pneus.

Le "26" est pour des raisons historiques. Ignorez-le comme une mesure; c'est juste un nom.

Au début, les pneus étaient désignés par le diamètre global et non par la taille de la jante. Peut-être que les jantes étaient détruites aussi souvent que les pneus, et les gens avaient tendance à remplacer des roues entières. Avec ce système de mesure, vous auriez une bonne idée du dégagement du cadre et de la hauteur d'appui, au détriment de la clarté de la compatibilité pneu-jante.

Ce n'est pas seulement les pouces. Les roues métriques l'ont fait aussi. Si vous regardez la série 700, il y avait autrefois 700A, 700B, 700C et 700D. A était le plus étroit, D le plus large. Comme vous vous en doutez, s'ils avaient tous le même diamètre extérieur, A est la plus grande jante avec un diamètre de 642 mm, 700C est près du milieu avec 622 mm et 700D étaient à l'origine des pneus balloony avec une taille de jante de 587 mm.

29ers sont le nouveau nom du 700C. 700 mm correspond à un peu plus de 27,5 pouces, mais les pneus "27,5" pouces ont le même diamètre de jante que le 650B.

Tous les numéros de diamètre autres que le diamètre du siège de talon ne sont que des noms, pas des mesures.