Comment éviter que mes freins hydrauliques ne soient enfoncés / endommagés lorsque les roues sont desserrées?

Lorsque j'achetais mon vélo, le technicien du magasin m'a dit de ne pas appuyer sur les freins lorsque les roues sont desserrées (détachées), sinon les freins seront endommagés (je ne sais pas comment).

Je dois démonter les roues pendant quelques jours et je veux nettoyer le vélo en attendant. Je vais le bouger beaucoup, le tourner à l'envers, etc. Comment m'assurer que les freins ne sont pas endommagés pendant ce processus?

Étant donné que les vélos sont généralement expédiés au concessionnaire avec les roues démontées du cadre, les étriers à disque ont souvent chacun un séparateur en plastique pressé qui sert à empêcher le blocage pendant le transport. La société Hayes met même son logo sur le leur. Étant donné que ceux-ci sont retirés lors de l'assemblage, vous pourrez peut-être demander à un réparateur de votre magasin local s'ils ont des extras que vous pouvez simplement garder.

EDIT: Voici un lien vers un mode d'emploi qui donne le même conseil, en plus de quelques photos du séparateur utilisé ... http://www.singletracks.com/blog/mtb-repair/hydraulic-disc-brake- un service/

J'ai eu le même problème lors du stockage de mon vélo. J'ai utilisé des pièces pour garder les coussinets séparés.

Ça marche plutôt bien

Les freins ne seront pas endommagés . Ils vont juste serrer les plaquettes ensemble si fort que vous ne pourrez pas remettre le rotor à l'intérieur. Voir la question connexe.

Je ne sais pas s'il y a des outils spéciaux, mais vous devriez pouvoir monter quelque chose avec un petit morceau de contreplaqué ou de carton qui est à peu près de la même épaisseur que le rotor, ou légèrement plus épais. Il suffit de le coller entre les coussinets et de le fixer avec du ruban adhésif ou des élastiques.

Ce sont des trucs comme ça qui me font plaisir de ne pas avoir d'hydraulique.

Salut j'ai un sac d'emballeurs de constructeurs en plastique de différentes épaisseurs. Je choisis la taille qui convient le mieux car la quantité d'usure sur le coussin variera. Vraiment utile lors du démontage des roues et du transport à l'arrière de la voiture car j'ai toujours tendance à frapper les leviers. Le sac coûte environ 2,50 de la quincaillerie locale.

Juste pour ajouter aux autres réponses: il y a des outils spéciaux, mais ce ne sont que des coins en plastique, donc un tournevis à lame plate est très bien.

Les dommages proviendront de l'écaillage / grattage / gougeage des plaquettes lorsque vous essayez de les séparer et de les recouvrir du rotor. Si vous remplacez les plaquettes de frein, ce n'est pas un problème, mais en tout cas, il est plus facile de mettre une entretoise entre elles.

Quant à empêcher le fonctionnement de vos freins, vous pouvez coincer quelque chose entre le levier de frein et le guidon et le ruban adhésif en place, ou utiliser ma méthode préférée pour être prudent et ne pas saisir le levier.