Lunettes de vue et contrôles d'épaule

Je n'ai jamais eu de lunettes de vue mais j'en aimerais peut-être.

Mon œil gauche ne se concentre pas facilement (je roule sur le côté droit de la route, au Canada). Si je regarde par-dessus mon épaule gauche, je ne peux voir derrière moi qu'en utilisant mon œil gauche (le champ de mon œil droit est obscurci par mon nez). Il est difficile de voir ce qui se déplace vers moi et à quelle vitesse, d'un coup d'œil avec un œil, car la détection des contours est floue.

Je pense donc que je veux des lunettes de conduite qui:

1. Permettez-moi de me concentrer sur l'infini (ce sera le travail de l'optométriste)
2. Grande vision périphérique: donc je regarde à travers la lentille même en regardant de côté (c'est-à-dire derrière)
3. Autre: clair, polarisé, résistant à la pluie / neige, durable.

Pouvez-vous m'en parler? Matériaux de lentille, styles de monture (avec des exemples spécifiques) ou autre chose?

Ma réponse est basée sur plus de 25 ans de port de lunettes et de verres correcteurs.

• Pour le vélo de route, le vélo de fitness et parfois les trajets quotidiens, je porte des lentilles de contact et des lunettes de cyclisme sans ordonnance avec des verres interchangeables. Les verres des lunettes de cyclisme sont clairs, plus 3 teintes et densités différentes pour des conditions d'éclairage variables. Les revêtements de lentilles sont essentiels. J'insiste personnellement sur la résistance aux rayures, le revêtement anti-éblouissant et vous pouvez également trouver des verres avec des revêtements anti-buée et une protection UV. Les verres de vélo haut de gamme ont généralement ces types de revêtements sur les lentilles.

• Pour les trajets quotidiens et l'équitation, je porte habituellement mes lunettes de prescription normales. Votre optométriste déterminera votre prescription, mais vous pouvez spécifier différents revêtements et même l'option de teintes variables. Les revêtements anti-rayures et anti-reflets sont un MUST dans mon livre. Les revêtements anti-buée et UV sont agréables mais c'est à vous de décider. Pour les montures, la plupart des optométristes ont de nombreuses options et je suis sûr qu'ils peuvent vous aider à prendre une décision en fonction de vos besoins. Vous voudrez chercher un cadre solide si vous accrochez un miroir sur le cadre.

Selon votre âge, vous devrez peut-être envisager des bifocales progressives. Quoi qu'il en soit, je n'ai jamais eu de problème avec Vison périphérique, mais si c'est un problème pour vous, parlez-en à votre optométriste.

Voici un lien vers une description des différents revêtements. Personnellement, je ne peux pas vivre sans revêtements anti-reflet et anti-rayures.

Vous pouvez également consulter ce lien: Quelles sont les fonctionnalités que je dois rechercher dans les lunettes de cyclisme?

Une note sur les lunettes spécifiques au cyclisme ... La plupart des lunettes de cyclisme haut de gamme (Rudy Project, Bolle, Oakley, etc.) ont la possibilité d'obtenir des verres avec votre prescription. Cependant, c'est une option très coûteuse, d'autant plus que vous devrez remplacer les lentilles lorsque votre prescription change. C'est pourquoi j'utilise des contacts avec mes lunettes de cyclisme sans ordonnance, car les contacts sont bon marché.

@ChrisW - Après avoir vu votre commentaire ... Je pense que je recommanderais des lunettes de vélo avec des verres polychromes Rx. Lunettes de vélo + verres interchangeables + contacts est probablement exagéré pour vous. Les marques de qualité de lunettes de cyclisme ont généralement ce type d'option. J'ai des lunettes Rudy Project et avant cela, j'avais Bolle, qui sont toutes deux disponibles avec des lentilles Rx.

Les meilleures lentilles pour obtenir une vision périphérique vont être des lentilles de contact; que je peux fortement recommander pour le cyclisme. Je porte des vêtements à port continu, où vous les mettez au début du mois et les retirez à la fin.

Cependant, lorsque vous n'êtes pas habitué aux contacts (ou qu'ils sont assez bon marché), vous risquez de les perdre à divers facteurs (par exemple, le vent, le dessèchement, la poussière). Une paire de lunettes de cyclisme enveloppantes transparentes aidera à minimiser ces problèmes, et vous pouvez porter votre choix de lunettes de soleil pour les autres exigences. :)

Adidas vend une série de lunettes de sport ciblées appelées Evil Eye. Ceux-ci peuvent être équipés d'inserts pour corriger tout ce qui ne va pas avec vos yeux (dans certaines limites). Il y a un insert avec des verres correcteurs assez petits et un avec de plus grands, le plus grand est plus cher. Vous devrez payer un supplément pour les verres correcteurs.

Le champ de vision corrigé est d'environ 98% du champ de vision d'origine, si je dois deviner. Il existe une gamme de verres teintés originaux qui peuvent être utilisés avec l'insert. Celles-ci vont des conditions claires aux conditions arctiques compatibles.

Il existe d'autres fabricants proposant des lunettes de sport corrigées similaires, mais je n'ai pas d'expérience avec celles-ci.

Je prévois d'acheter une paire de lunettes Performance Radial II avec des inserts. Ils sont beaucoup plus abordables que beaucoup de lunettes de sport sur ordonnance ou à insert. Vous pouvez également commander des encarts via Performance Cycles. Je ne les ai pas encore utilisés, donc ma recommandation vient de seconde main - les critiques semblent correctes. Ils viennent avec 3 verres de couleur - clair, orange et gris.

http://www.performancebike.com/bikes/Product2_10052_10551_1024526_-1

allez sur e-rudy.com et découvrez les lunettes de soleil "rudy project rx interchangeable" ( http://www.e-rudy.com/index_inner.php?group_id=1&cat_id=11 ). j'ai eu une paire en mai de cette année et je les aime totalement. ils "enveloppent" mon visage comme aucun autre verre de perscription que j'ai jamais vu. les lentilles de contact peuvent être votre meilleur pari, mais il y a une certaine quantité de tracas / risques qui les accompagnent (à mon avis). si vous n'êtes pas sûr des contacts, vérifiez si vous avez un revendeur de projets rudy dans votre région ( http://www.e-rudy.com/dealer_locate.php ). si c'est le cas, vous pouvez en essayer pour avoir une idée si elles fonctionneront pour vous.

en plus d'avoir l'air cool et de me laisser voir très bien pendant que je roule, mes lentilles rudy project sont vraiment bonnes sous la pluie ... l'eau perle (comme l'eau sur une voiture fraîchement cirée) et souffle. je vois très bien, même sous la pluie. j'ai également obtenu les objectifs "photochromiques" pour pouvoir rouler dans des conditions d'éclairage variables sans avoir à changer mes objectifs.

Il y a environ un an, j'ai acheté une paire de Oakley Fives avec des verres de transition . Ils sont géniaux. Très bonne gamme de vision, même lors de la vérification des épaules. De plus, avec les verres de transition, ils offrent toujours un niveau d'ombrage approprié.

Les fonctionnalités que j'aime dans ce cadre sont:

• Ils ont une excellente gamme de vision avec de grandes lentilles
• Ils sont légers (je peux à peine sentir que je les porte)
• Les bras sont conçus pour se détacher plutôt que de se casser afin de les rendre plus durables
• Ils peuvent accepter des verres de transition / de prescription
• Je pense qu'ils ont l'air bien :)

Donc, pour répondre à vos points ci-dessus:

1. Montez des verres correcteurs et votre concentration est triée
2. Ces montures ont un très large champ de vision
3. J'obtiendrais des verres de transition pour gérer différents niveaux de lumière. Ce cadre est léger et solide.