J'ai récemment acheté un tandem d'occasion et je vais le régler pendant l'hiver. C'est un Yakota Twin Peaks (c'est-à-dire âgé de 20 ans) et il dispose de freins auto-énergisants Scott-Peterson . Je ne les ai pas encore démontés, mais toutes les descriptions en ligne disent la même chose: ils ont un filetage hélicoïdal comme pivot, donc lorsque le patin touche la jante et est tiré vers l'avant, les patins sont forcés vers l'intérieur sur les jantes avec plus force, augmentant la puissance de freinage.
Ce que je me demande, c'est s'il y a des patrons en porte-à-faux conventionnels là-dessous ou les freins SE nécessitent-ils quelque chose de spécial?
Pour mes besoins (croisière assez douce en tandem avec ma fille dans le dos), je ne pense pas avoir besoin d'une puissance de freinage supplémentaire, donc je pense à remplacer les freins SE par des cantilevers réguliers. Mais avant de plonger, j'aimerais en savoir plus sur ce que je trouverai si je commence à les démonter.