Que faire si vous êtes sur le point de vous faire défoncer?

Je parlais à un messager de vélo l'autre jour, et il a dit quelque chose qui m'a surpris: si vous voyez une portière de voiture s'ouvrir devant vous et que vous ne pouvez pas l'éviter, retirez vos mains du guidon et prenez le plein impact . Il a dit que vous ne perdriez aucun doigt de cette façon.

Est-ce vrai? Existe-t-il un moyen plus sûr d'entrer en collision avec une porte?

Personnellement, ce que j'essaierais de faire si je le voyais se produire et si j'avais la capacité de prise de décision en une fraction de seconde, serait de commencer à me pencher vers la voiture (en supposant que la porte était suffisamment ouverte) pour que je finisse par ralentir en glissant contre le côté de la voiture et en gardant toute partie de mon corps loin du coin / bord tranchant de la porte. Si un passager sortait, j'utiliserais ce corps comme coussin, sinon j'essaierais de me placer sur le cadre de la porte le plus près possible du point d'articulation pour éviter les blessures au haut du corps à l'impact, même si elles peuvent être soutenu en passant sur le cadre de la porte. Tout cela suppose que la porte est plus ouverte qu'improbable.

Une autre chose que vous devriez faire est de pratiquer un arrêt rapide afin que ce soit une seconde nature lorsque cela est nécessaire. Il s'agit d'une technique où vous vous levez de la selle et mettez votre cul derrière le siège et même plus bas que le siège. L'idée est de faire peser autant de poids que possible sur l'arrière du vélo, puis d'allumer votre frein avant (ce doit être un mouvement fluide / rapide). Si c'est bien fait, vous ne finirez pas. J'ai pu déraper ma roue avant (pas idéal, ne s'arrête pas aussi vite qu'une roue freinée), mais déraper une roue avant n'est pas une tâche facile et montre à quel point vous avez besoin de poids sur l'arrière du bicyclette. Un arrêt rapide est vraiment un arrêt très rapide.

La meilleure chose que vous puissiez faire est de rouler à gauche et de surveiller TOUT mouvement à l'intérieur des voitures garées , si vous en voyez, ralentissez ou allez plus à gauche si vous pouvez le faire en toute sécurité. Si vous allez à la limite de vitesse, prenez la voie et sautez entièrement la voie cyclable s'il s'agit d'une voie cyclable qui reste du stationnement parallèle.

Honnêtement, si vous avez suffisamment de temps pour réagir, vous devez soit dévier, vous arrêter le plus rapidement possible, ou si vous avez très peu de temps pour réagir, détacher vos mains (et vos pieds) du vélo pour vous préparer à l'impact. Le problème est qu'il est peu probable que vous ayez suffisamment de temps pour réagir en premier lieu.

J'ai été heurtée par une voiture qui a tourné à gauche devant moi quelque temps en arrière. Au moment où j'ai réalisé que je devais réagir, je roulais sur le capot et mon vélo, puis en deux morceaux, a été laissé pour compte. Le temps qu'il faut pour que quelqu'un se tourne devant vous est sans doute plus de temps que si vous avez quelqu'un qui vous ouvre la porte dans la voie cyclable. J'ai entendu des histoires d'amis dire que cela leur était arrivé si rapidement qu'ils n'avaient aucune idée de comment ils se sont retrouvés sur le terrain jusqu'à ce qu'ils retrouvent leurs esprits et aient un moment pour examiner la situation.

Ce que je veux dire, c'est qu'au lieu de penser à la façon dont vous pouvez atténuer les dommages lors de la fermeture est inévitable, vous devez vous préoccuper davantage d'éviter les situations où cela peut se produire en premier lieu.C'est assez simple à faire. Évitez la piste cyclable lorsqu'il y a des rangées de voitures garées. Même si la circulation est mauvaise, apprenez à vous affirmer et à prendre une voie si nécessaire. Si la circulation est toujours mauvaise et que les voitures sont toujours garées sur ce tronçon de route, recherchez des itinéraires alternatifs. La prévention est votre meilleure défense dans ces situations.

En ce qui concerne la conservation de vos doigts, je pense que votre ami messager a été nourri d'histoires d'horreur lors de l'expédition et peut se livrer à suffisamment de cigarettes alternatives pour les croire. :)

Si je pouvais choisir une voie, je freinerais et esquiverais au dernier moment, pour réduire la vitesse de fermeture, puis essayer de saisir une partie de la porte (beaucoup plus difficile à faire qu'à dire), pour me ralentir en utilisant les mains et les bras , pour éviter de frapper face à métal (mais à la place face à main contre métal), et évidemment pour éviter l'impact métal contre doigts vers le guidon.

Mais cela considère la prémisse de se retrouver dans cette situation, qui devrait être évitée à tout prix, en surveillant toujours les voitures arrêtées et en allant le plus loin possible. Mais je vous comprends, car même en essayant de le faire, parfois vous êtes tellement à l'étroit pour l'espace qu'il n'est tout simplement pas possible d'éviter certains courts moments de "roulette russe".

De plus, je trouve que si vous répétez ces mouvements d'urgence, la chance de les faire bien si nécessaire est beaucoup plus grande que si vous n'y pensez jamais.

Merde de la circulation dans les grandes villes!

Vidéo de test de collision de porte

• Frapper la porte - blessures par perforation

• Frapper la chaussée - clavicule

• Être projeté dans une voie de circulation et être écrasé par un véhicule suivant - fatal

Plus vous allez vite à l'impact, plus la porte vous projettera latéralement. J'ai récemment vu les séquelles d'une porte, une dame descendait une colline et a ramassé une porte, elle s'est cassé la clavicule et a été traitée médicalement là où elle s'est arrêtée, sur le passage des roues de la voie de circulation adjacente, très chanceuse de ne pas être heurté par un véhicule suivant.

Il faut à la plupart des gens environ 2 secondes pour percevoir un danger et commencer à réagir. Un contrôle de la tête, un freinage et une déviation prennent plus de temps et de distance. Traitez ceci est votre tampon de sécurité.

Choisissez une position de route pour limiter les incursions tampons contre les dangers avant et latéraux, réclamez la voie tôt pour être prévisible pour les véhicules suivants. Essayez de réduire plusieurs menaces en menaces uniques.

La préparation comprend également un bon choix de vêtements de protection (gants, chaussures fermées, casque, armure stormtrooper). Si le pire se produit, cela contribuera à minimiser les blessures et les chocs, moins vous serez hébété et confus, plus vous pourrez rapidement vous éloigner de l'approche de ce bus.

Je suis à Chicago et je viens de discuter avec un ami de la façon dont la ville obtient bientôt un programme de vélos en libre-service et du nombre d'accidents susceptibles de se produire en raison de cyclistes inexpérimentés dans les rues. Et bien sûr, parler d'accidents de vélo entraîne des accidents de porte.

Je pense à ce que je ferais si une porte s'ouvrait devant moi chaque fois que je passais devant des voitures garées. D'abord, j'essaie de rouler au moins à une distance de la porte des voitures pour avoir le temps de l'éviter. Je regarde également à travers le pare-brise arrière et le rétroviseur de chaque voiture que je croise - s'il y a quelqu'un à l'intérieur, je ralentis et / ou je m'éloigne davantage.

Si, cependant, vous ne pouvez pas et que la porte s'ouvre (grande ouverte ou plus ouverte qu'autrement), alors c'est mon idée - ne ralentissez pas, préparez-vous à mettre votre épaule dans la partie de la porte la plus éloignée du charnière, et essentiellement essayer de casser la porte. Aussi fou que cela puisse paraître, le point (je pense) est qu'il vaut probablement mieux que de ralentir puis de frapper efficacement un mur. Plus vous vous éloignez de la charnière de la porte, plus la porte risque de donner et de prendre un certain impact, et si vous la cassez, vous frapperez le sol avec moins de force que si vous veniez de voler de votre bicyclette.

Je devrais dire que je joue au hockey, j'ai donc l'instinct de vouloir me propulser à travers quelque chose (ou quelqu'un), et bien, si vous allez frapper quelque chose, engagez-vous et préparez-vous.

Des pensées? Totalement complètement fou? Ou ai-je un peu de sens?

"... évitez-le, retirez vos mains du guidon et prenez ..."

J'imagine que vous devez pousser (pas tirer) vos mains sur le guidon.

Peut-être qu'il est une bonne idée, de se séparer avec le vélo, et de se lever dans une position plus verticale ( au lieu de la tête la première).

Il y a une vidéo de personnes (par exemple quelqu'un à New York) qui se heurtent délibérément (et de manière attendue) à des obstacles et se détachent: vous pouvez regarder leur technique.

PS: Pas la même technique que la façon de se détacher d'une moto en mouvement, qui est plus lourde qu'une moto.