La détection d'intersection ne me remarque pas, que dois-je faire?

Je viens de venir aux États-Unis (Bay Area) et j'ai pris un vélo pour me rendre à mon université. Étant nouveau dans cet endroit, je me demandais pourquoi parfois je devais attendre longtemps pour qu'un feu vert tourne à gauche, puis une voiture arrive et le signal passe au vert en dix secondes. Aujourd'hui, j'ai attendu un feu vert pendant cinq minutes et il n'est pas venu, car il n'y avait pas de voitures dans ma voie. J'ai commencé à penser que j'étais fou, mais j'ai trouvé ceci: comment les feux de circulation remarquent-ils les cyclistes? Effectivement, il y a des caméras à l'intersection.

Alors, comment les gens gèrent-ils cela? Attendez une voiture? Allumez le feu rouge? Utilisez le style piéton pour tourner à gauche? Salut à la caméra?

Dans la plupart des États, la loi stipule que si le signal fonctionne mal, vous pouvez procéder "avec prudence" contre le signal. Forester et d'autres ont fait valoir que si un signal ne reconnaît pas de manière appropriée la présence d'un vélo, il est «défectueux» et que vous disposez d'un motif juridique raisonnablement ferme pour invoquer la disposition «signal de dysfonctionnement». (Cependant, je n'ai jamais entendu parler de ce test en cour.)

Notez que la présence d'une caméra ne signifie pas nécessairement que le signal est contrôlé par vidéo. Il se peut que les caméras soient là pour la surveillance générale du trafic et que le signal soit toujours déclenché par une boucle enfouie, un détecteur de radar, etc. .

S'il s'agit d'une boucle enterrée, vous pouvez généralement le constater en observant les coupures dans le trottoir où la boucle a été installée (bien que, bien sûr, une boucle enterrée puisse être ultérieurement convertie en contrôle vidéo). Mais avec une boucle enterrée, le meilleur endroit pour le vélo, pour optimiser la détection, est plus ou moins directement sur un côté de la boucle, par rapport au milieu de la boucle. (En dernier recours, posez votre vélo sur un côté de la boucle. J'avais l'habitude de traiter une intersection où je pouvais déclencher le signal en inclinant simplement le vélo à environ 45 degrés.) Notez qu'un vélo en acier sera généralement plus efficace qu'un aluminium, et un vélo en fibre de carbone est peu susceptible d'être détecté du tout.

Les caméras peuvent également être des caméras aux feux rouges. Les détecteurs de boucles peuvent avoir une chaussée lisse. Cependant, vous pourrez peut-être déterminer quelles caméras sont définitivement destinées au contrôle du signal. Je sais que dans ma région, c'est un style de caméra très différent placé à un endroit différent de celui des caméras de détection de priorité aux feux rouges et aux véhicules d'urgence.

En supposant qu'il s'agit d'une intersection contrôlée par caméra:

• S'il y a un petit symbole de cycle avec des lignes, mettez vos pneus sur les lignes. C'est là que le système recherche un vélo.
• Soyez au centre de la voie, pas au bord. Les caméras recherchent une zone spécifique pour chaque voie, et si vous êtes au bord, vous risquez de ne pas vous inscrire du tout. Soyez là où la caméra recherche une voiture.
• Soyez plus gros. Agitez vos bras. Enlevez votre veste et agitez cela. Si vous avez une lumière, dirigez-la vers la caméra.

Si rien de tout cela ne fonctionne, selon les détails exacts:

• Si vert pour droite:
  • traversez l'intersection, tirez sur le trottoir et poussez le signal pour piétons
  • continuez tout droit à l'intersection, tirez sur le passage pour piétons à droite et retournez votre vélo à 90 degrés afin que vous soyez maintenant à l'avant de la voie droite appropriée pour la direction dans laquelle vous vous seriez initialement tourné. Souriez et agitez joyeusement le conducteur de voiture confus qui est maintenant derrière vous. (c'est un "tour de boîte")
• Si rouge pour droite:
  • Le trottoir droit est plus facile / plus sûr (peut voir les voitures derrière vous), alors passez au trottoir droit. Poussez les deux signaux pour piétons et faites le virage à gauche pour les piétons en 2 croisements ou un virage en forme de piéton
  • Si vous pouvez voir des directions potentielles que quelqu'un pourrait prendre dans la voie venant en sens inverse, vous pouvez traverser le trottoir gauche, auquel cas vous devriez être en mesure d'appuyer sur un seul bouton de piéton et de commencer à pédaler lorsque vous êtes le plus à travers dans le passage pour piétons.
• Si vous vous sentez courageux et que tout est totalement clair sur des kilomètres: traversez la lumière (après l'arrêt). Je n'ai pas pris la peine de creuser la loi californienne exacte, mais le manuel du conducteur californien dit essentiellement qu'un signal défectueux devrait être traité comme un arrêt à 4 voies. La partie où le signal ne fonctionne que pour une voie spécifique n'est cependant pas vraiment bien couverte.

Si un signal ne vous capte pas, il fonctionne mal et doit être corrigé. C'est un danger. Notez l'emplacement exact, le jour de la semaine et l'heure de la journée, et signalez le danger.

Vous n'avez pas dit exactement où vous vous trouviez dans la baie. Cependant, East Bay Bicycle Coalition et Sonoma County Bicycle Coalition ont des systèmes de signalement des dangers sur leurs sites. La Silicon Valley Bicycle Coalition et la Marin County Bicycle Coalition ont des guides pour vous aider à déterminer qui appeler.

À LA, vous avez des bobines visibles dans l'asphalte pour détecter le métal. il est utilisé pour les feux rouges et la détection du trafic.

sur les pistes cyclables, il y en a de plus petites qui sont capables de détecter les vélos.

lorsqu'il n'y a que des voies régulières, il ne détectera jamais de vélo. ce que je fais, c'est que s'il y a une voiture derrière moi, je m'arrête sur la zone piétonne et j'espère que la voiture avancera et déclenchera la putain de chose.

s'il n'y a aucun espoir et que je sais que c'est l'un des deux feux rouges à jamais sur mon chemin, je vais directement au bouton piéton sur le trottoir.

... grattez tout ça! viens de trouver une solution lorsque vous cherchez une photo à mettre ici!

https://www.instructables.com/id/Trigger-GREEN-Traffic-Lights/

solution: des aimants sous le vélo!

De http://www.ecovelo.info/2010/06/17/trigger-happy/ (écrit par Alan Barnard):

«Vous pouvez souvent voir des preuves de détecteurs de boucle lorsque des lignes sont coupées dans la surface de la route juste derrière le passage pour piétons. perturber le champ magnétique. Certains capteurs semblent être plus sensibles que d'autres; dans les cas où la lumière n'est pas initialement déclenchée, j'ai eu un certain succès en penchant mon vélo vers l'intérieur de la boucle du détecteur. Dans les cas où il y a deux boucles côte à côte, alignées au centre où les deux boucles se rencontrent doublent vos chances de déclencher la lumière. Une fois que j'ai compris exactement comment fonctionnent les détecteurs de boucle, mon taux de réussite au déclenchement des lumières s'est considérablement amélioré; je suis obtenir actuellement quelque part approchant un taux de réussite de 90% sur les détecteurs où je vis. "

Il y a aussi beaucoup de commentaires intéressants!

J'espère que ça aide

Après avoir utilisé les autres conseils, pour vous aider, vous devez informer les autorités de l'appareil défectueux qui ne fonctionne pas.

Pensez aux autres cyclistes, qui ne savent pas quoi faire aussi.

Est-il possible que l'aménagement des rues se fasse sans penser aux vélos modernes? En cas d'accident, ils se sentiront coupables! Mais mieux: ils devraient retravailler leur technique et choisir une autre approche.