Que dois-je rechercher lors de l'achat d'un vélo d'occasion?

Je déménage dans une ville où je peux faire du vélo à l'épicerie, au café, etc. Je veux acheter un vélo d'occasion décent. Je me penche vers un vélo qui se situe entre un "10 vitesses" ou vélo de route et un VTT. Que dois-je rechercher lors du choix d'un vélo particulier?

Je n'ai jamais acheté de vélo d'occasion. Outre les petites annonces (par exemple, Craigslist), quels types d'endroits puis-je rechercher? Quels autres problèmes dois-je considérer, tels que la taille, l'apparence visuelle, les pneus qui fuient, etc.? Comment puis-je m'assurer qu'il n'est pas volé?

Dans ma région, il y a un magasin appelé Recycled Cycles , où ils achètent de vieux vélos, les réparent et les revendent à prix réduit. Lors de ma dernière visite, ma femme et moi avions plusieurs vélos vintage à vendre.

Vous pouvez également jeter un œil aux prêteurs sur gages, et si vous habitez près d'un collège / université, la police du campus peut organiser une vente aux enchères de vélos vers le début de l'année scolaire. Notre département récupère les vélos abandonnés à la fin du semestre de printemps et les vend l'année civile suivante (en laissant aux propriétaires le temps de revenir les réclamer). Nous avons généralement 60 vélos ou plus en vente, allant des seaux à rouille aux Treks presque neufs.

Quant à ce qu'il faut rechercher dans un vélo, jetez un œil aux réponses dans Achat d'un vélo .

Les questions de savoir où trouver un vélo ont été résolues de manière assez approfondie ici, y compris les avertissements standard de s'assurer qu'un vélo n'est pas volé avant l'achat.

Sur les conseils pour savoir à quel point un vélo est digne de conduite:

Jetez un coup d'œil au vélo avant d'acheter. Donnez-lui une fois rapide pour une utilisation générale. Si le vélo semble ne pas avoir été bien entretenu, cela se verra probablement. Cela ne signifie pas que ce n'est pas un bon vélo, mais vous voulez le meilleur que vous puissiez obtenir.

Si vous ne voyez aucun signe évident de mauvaise utilisation, vérifiez chaque système plus attentivement.

Gardez à l'esprit que cette liste n'est pas exhaustive et que vous trouverez des problèmes avec n'importe quel vélo si vous regardez de près. Cela ne signifie pas automatiquement que vous devriez chercher un autre vélo non plus. L'important est de savoir si les problèmes que vous rencontrez sont la preuve de problèmes plus profonds, ou s'ils causeront des problèmes à l'avenir. De nombreux problèmes peuvent être résolus à la maison avec un petit effort, mais il vaut toujours mieux être au courant de tout avant d'acheter un vélo. Ces petites corrections peuvent également s'ajouter si vous cherchez quelque chose de bon marché. J'essaierai de signaler les problèmes plus importants que vous souhaitez éviter.

Historique: demandez simplement s'il y a eu des problèmes avec le vélo. At-il été dans un accident? a-t-il été reconstruit? tire-t-il vers la gauche? Depuis combien de temps le vendeur en est-il propriétaire, combien l'ont-ils utilisé, etc.

Général: Est-ce que quelque chose grince ou fait des sons inhabituels? Pouvez-vous vous tenir confortablement au-dessus du cadre avec vos pieds à plat sur le sol? Le vélo a-t-il toujours des réflecteurs à l'avant et à l'arrière, les roues et les pédales? Le vélo a-t-il déjà été enregistré et le propriétaire peut-il produire les documents nécessaires pour transférer l'enregistrement? Les pièces ont-elles un toucher bien graissé et lisse?

Roues: recherchez l'usure de la bande de roulement des pneus. Y a-t-il des dommages aux parois latérales de l'un ou l'autre des pneus? Dans quelles conditions se trouvent les chambres à air? Comme le nombre de réparations à plat de chaque roue et si l'un des pneus fuit de manière significative.

Assurez-vous que les roues se fixent fermement au cadre et que les roues restent bien fixées lorsque vous les serrez par rapport à l'essieu. (Vous ne voulez pas de «jeu» dans les roues, car cela peut être le signe d'un de ces problèmes plus profonds avec une cassette lâche ou des roulements à billes usés.) Comment sont les rayons? Ont-ils une tension relativement uniforme et semblent-ils en bonne forme?

Faites tourner la roue sur le vélo et regardez dans le fil pour voir s'il oscille ou s'il est mal aligné. S'ils le font, les roues pourraient probablement utiliser un réalignement.

Freins: vérifiez l'usure des plaquettes de frein. Devra-t-il alors être remplacé bientôt? Sont-ils alignés pour un bon contact avec la surface de freinage? S'engagent-ils rapidement lorsque les freins sont serrés?

Câbles: vérifiez les extrémités effilochées ou les sections rouillées. Les guides-câbles sont-ils toujours en place et empêchent-ils l'usure inutile sur les surfaces? Les câbles ont-ils des capuchons d'extrémité pour éviter l'effilochage futur?

Pédales: les pédales semblent-elles avoir déjà heurté le sol ou sont-elles en bon état? Serrez les bras de la pédale contre l'essieu pour voir s'il y a du jeu. Faites tourner les pédales à la main pour vous assurer qu'elles tournent en douceur, mais qu'elles ne sont pas trop lâches ou trop serrées. Faites également tourner le vilebrequin de la pédale pour rechercher les mêmes types de choses. Comme pour les roues, être trop serré ou desserré sur l'essieu peut être le signe de problèmes plus importants.

Engrenages et chaîne : inspectez visuellement les engrenages pour déceler toute usure (chaque dent doit être de forme symétrique, pas en forme de vague). Chaque engrenage est-il parallèle à l'autre sur la cassette? À quoi ressemble la chaîne? A-t-il été bien entretenu et lubrifié? C'est probablement la seule partie où vous auriez besoin d'un équipement pour vérifier votre vélo, mais un outil d'usure de la chaîne serait utile pour vérifier une chaîne tendue. Si vous n'avez pas un tel outil à portée de main, les dents d'engrenage en forme de vague susmentionnées sont la preuve d'une chaîne tendue qui doit être remplacée. Les dents d'engrenage en forme de vague signifient que les engrenages doivent également être remplacés (ce qui n'est généralement pas un bon signe). Le mécanisme de changement de vitesse vous permet-il d'atteindre la vitesse la plus élevée et la plus basse, et se déplace-t-il bien?

Guidon: Comment les guidons sont-ils positionnés par rapport au siège. Sont-ils à portée de main? Pouvez-vous atteindre les freins rapidement. Le guidon est-il aligné avec la roue? Le ruban est-il usé et fissuré, ou semble-t-il que vous en tirerez encore un certain kilométrage? Le guidon tourne-t-il en douceur dans le cadre avec la roue, ou y a-t-il une étanchéité ou un relâchement?

Siège et poteau: Comment se sent le siège? peut-il être réglé à une hauteur confortable et reste-t-il bien en place? Les ajustements rapides peuvent être un énorme avantage ici.

Cadre: à quoi ressemble le cadre. Est-il toujours en ligne avec lui-même ou a-t-il été serré ou plié? Y a-t-il des signes de fissures ou de bosses? Les problèmes avec le cadre ont tendance à augmenter en gravité avec l'utilisation et à affecter l'efficacité du vélo à mesure que le cadre se dégrade. Certains dommages légers peuvent être corrects ici, mais sachez qu'un cadre endommagé peut rapidement devenir inutilisable.

Montez sur le vélo: montez sur le vélo sur une courte distance, passez à travers la gamme complète de vitesses. Pédalez fort, freinez fort avec les deux freins (mais ne vous laissez pas voler au-dessus du guidon) et tournez plusieurs fois. Comment se sent le vélo? Cela comprend les performances réelles du vélo et la sensation que vous ressentez spécifiquement pour vous. Le vélo est-il confortable pour vous? Sinon, peut-il être ajusté pour qu'il soit?

Emmenez quelqu'un avec vous lorsque vous cherchez un vélo. Vous ne savez jamais qui vous pourriez rencontrer via Craigslist, et deux paires d'yeux peuvent en remarquer plus d'une.

Bonne chance

En plus de choisir le bon type de vélo et d'éviter les vélos volés, qui ont été abordés dans les réponses existantes, il est important de se demander si un vélo particulier est bien fabriqué et en bon état. Selon le prix, quelques besoins d'entretien mineurs peuvent être attendus, mais un seul problème grave ou un grand nombre de problèmes mineurs peuvent facilement rendre plus coûteux l'achat d'un vélo d'occasion en bon état qu'il ne vaut.

Évitez les vélos des grands magasins . Notez que de nombreux magasins de vélos refusent de réparer ces vélos parce qu'ils sont de mauvaise qualité, difficiles à réparer et impossibles à régler correctement.

Une inspection rapide peut révéler des problèmes mécaniques. La liste suivante des problèmes courants à rechercher est généralement classée de plus grave à moins grave.

1. Cadre . Un cadre fissuré, plié ou bosselé affecte à la fois la sécurité et les performances. Non seulement cela coûterait cher d'obtenir un cadre neuf / usagé, mais le retrait et l'installation des pièces de l'autre vélo demanderaient beaucoup de travail. Notez que le grincement peut être causé par un cadre endommagé.

2. Entraînement . En plus du coût de remplacement des pièces rouillées, une chaîne, un pignon ou un dérailleur rouillés est le signe qu'un vélo a été laissé à l'extérieur et mal entretenu. Un changement de vitesse irrégulier peut nécessiter uniquement un réglage du dérailleur ou de nouveaux câbles (qui sont faciles et peu coûteux à remplacer), mais un dérailleur endommagé est un problème plus grave.

3. Roues . Essayez de faire tourner chaque roue du sol: elle devrait tourner en douceur pendant un certain temps, et elle ne devrait pas apparaître bancale. Un moyeu qui ne tourne pas en douceur peut nécessiter de nouveaux roulements ou même devoir être remplacé. Une jante légèrement déformée peut être un problème mineur s'il n'y a qu'un rayon cassé, mais une jante fortement déformée ou tacoed peut ne pas être réparable.

4. Freins . Un freinage irrégulier ne nécessite généralement que des réglages ou de nouveaux câbles, mais peut être le signe d'un problème plus important.

5. Chaîne, pneus et plaquettes de frein . Le remplacement des pièces «consommables» est relativement facile, mais une chaîne de 20 $, deux pneus de 30 $ et deux paires de plaquettes de frein de 10 $ totalisent 100 $. De nouvelles pièces peuvent augmenter le prix effectif d'un vélo par ailleurs bon marché.

Voici quelques conseils pour éviter de vous faire voler un vélo:

1. Google le numéro de téléphone. S'ils vendent un certain nombre de vélos, soyez vigilants. Si le numéro est répertorié avec un certain nombre de noms différents, vous pouvez presque garantir que le vélo est volé.
2. Le prix pourrait être étrangement bas.
3. Les voleurs connaissent souvent peu les vélos et ont souvent une grammaire et une orthographe très médiocres. Si c'est un très beau vélo, un vendeur légitime sera très conscient de ce que c'est et de sa valeur. Ils ne seront pas listés comme "AWESOME BIKE. Gos very fast. Black weels"
4. Les choses répertoriées comme «doivent partir aujourd'hui», «vendre pour un ami», etc. devraient sonner l'alarme.

Pour éviter les vélos volés: j'utiliserais certainement Craigslist, mais assurez-vous simplement que le vendeur est le propriétaire (pas "je le vends pour un ami" - quoi, votre ami n'a pas de téléphone pour répondre aux questions? Hors de la ville travaillant pour la CIA? Mmm-hmmm ...), et a une connaissance de la moto. Comme, être capable de vous dire quelle est la taille du cadre sans regarder le vélo. En outre, ils devraient avoir une raison compréhensible de vendre. Il faut bien sûr faire preuve de jugement. Demandez-leur peut-être comment ils l'ont utilisé dans le passé. Si vous obtenez "Je ne sais rien à ce sujet, cuz ...", partez.

Il est difficile d'éviter un vélo volé, mais voici quelques conseils

• Demandez-leur le numéro de cadre avant d'aller voir le vélo, puis vérifiez auprès de la police s'il a été signalé volé. (Vérifiez le numéro de cadre lorsque vous regardez le vélo)
• Dites-leur que vous souhaiterez les prendre en photo et vérifier les pièces d'identité avant de vous séparer en espèces.
• Arrangez-vous pour les rencontrer dans leur maison et notez leur adresse, si c'est difficile, vous pourriez voir le vélo la première fois ailleurs, mais vous devez le voir dans leur maison avant de l'acheter (pas seulement à l'extérieur de leur maison revendiquée).
• Prenez une photo de la personne qui vous vend le vélo
  • Celui qui est un gros plan de leur visage
  • Un autre qui les montre avec le vélo.
• Vérifiez leur pièce d'identité (passeport ou permis de conduire au Royaume-Uni) et prenez une copie de la pièce d'identité. S'il s'agit d'un passeport d'un comté autre que le vôtre, soyez très prudent, car savez-vous à quoi devrait ressembler le mot de passe?
• Demandez à voir une facture ou un relevé bancaire qui indique leur nom et l'adresse ci-dessus, prenez une copie si possible. (La copie doit seulement montrer le haut de la déclaration et ne doit inclure aucune transaction.)
• Si vous avez encore des doutes sur leur pièce d'identité , vous pouvez leur demander de vous montrer une carte de paiement portant leur nom, puis leur demander de vous apporter un guichet automatique et (sans que vous les regardiez saisir le code PIN) prouver qu'ils connaissent le code PIN de la carte.

À ce stade, toute personne vendant un vélo volé; décidera que vous n'êtes pas le meilleur client pour eux! Si vous pensez que le vélo a été volé, prévenez la police.

L'identification de base doit être une demande raisonnable, tout comme l'argent comptant uniquement du côté du vendeur. Obtenez également un reçu écrit, avec les informations complètes du vendeur, le prix de vente, etc. ainsi que vos informations complètes, une seule feuille, datée et signée par les deux parties, donc SI vous vous arrêtez avec ce qui s'avère être un volé vélo, vous n'êtes pas laissé prendre l'automne. Si possible, prenez rendez-vous pour la vente dans un lieu public avec un ami, et surtout pas chez vous; certaines villes conseillent désormais même le poste de police en tant que tel. N'oubliez pas que vous transportez peut-être quelques centaines en espèces pour rencontrer un étranger, donc la prudence n'est guère excessive. Craigslist est le berceau d'escroqueries plus créatives et d'homicides occasionnels qu'il ne semble possible, alors reculez si quelque chose vous semble anormal.

Cela ne fonctionnera pas partout, mais là où j'habite, si vous avez besoin d'un vélo d'occasion bon marché, demandez-le à votre réseau de parents et d'amis.

Beaucoup de gens ont acheté des vélos dans le passé pour un large éventail de raisons et bon nombre d'entre eux collectent maintenant de la poussière et / ou de la rouille. La plupart de ces propriétaires ne se donnent pas la peine de vendre activement le vélo, mais pourraient être disposés à le laisser à quelqu'un qu'ils connaissent ou à des amis d'amis. La plupart du temps, les coûts seront faibles, dans la gamme des `` avertissements de vélo volé '', mais pas parce que le vélo a été volé, mais parce que les propriétaires n'ont vraiment pas besoin d'argent et aiment aider les gens, ou sont sérieusement heureux d'obtenir quelqu'un qui prend ce vélo indésirable de ses mains.

L'inconvénient est que le ou les vélos qui vous sont proposés peuvent ne pas être le modèle ou le modèle que vous préférez, mais cela vaut toujours la peine de demander si vous avez le temps. Cette question concerne l'achat d'un vélo pour vous-même, mais quelqu'un d'autre pourrait le lire et si vous cherchez un vélo pour un ami qui n'a pas d'argent, cela vaut certainement la peine de le demander. La plupart des gens préfèrent voir un vélo utilisé que d'aller au tas de déchets.

Si vous envisagez d'acheter un vélo 10 vitesses vintage ou tout vélo qui n'est pas neuf, assurez-vous de vérifier si la tige de selle et la tige de guidon ne sont pas grippées, peuvent se déplacer librement.

S'ils sont coincés, il peut être très coûteux de le réparer, vous pourriez même avoir besoin d'une nouvelle fourche avant.

Parce que la tige de selle et la tige de guidon sont généralement en aluminium, mais le cadre est en acier, il peut se lier chimiquement.

De plus, beaucoup de gens négligent cela, mais il est en fait plutôt important d'acheter un vélo avec un cadre de bonne taille. Il existe de nombreux tableaux de tailles sur le net, assurez-vous de les consulter et de demander au vendeur la taille du cadre.

Une option qui protège contre les vélos volés, ne pas se faire agresser et ne pas obtenir de citron demande si le vendeur peut vous rencontrer à votre magasin de vélos local.

De nombreux magasins le feront si vous leur demandez s'ils le vérifieront (généralement 10-15 $ avec un crédit en magasin pour votre première mise au point).

Ils peuvent exécuter le numéro de série via BikeIndex ou tout autre registre de vélos volés tout en s'assurant que tous les composants sont en bon état.