Consignes de sécurité pour le vélo dans la circulation

Veuillez publier vos conseils de sécurité pour le vélo / le trajet qui devraient vous aider à vous rendre à votre destination en un seul morceau.

J'ai rencontré une belle directive imprimée il y a quelques années lorsque je travaillais comme courrier, elle était affichée sur le mur de la base et couvrait de nombreuses situations routières courantes. Récemment, j'ai essayé de le rechercher sur le Web, mais sans succès, j'ai donc pensé que placer une question wiki communautaire ici pourrait être bénéfique pour de nombreux navetteurs.

Beaucoup de cyclistes font la promotion du vélo dans lequel vous agissez comme une voiture, en respectant toutes les règles de la route. Cela comprend le respect de tous les panneaux d'arrêt et feux, la circulation dans la même direction du même côté de la route que la circulation motorisée et l'utilisation de la voie complète (en prenant la voie), en ignorant souvent les voies cyclables marquées si elles sont trop petites ou marginalisées.

Pour moi, faire du vélo signifie agir comme si vous apparteniez à la route et que vous avez le droit légal d'être là (ce que vous faites). Je pense que beaucoup d'accidents de vélo se produisent parce que le cycliste essaie de rester à l'écart des voitures et, ce faisant, devient très difficile à voir pour les voitures.

Cette réponse est un wiki communautaire - n'hésitez pas à modifier

Pour lui donner un bon départ, voici quelques points principaux que je suit normalement:

• ne tournez jamais à l'intérieur à côté d'une voiture qui tourne, et certainement pas le long d'un bus ou d'un camion - je crois que c'est la principale cause d'accidents mortels impliquant des cyclistes - de longs véhicules coupent les virages en tournant et vous pouvez vous retrouver sans espace et aucun moyen de s'échapper
• lorsque vous passez devant des voitures garées ou des véhicules arrêtés dans la circulation, essayez de maintenir une distance de sécurité au cas où une porte de voiture est ouverte, si le maintien d'une distance de sécurité est impossible, assurez-vous qu'aucune porte ne sera ouverte devant vous; surveiller les personnes qui se déplacent à l'intérieur des voitures, ou simplement ralentir ou s'arrêter
• lorsque vous vous arrêtez aux feux de circulation, déplacez-vous à l'avant de la circulation pour que les conducteurs vous voient clairement (certaines intersections adaptées aux cyclistes ont un espace dédié aux vélos à l'avant de la circulation)
• lorsque vous approchez des intersections, déplacez-vous légèrement au milieu de votre voie de circulation, donc si une voiture veut vous dépasser, elle doit changer de voie, de cette façon, vous vous assurerez qu'aucune voiture ne vous passera soudainement et ne se réglera devant vous.
• à l'approche des carrefours, ne passez pas les véhicules à l'intérieur - tous les conducteurs n'indiquent pas les virages, beaucoup ne vous voient pas, les voitures ont des angles morts
• soyez très prudent lorsque vous roulez sous la pluie, de nombreux conducteurs ne vous voient pas dans des conditions normales - avec la pluie, cela devient encore pire, je crois que l'utilisation de trucs haute visibilité sous la pluie est un must (si vous êtes également un conducteur, je pense que vous êtes d'accord)

Il existe également un livre intitulé The Art of Urban Cycling , dans lequel l'auteur se concentre sur la sécurité à vélo dans la circulation dans de nombreuses situations différentes. Je ne l'ai pas lu, donc je ne sais pas si c'est bon, mais cela pourrait valoir la peine d'être vérifié.

Mon conseil: à l'approche de l'intersection, s'il y a des conducteurs qui attendent pour s'engager dans ou traverser votre voie, surveillez leurs yeux. Vous devriez être en mesure de dire s'ils vous voient ou s'ils ne recherchent que de gros objets (c'est-à-dire d'autres voitures).

Voici une vidéo de sensibilisation connexe qui montre pourquoi il est facile pour les gens de ne pas voir les cyclistes s'ils se concentrent sur d'autres objets.

Quelques friandises qui m'ont gardé en sécurité au fil des ans:

• Apprenez à regarder par-dessus votre épaule (LES DEUX) sans s'écarter d'une ligne droite. J'ai vu beaucoup de gens regarder par-dessus leur épaule pour une raison ou une autre et avoir des ennuis.
• Soyez capable de maintenir votre ligne tout en pédalant. Ce que je veux dire, c'est quand vous pédalez (surtout en haut d'une colline ou quelque chose comme ça), ne vous éloignez pas légèrement d'avant en arrière. Cela a tendance à effrayer les conducteurs et vous ne voulez pas que les conducteurs effrayés vous dépassent.
• Utilisez des lumières actives la nuit (avant et arrière). Ces réflecteurs passifs ne fonctionnent que sous quelques angles. Les vestes réfléchissantes fonctionnent également, mais des clignotants peuvent être vus de loin.
• N'ayez pas peur de prendre la voie, mais assurez-vous de jeter un coup d'œil sur votre devrait avant de le faire.
• Concentrez-vous sur ce qui est devant vous plutôt que sur ce qui est derrière. Chaque fois que j'ai vu une voiture sur un accident de vélo, c'est parce que le motard ne regardait pas vers l'avant. Les gens qui conduisent prêtent généralement plus d'attention à la route (on pourrait l'espérer). La plupart des accidents que j'ai vus sont des portes (google it) et des voitures qui sortent des taches. Les astuces pour ceux qui regardent les miroirs des voitures pour les visages et les roues pour tout mouvement.
• Vérifiez complètement votre vélo avant de rouler. Cela implique les freins (ils devraient tous les deux être capables de supporter votre poids corporel en s'appuyant contre eux, pour ainsi dire), les pneus (la faible pression d'air rend la conduite étrange et parfois imprévisible) et la transmission (est-elle propre et correctement lubrifiée ).
• Habituez-vous à sortir des selles pour manœuvrer.
• Apprenez à arrêter votre vélo le plus rapidement possible à des vitesses de plus en plus rapides. Cela implique de sortir de la selle. Assurez-vous d'ajuster votre distance d'arrêt (c.-à-d. À quelle distance vous regardez devant) à une distance beaucoup plus grande lorsque les conditions sont humides (si vous roulez dans ces conditions).
• Portez toujours votre casque ..... à chaque fois ..... sans exception! En effet, le cerveau humain a la même consistance que le tofu.
• Lorsque vous envisagez de faire ou non quelque chose d'illégal (exécutez un panneau d'arrêt, par exemple), demandez-vous si les quelques minutes que vous économiserez pourraient valoir votre vie. C'est une règle que je ne respecte pas très bien parce que je suis trop confiant la plupart du temps, mais j'essaie de changer cela.

Au fil du temps, vous développerez probablement plus d'intuition que ce qui peut raisonnablement être expliqué ici, principalement parce que cela a beaucoup à voir avec l'endroit où vous roulez.

En plus de ces excellentes réponses, je pense qu'il est également important de donner le bon exemple en conduisant. Avant de faire du vélo sur les routes (j'étais un pur cycliste hors route), je n'avais jamais beaucoup réfléchi aux cyclistes, je me contentais de passer comme tout le monde. Maintenant, je fais ce qui suit:

• Ralentissez dès que je m'approche d'un cycliste
• Mettez mes indicateurs, prêt à dépasser
• Attendez un endroit approprié pour dépasser
• Utiliser toute l'autre voie pour ma manœuvre de dépassement
• Reculez en m'assurant d'avoir laissé beaucoup d'espace au cycliste

Cela semble évident, mais j'ai regardé les pilotes derrière moi dans mon rétroviseur et beaucoup d'entre eux copieront la même manœuvre de dépassement que vous. Plus nous pourrons dépasser en toute sécurité, plus nous serons tous en sécurité.

Le contact visuel est un très bon moyen de s'assurer que les conducteurs vous ont vu - en particulier pour les voitures qui attendent de sortir des carrefours latéraux ou aux ronds-points. Lorsqu'il est couplé à un signe de tête amical une fois que vous les avez dépassés (presque comme pour les remercier d'avoir attendu), vous constaterez que beaucoup d'entre eux vous donneront ensuite une quantité appropriée d'espace s'ils ont besoin de vous dépasser par la suite.

Familiarisez-vous avec les lois du vélo où vous vivez et roulez. Aux États-Unis, de nombreux (la plupart? Tous?) États exigent que les cyclistes respectent le même ensemble de règles qui s'appliquent aux véhicules à moteur lorsqu'ils roulent à vélo sur les routes publiques. Certains droits et responsabilités supplémentaires peuvent également exister selon l'endroit où vous vivez (par exemple, où je vis, les cyclistes sont autorisés à passer à droite).

Plus important encore, une fois que vous connaissez les règles de la route, suivez-les! L'autre jour, j'étais en ville et une femme à vélo m'a dépassé en conduisant dans le mauvais sens dans une rue à sens unique. Si vous tombez dans un accident en faisant quelque chose comme ça, vous serez très probablement responsable!

• Comme Drew et d'autres l'ont dit - je m'assure d'être visible et de "prendre la voie". si la situation l'exige, je m'assure de prendre une voie pour que les voitures ne me mettent pas en danger et j'essaie de me faufiler.

• Je suis courtois envers les voitures et les piétons. Remercier d'une vague quand les gens fusionnent correctement ou me donnent le droit de passage que je mérite.

J'ai une approche à deux modes:

• être prévisible (conduire avec les règles) ou

• être invisible (ne donnez pas le temps de réagir si vous enfreignez les règles).

J'ai tendance à utiliser ce dernier, lorsqu'il y a peu de circulation ou dans les embouteillages.

• Vous avez besoin d'un klaxon fort si vous voulez pouvoir voyager rapidement. Cela rend votre cycle plus agréable, car les gens ne vous gêneront pas et vous pouvez avertir les voitures qui ne conduisent pas bien. Par exemple le klaxon de vélo électronique Hornit. Alternativement, une cloche peut aider - ce n'est tout simplement pas aussi fort. J'utilise à la fois une cloche et un cor, pour les différents volumes.

• Faites un cycle à 1 m du trottoir si vous n'avez pas de drapeau qui s'étend latéralement. De cette façon, les voitures ne profitent pas de vous autant que si vous étreignez le bord de la route, et elles dépassent souvent, mais pas toujours, avec plus d'espace. Cela concerne le "cyclisme véhiculaire" mentionné dans la première réponse. Le premier prix est d'obtenir un drapeau que vous pouvez faire basculer verticalement et horizontalement, car vous pourrez alors rouler près du bord et les voitures seront toujours obligées de laisser suffisamment de place lors des dépassements. Pour un exemple, voir www.flipflag.co.za.

Votre visibilité est CLÉ. Pour être plus visible, utilisez les feux avant et arrière clignotants même pendant la journée; tenez-vous debout sur vos pédales aux intersections pour que vous paraissiez plus grand; chaque fois que possible, roulez en groupe car la visibilité d'un grand groupe est supérieure à celle d'une voiture.