Comment protéger les composants contre le vol de mon vélo?

J'ai bien verrouillé mon vélo pour que le cadre et les roues soient bien fixés, mais quelqu'un a volé la 8 vitesses et le guidon de mon vélo. Je ne comprends pas comment cela peut avoir plus d'une valeur de revente de 10 $.

Le vélo est un Shimano à 8 vitesses. Ils ont coupé le cordon de tension en 2 endroits ... je ne sais pas pourquoi ils l'ont coupé près du dérailleur ....

Existe-t-il un moyen de protéger les engrenages? On dirait que l'autre qui reste est sensible à juste une clé Allen et des pinces coupantes ...

Il n'y a aucun moyen de sécuriser tout à 100%, mais il y a des choses que vous pouvez faire pour le rendre plus difficile ou plus long.

1. Ne bloquez pas votre vélo. Apportez votre vélo avec vous au lieu de le laisser dehors. Le mien entre dans mon bureau.
2. Choisissez un endroit où vous ou d'autres personnes verrez des voleurs jouer avec le vélo. Pas une zone à très fort trafic (dans ce cas, tout le monde suppose que quelqu'un d'autre fera quelque chose), mais une zone à trafic modéré. Un voleur sera plus réticent à faire quelque chose de manifestement louche s'il y a des gens qui pourraient les arrêter. Quand je suis dans un café, un pub ou un restaurant, j'essaie de m'enfermer où je peux voir le vélo de l'intérieur. Ou utilisez des casiers à vélo d'une certaine sorte où il est difficile pour les voleurs d'accéder à l'une des pièces.
3. Utilisez des brochettes verrouillables comme un pitlock ou une tête d'épingle . Il existe de nombreuses variantes du concept, mais celles que j'ai vues peuvent sécuriser les roues (via des brochettes), la tige de selle (collier de tige de selle), la fourche (capuchon du casque) ou certains freins. Une brochette verrouillable protégerait la casette du retrait, mais pas le dérailleur arrière.
4. Remplacez les boulons par des boulons inhabituels . Les voleurs de vélo ont probablement une variété de tailles de clés Allen (peut-être dans un seul multitool) et peut-être un T25 Torx (couramment utilisé pour les freins à disque). Aussi Phillips et tête plate. Mais il est peu probable qu'ils aient d'autres tailles de Torx ou d'autres types de boulons plus inhabituels. Il est difficile d'obtenir des boulons «inviolables» appropriés à moins que ce soit quelque chose comme le truc du pitlock.
5. Jouez avec les boulons pour qu'ils soient plus difficiles à défaire. Une technique dont j'ai entendu parler est de mettre un roulement à billes dans la tête hexagonale et d'y faire fondre de la cire / paraffine. Inclinez le boulon, chauffez-le avec une petite flamme et la cire s'épuise. Ou un peu de temps à fouiller et à gratter avec un petit tournevis.

Personnellement, je fais # 1 et # 2, et j'ai envisagé d'investir dans # 3. Les n ° 3, n ° 4 et n ° 5 rendent tous votre vélo plus difficile à travailler, mais au moins les magasins de vélos n ° 3 sont habitués et assurez-vous de toujours apporter l'outil spécial avec vous.

La réponse courte est non: il n'y a pas de moyen simple de se protéger contre cela avec certitude si vous voulez laisser votre vélo sans surveillance. La même chose peut arriver à une voiture: vous revenez et les roues sont parties, la voiture sur des parpaings.

Votre question ne dit pas où votre vélo était garé, mais je suppose que c'était dans une zone publique. Il me semble que le voleur savait de quels composants il avait besoin et qu'il avait les outils pour les utiliser. Il n'y a vraiment aucun moyen de se protéger contre cela, à moins de sceller votre vélo dans une boîte.

Vous avez quelques options pour le stocker: vous ne pouvez pas laisser le vélo seul ou le garer dans des zones plus sécurisées.

Je préfère garer mon vélo où je peux le surveiller. Si je m'arrête pour le déjeuner, j'essaierai d'apporter mon vélo au restaurant avec moi. C'est plus facile lorsque je roule sur un de mes vélos pliants et je peux le faire glisser sous une table ou derrière une chaise. Certains magasins vous permettront même d'apporter un vélo plein cadre, surtout si vous êtes évidemment prudent et poli.

Si vous devez laisser votre vélo sans surveillance régulièrement, comme dans une gare ou dans un aéroport, pensez à louer un casier à vélo. Si ce n'est pas une option et que vous devez verrouiller votre vélo «nu» en public, vous pouvez essayer de rendre votre vélo moins attrayant pour les voleurs. (La peinture en aérosol, le ruban adhésif, etc. peuvent tous bien servir à cette fin.)

Les recommandations de Neil pour la protection passive contre le vol sont très précieuses - c'est-à-dire rendre votre vélo moins attrayant. Pour ajouter à cela, je recommande de toujours verrouiller votre vélo dans un espace public bien fréquenté, de préférence bien éclairé, et de trouver quelques-unes de ces zones afin de ne pas toujours verrouiller votre vélo au même endroit. Si vous recherchez une protection active contre le vol (au-delà d'un antivol en U robuste pour l'ensemble du vélo, cela devrait aller de soi), vous avez quelques options à ma connaissance. Il existe différents types de verrous de tige de selle et de selle que vous pouvez acheter, qui consistent en un mince câble métallique tressé pour dissuader les voleurs de simplement monter et de retirer votre poteau de votre cadre et de vous éloigner. Il existe également quelques fabricants de brochettes verrouillables à clé. Cela rendrait potentiellement plus difficile de prendre vos roues et votre selle, mais la dernière fois que j'ai regardé, ce qui, je l'avoue, remonte à quelques années, il n'y en avait pas de haute qualité. J'ai acheté une paire il y a de nombreuses années qui utilisait un levier à clé unique qui était amovible. Nouveau concept, mais très peu de force de serrage et j'ai pu enfoncer un tournevis à tête plate là où l'extrémité à clé du levier était censée s'insérer et simplement tirer la brochette pour l'ouvrir. Je ferais une recherche sur Google pour "verrouiller les brochettes à dégagement rapide" et voir les nouveautés sur le marché ces jours-ci. mais très peu de force de serrage et j'ai pu enfoncer un tournevis à tête plate dans l'endroit où l'extrémité verrouillée du levier était censée s'insérer et simplement tirer la brochette pour l'ouvrir. Je ferais une recherche sur Google pour "verrouiller les brochettes à dégagement rapide" et voir les nouveautés sur le marché ces jours-ci. mais très peu de force de serrage et j'ai pu enfoncer un tournevis à tête plate dans l'endroit où l'extrémité verrouillée du levier était censée s'insérer et simplement tirer la brochette pour l'ouvrir. Je ferais une recherche sur Google pour "verrouiller les brochettes à dégagement rapide" et voir les nouveautés sur le marché ces jours-ci.

Voici la dernière chose que je mentionnerai que je ne recommande pas ! J'ai entendu parler d'individus super collant ou (haletant!) Époxydant des roulements à billes individuels dans les têtes des boulons hexagonaux des composants de leur vélo. C'est un excellent moyen de dissuasion actif, mais malheureusement, les composants du vélo doivent être ajustés et remplacés, ce que cette méthode ne facilite pas. Cette méthode pourrait vous valoir la peine si vous vivez dans une zone de criminalité ultra élevée, mais je réitère que je ne le ferais pas moi-même.

Alerte de réponse idiote ...

Vous pouvez également obtenir un dossier Dahon où aucun outil n'est nécessaire pour retirer les morceaux du vélo. Assurez-vous qu'il semble bien au-delà de sa date de péremption, puis vous pouvez le garer n'importe où, verrouillé ou déverrouillé. Personne ne le touchera.

Il peut y avoir une bonne raison à cela - que pouvez-vous faire avec une tige de selle Dahon de 3 pieds de long? Cela ne vaut vraiment pas la peine, sauf si vous avez l'intention d'enlever le siège, mais, si cela est éraflé, pourquoi s'embêter? Ensuite, les roues, elles ne rentreront sur rien d'autre.

Par conséquent, un peu bizarrement, le vélo le mieux adapté pour être garé à l'intérieur, par exemple sous un bureau, est le plus sûr contre les voleurs lorsqu'il est garé dans des lieux publics.

Peut-être que vous devez opter pour une non-standardité? Un vélo sans pièces de rechange et manque perçu d'utilité fonctionnelle pour le vélo dans son ensemble?

J'utilise mon vélo pour faire la navette.

Je le garde garé (verrouillé en U) dans le local à vélos de mon immeuble.

Au travail, j'ai la permission de me garer (au niveau le plus bas) du parking souterrain sous l'immeuble de bureaux: où il ne voit probablement que des employés de bureau (et des acheteurs) qui ont payé pour y garer leur voiture.

Quand j'ai commencé, je l'ai garé toute la journée et le soir, enfermé sur le trottoir devant le bureau. Avec un verrou en U sur le cadre et des verrous à tête d'épingle sur les roues, je pensais que personne ne pouvait le voler et ne pouvait, au pire, que le vandaliser (pour lequel je ne voyais aucune incitation). Et c'était bien, pendant plusieurs mois (quelqu'un a volé une lumière avant une fois).

Mais je me sens plus en sécurité maintenant, car il est garé principalement hors de vue.

le monde est-il devenu fou?

Je soupçonne que quelques personnes veulent avoir des vélos sans les acheter: et créer et entretenir des Frankenbikes en utilisant des pièces «trouvées» et «de rechange».