Liquides de dégraissage maison pour vélo

Quelqu'un at-il une recette pour une solution de dégraissage de vélo maison? J'aimerais créer ma propre solution dégraissante au lieu d'en acheter une. J'ai lu sur l'utilisation de jus de citron et de divers types d'alcool - alcools blancs, etc.

EDIT: J'aurais dû expliquer que je cherchais un liquide dégraissant pour vélo maison , pas seulement un liquide de nettoyage . J'ai maintenant édité le titre et le libellé. Désolé pour le mauvais titre.

Je suis un chimiste industriel et je fabrique des dégraissants et des nettoyants de qualité commerciale.

Premièrement, un dégraisseur comprend 3 parties principales :

1. Booster alcalin , pour augmenter le pH, permettant d'éliminer efficacement la saleté, la graisse et la saleté, pour un nettoyage plus rapide
2. Solvant , pour éliminer la saleté et la graisse tenaces, ainsi que pour extraire la saleté et la graisse des zones difficiles à obtenir
3. Surfactant , pour retenir la saleté et la graisse dans la solution de nettoyage, l'empêchant de se déposer à la surface du vélo une fois soulevé par le solvant et la solution alcaline

(Il existe également d'autres composants dans les dégraissants professionnels, tels que les adoucisseurs d'eau, les hydro-tropes, les tensioactifs anioniques et ioniques, les solvants d'application spécifiques, etc.)

La source principale des 3 parties ci-dessus peut être d'utiliser du bicarbonate de soude comme renforçateur alcalin, de l'alcool méthylé comme solvant (j'utiliserais de l'alcool méthylé car il est soluble dans l'eau) et une petite quantité de liquide vaisselle pour tensioactif .

Un exemple de formulation en volume serait:

• 50% d'alcool méthylé
• 40% d'eau (H20)
• Bicarbonate de sodium à 5% (bicarbonate de soude)
• 5% de liquide vaisselle

L'essence méthylée et le bicarbonate de sodium vont travailler ensemble pour extraire et soulever la saleté / la saleté / la graisse, et le liquide vaisselle va servir de surfactant pour l'empêcher de se déposer à nouveau sur le vélo.

Le liquide vaisselle va également agir comme agent mouillant et renforçateur de mousse.

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Veuillez également noter que l’essence de méthyle empêchera (ou presque) toute mousse ou analogue de se former. Si vous voulez de la mousse, vous devrez remplacer l’alcool méthylé par un solvant doux, hydrophile et non à base d’huile (lipophile).

Si ce que vous recherchez est une alternative bon marché, dans mon pays, il est très courant d'utiliser du diesel ou du kérosène pour nettoyer les pièces de vélos. Personnellement, j'utilise du diesel, je viens d'en verser une petite quantité dans un vieux gobelet en plastique et d'utiliser un pinceau (du type de celui utilisé habituellement pour la peinture) pour le frotter sur les dérailleurs, les cogets, les roulements, etc.

Il est très efficace pour éliminer même les graisses lourdes. Il est malodorant et laisse un résidu huileux qui peut être facilement enlevé avec du savon à vaisselle. (Je préfère le liquide). J'aime l'utiliser parce qu'il est efficace et que le "résidu" semble protéger contre la corrosion pendant quelques jours. Vous pouvez utiliser des gants en caoutchouc, car le diesel ne les fera pas fondre, mais si vous l'utilisez à mains nues avec soin, cela ne posera pas beaucoup de problèmes, du moment que vous vous lavez les mains après le travail, ce que vous pouvez faire avec de l'eau claire et du savon pour les mains.

Par ailleurs, le savon liquide pour vaisselle est un excellent dégraissant, mais il doit être nettoyé pour ne pas rendre le travail aussi facile que le diesel. Il est extrêmement utile pour les parties en caoutchouc de la moto, donne aux pneus une apparence irréprochable et fait des merveilles avec les grips: ils finissent par briller mais ne glissent pas et c’est vraiment facile à peindre, essayez-le!

Le diesel a l’avantage d’être moins inflammable que l’essence ou le kérosène. Vous ne pouvez pas allumer du diesel liquide avec une étincelle ou une allumette, mais avec du kérosène ou de l'essence, c'est facile, mon choix est donc pour le diesel.

Une autre raison de préférer le diesel à l’essence ou aux solvants de peinture est qu’elle n’endommagera pas les pièces en plastique ou en caoutchouc, contrairement à l’essence. Certains solvants de peinture peuvent provoquer une décoloration à long terme de la peinture (du!!) Ou des pièces en plastique si elles sont utilisées fréquemment. Je n'ai pas eu ces situations avec le diesel.

Le kérosène est plus inflammable, moins visqueux et moins odorant, mais je ne l'ai jamais utilisé pour le nettoyage.

Il y a de nombreuses années, je nettoyais avec de l'essence, mais l'odeur est insupportable au bout de quelques minutes, elle endommage le plastique, le caoutchouc et la peinture. Il fait fondre certains types de gants en caoutchouc et provoque des dommages immédiats à la peau. Pour certains travaux spécifiques, cela peut être utile car il s’évapore assez rapidement et ne laisse aucun résidu.

Conclusion: comme tous les liquides inflammables / volatiles, ils doivent être utilisés avec précaution, dans des environnements ouverts et ventilés, et doivent être stockés avec soin, correctement étiquetés et hors de portée des utilisateurs inappropriés (enfants, personnes âgées, etc.).

Un dégraissant doit contenir soit un solvant, soit un émulsifiant, soit les deux. L’eau déminéralisée (pas l’eau du robinet) associée à l’acide citrique fonctionne assez bien comme émulsifiant pour les produits légèrement gras (elle est utilisée pour le nettoyage des composants électroniques), mais elle n’est probablement pas à la hauteur pour, par exemple, un dérailleur gras. Il existe d'autres émulsifiants un peu plus forts (y compris le savon / détergent ordinaire).

Bien entendu, les solvants à base de pétrole sont assez efficaces pour réduire les graisses à base de pétrole, mais les solvants à base de pétrole pur sont nocifs pour l'environnement et ne contribuent pas beaucoup à éliminer la saleté en général. L'alcool n'est pas un bon solvant pour les produits pétroliers et n'est donc pas un très bon dégraissant.

Je soupçonne que beaucoup de dégraissants commerciaux modernes contiennent maintenant un émulsifiant plus un "filet" de solvant.

Ajout: C'est un truc de l'industrie des solvants / dégraissants qu'un peu d'émulsifiant (c.-à-d. Savon / détergent) permette en fait à l'huile et à l'eau de se mélanger. Ainsi, on peut prendre de l'eau, du savon et une huile semblable au kérosène (dans les proportions appropriées), les mélanger et se retrouver avec une solution de dégraissage raisonnablement bonne. (Il est intéressant de noter que la "graisse pour essieux" est également un tel mélange de savon, d’huile et d’eau, bien que dans des proportions différentes, bien sûr. Ce n’est pas simplement le pétrole très épais que beaucoup de gens croient. savon.)

Une bonne recette pour un dégraissant artisanal simple et bon marché est eau + borax + lessive en poudre, mélangée dans un rapport 12: 4: 1. Conservez-le dans un pot, car les flacons de pulvérisation peuvent être bouchés (mais ils peuvent également valoir la peine d'essayer pour faciliter l'application).

Cela fonctionne sur mon vélo. Il est nécessaire de tremper et / ou de frotter avec une vieille brosse à dents pour nettoyer la graisse et la boue rebelles, par exemple: lors de la révision du casque ou des roulements BB, cela devrait également fonctionner pour les dérailleurs.

J'utilise le liquide incolore et inodore qui sort des robinets et tombe parfois (souvent là où je suis) du ciel ...

Au - delà de la simple utilisation d' un chiffon humide, quand je fais l' entretien, je vais essuyer toute trace de graisse ou d' huile en utilisant WD-40 ou Clé liquide ou frein propre (tout ce que j'ai sous la main pour les boulons de nettoyage).

Nous n'avons pas cette marque de savon à vaisselle ici, mais je n'hésiterais pas à utiliser ce genre de chose sur un vélo. Pour les personnes qui craignent les feuilletons durs, il y a Palmolive , réputé pour sa douceur.

Pour ceux qui recherchent encore un dégraissant bon marché, recherchez Virosol. C'est le dégraissant le plus puissant que j'ai vu. Vous l'achèteriez normalement sur des sites vendant des produits chimiques de nettoyage industriels. C'est écologique et laisse votre vélo impeccable.

C'était moins de 10 £ pour 5L livrés (Royaume-Uni). C'est concentré donc pour le nettoyage général je le dilue à 1:10, pour chaîne etc. 1: 2. Fondamentalement, 5L vous durera des siècles.

Attention, quelques gouttes peuvent laisser les roulements à billes propres dans le moyeu.

J'espère que ça aide quelqu'un.

Les solvants ne sont pas seulement nocifs pour l'environnement (non, je ne viens pas de Greenpeace), mais aussi pour votre santé. Heureusement, de nombreuses solutions sans solvant sont mentionnées ci-dessus. Du savon et de l’eau, un chiffon sec et du liquide vaisselle. Pas besoin de solvants du tout. Avez-vous déjà eu à laver vos mains noires et sales après avoir manipulé la vieille chaîne graisseuse et rouillée de vieux vélos de route og après avoir réparé quelque chose sur votre voiture? Avez-vous utilisé un liquide de dégraissage spécial? Non, car l’eau et le savon font l’affaire: laver le liquide si le savon ne suffit pas. Si le même type de saleté grasse se trouve sur votre vélo, la même technique de lavage s’applique.

Un ami de mien m'a dit qu'il utilisait Coca Cola en tant que dégraissant et antirouille. Il laisse la chaîne dans le cola pendant la nuit et après cela, il se lave à l’eau pour éliminer les substances sucrées.

Je ne me suis jamais fatigué et je ne le recommande même pas, mais je pense que c'est une solution réalisable à moindre coût.

Vous passerez beaucoup de temps à laver le cola et à attendre de sécher votre chaîne. Je préfère utiliser des solvants de peinture.

J'ai utilisé du sucre (oui, du café ou des céréales) et du savon à vaisselle liquide comme dégraissant maison très efficace pour les mains après avoir travaillé sur un vélo ou un camion, mais je n'ai pas pensé à l'essayer eux-mêmes. . Pour les pièces métalliques, j'utilise généralement le WD-40 ou le Powerblaster, ainsi qu'un gommage ou une brosse à dents. J'achète le «WD» dans des contenants de 1 gallon (sous forme liquide, pas «en aérosol») et utilise un seau en plastique de 5 gallons comme nettoyeur de pièces. Une fois le projet terminé, je verse le liquide "usagé" dans un récipient plus petit (le filtrant si nécessaire) et le réutilise pour les futurs projets de dégraissage.

Le nettoyant pour pièces de freins, comme suggéré ci-dessus, fonctionne également, mais il est plus toxique et je le réserve généralement pour les choses qui doivent vraiment être propres, peut-être en préparation pour la peinture, et non pour les pièces qui seront re-graissées après le nettoyage. Je mettrais le diesel dans la même catégorie générale. Très efficace, mais pas aussi agréable, ni "sûr", pour travailler avec.

Les nettoyants pour les mains sans eau tels que GoJo, etc. fonctionnent bien et sont respectueux de l'environnement.

En quoi consiste le nettoyant pour les mains en crème blanche: eau, savon végétal, une petite quantité d’essence minérale à faible odeur. Émulsionne assez bien la graisse et est sans danger à l'intérieur ou à l'extérieur. Nettoie tout ce qui est sale, des finis antiques aux disques phono, en passant par les taches de lessive, les trouvailles de brocante vente de garage, etc. Mouiller, brosser, rincer.

BTW, bon vieux WD-40 est simplement de l'essence minérale à faible odeur et de l'huile minérale droite à faible viscosité. C’est donc un solvant sûr et bon, comme nous le savons tous. De plus, ces "hydrocarbures aliphatiques" faibles sont de nature relativement non toxique et entièrement biodégradables.

Le meilleur dégraissant est simplement un chiffon.

Démontez les pièces, frottez-les vigoureusement avec un chiffon, regraissez / huilez et réassemblez.

YMMV en fonction de la distance laissée aux choses avant l'entretien.