Comment régler correctement l'angle de mes barres de chute

Existe-t-il des astuces pour régler l'angle correct des barres de suspension sur mon vélo de route, lors du réglage de mon guidon dans la potence?

Est-ce simplement une question de préférence personnelle ou existe-t-il un consensus général sur l'angle à utiliser?

Le guidon sera monté parallèlement au sol ou légèrement incliné vers le haut. Bien qu'ils ne soient jamais pointés du tout, ils peuvent être légèrement inclinés; l'inclinaison autorisée du guidon doit être comprise entre 180 et 175 degrés par rapport à la route horizontale. Les leviers de frein seront de préférence montés de telle sorte que l'extrémité du levier de frein soit au même niveau que le bas de la barre. Les barres modernes, cependant, imposent que cela ne soit pas toujours possible, de sorte que les tolérances sont autorisées dans des limites raisonnables. Les capots de frein ne devraient pas s'approcher de quelque chose à près de 45 degrés, comme certains coureurs de mauvais goût ont insisté pour le faire.

D'après les règles .

Je publierai ma façon "non spécialisée" de faire cette configuration, en considérant:

• Je n'ai pas de vélo actuel avec barres de suspension;
• J'ai été élevé sur des vélos à vélo de montagne à barre plate, pas de ruban adhésif;
• J'ai plus d'un vélo et la méthode suivante est la seule que j'utilise pour n'importe quel vélo (utilise actuellement beaucoup de barres de contremarche, j'ai utilisé des barres de style albatros).

La méthode:

1. Avec votre tige choisie déjà bien en place et votre selle à la hauteur que vous montez habituellement, installez uniquement la barre nue (métal nu) et ne la serrez pas trop.
2. Installez les leviers de frein dans une "position de départ" (mais pas le ruban de barre) et fixez-les aux freins pour qu'ils freinent réellement.
3. Sur un parking vide ou similaire, roulez en vélo tout en essayant de nombreuses positions du guidon, en tournant les barres de suspension vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce que vous puissiez saisir une bonne et confortable poignée soit dans les gouttes, soit dans les parties supérieures. Ne surestimez pas la position du levier de frein pour l'instant. Au lieu de cela, concentrez-vous sur la position de la barre elle-même. Laissez les boulons de serrage un peu desserrés, afin que vous puissiez obtenir le «point idéal» avec précision et sans trop d'effort. Une fois terminé, serrez les boulons de tige.
4. Répétez l'étape précédente pour les leviers, en les serrant plus bas ou plus haut. Trouvez l'équilibre idéal entre une position confortable «dans les capots», à la fois pour le repos des mains et la portée des freins, et une bonne portée des freins dans les gouttes. Vous pouvez utiliser la "position classique" (quelle qu'elle soit) comme référence, mais pas comme mesure de la qualité. Votre confort, fonctionnalité et sécurité doivent toujours être la règle de mesure. Une fois terminé, serrez les boulons de serrage des leviers de frein.
5. Après avoir tout serré en position, sortez pour un court trajet "sur le terrain", peut-être dans une circulation légère, ou sur la route (un terrain vallonné avec des croisements serait parfait), et effectuez quelques ajustements finaux;
6. Rentrez chez vous et enveloppez la bande.

Bien sûr, ces étapes peuvent être adaptées librement.

J'espère que cela aide.

Il y a plusieurs facteurs à considérer lors du réglage de l'angle de vos barres de chute. De plus, il est important de considérer que la longueur et l'angle de votre tige, en combinaison avec les dimensions et la forme de la barre de suspension, affecteront le réglage idéal (quoique finalement personnel) de votre barre de suspension finale.

Je vais utiliser l'image suivante pour mes exemples ci-dessous:

Considérez la barre seule, comme un objet flottant dans un espace tridimensionnel. L'alignement de la partie de chute de la barre par rapport au sol fournit un point de départ pour créer un alignement naturel. Généralement, vous trouverez les extrémités des gouttes pour s'étendre à la queue du vélo de manière parallèle au sol. Cependant, en raison de la grande variété de formes de barres, cette méthode ne vous aidera pas à configurer vos barres. Comme on le voit dans l'exemple d'image, la partie de goutte s'étend vers le sol en raison du segment de goutte "court".

En combinaison avec le brifter, certains peuvent préférer que la connexion entre les sommets de la barre et le capot du brifter soit parallèle au sol. Cela crée une transition en douceur entre la barre et le brifter, créant une surface confortable sur laquelle votre main peut reposer pendant de longues périodes. L'image d'exemple le montre assez bien. La zone de repos des hottes a une transition en douceur avec la barre. L'angle de cette zone de repos est une question de préférence personnelle, mais comme pour tout réglage, un réglage neutre de 0 degré (parallèle au sol) fera l'affaire (comme dans notre exemple d'image).

La méthode idéale pour ajuster la combinaison de l'angle de barre et de l'angle de brifter serait de retirer le ruban de barre et de recommencer à zéro (barre nue).

Mais comme le mentionne @DanielRHicks, tout se résume à des préférences personnelles, mais un bon point de départ est toujours utile!