Le vélo ne change pas correctement entre deux vitesses

Je n'ai commencé à rouler que récemment et j'ai reçu un vélo d'un ami qui est en assez bonne forme.

Pour la façon dont les choses fonctionnent, je garde le train avant dans la même position et je change le train arrière entre 4, 5 et 6.

Le trajet est très vallonné donc j'aime passer à 6 car je suis près du sommet d'une colline pour pouvoir continuer à pédaler le plus tôt possible au pied de la prochaine colline.

Cependant, le vélo change assez facilement entre tous les autres rapports 1 à 5, sauf en passant de 5 à 6. La descente de 6 à 5 fonctionne très bien. Cela signifie plus d'efforts lorsque vous essayez de monter la prochaine colline. Parfois, le matériel entre en action juste avant que je veuille revenir à 5.

Il y a aussi une 7ème vitesse à l'arrière que je n'utilise pas, donc la 6ème n'est pas le choix le plus élevé.

Ce problème se produit indépendamment du fait que je monte, descende ou sur une pente plate. Cela n'aide pas non plus si j'essaie de revenir à 5 et de réessayer, il semble juste se déclencher au hasard.

Toute suggestion sur ce que je peux voir pourrait être à l'origine de cela.

Combien de miles sur ce vélo? Si plus de 5000 miles (8000 km), votre groupe de vitesses arrière peut être usé. Vos symptômes le suggèrent le plus fortement.

Sinon, la première chose à faire est de bien nettoyer le dérailleur. Appuyez le vélo contre un mur (dérailleur face à vous) à l'extérieur quelque part où quelques taches d'huile ne seront pas un problème. Poussez du papier journal ou du carton derrière le dérailleur et placez-le sur le pneu pour éviter que des objets ne coulent sur le pneu. Ensuite, vaporisez bien le dérailleur avec un solvant de pulvérisation (WD40 aux États-Unis) et frottez-le avec une vieille brosse à dents. Bien sécher le dérailleur avec un vieux chiffon et lubrifier avec de l'huile pour chaîne.

Avec le dérailleur propre, faites-le pivoter d'avant en arrière à la main et remarquez s'il semble se tordre en parallèle avec la chaîne et les pignons ou s'il est peut-être plié pour qu'il s'incline. S'il semble plié (ce qui se produit en laissant tomber le vélo sur le côté), le "dérailleur" doit probablement être redressé.

Faites également attention aux manettes et aux câbles. Un peu de lubrifiant en aérosol dans les manettes et dans les logements des câbles de changement de vitesse est généralement tout ce qui est nécessaire ici, à moins que les câbles ne soient fortement corrodés ou commencent à s'effilocher, auquel cas ils doivent être remplacés. Soyez prudent, cependant, sur le type de lubrifiant que vous mettez sur les manettes, car la plupart ont maintenant des composants en plastique qui peuvent être endommagés par des solvants puissants.

Et, bien sûr, il est probablement temps d'ajuster le dérailleur, mais c'est un tout autre message.

Il est toujours difficile de dire sans le voir, mais comme il bouge bien dans tous les rapports sauf un (et dans un sens sur celui-là) - vérifiez s'il y a des dents pliées sur la cassette.

C'est une bonne idée de vérifier l'état du dérailleur et de vous assurer que vos butées sont également réglées correctement.

Il s'agit d'un problème assez courant qui se produit lorsque le câble du dérailleur dépasse sa date de péremption. Seule une petite quantité de détérioration de l'état du câble est nécessaire pour rendre le changement de vitesse moins que parfait. Si le vélo a été stocké pendant un certain temps, une zone d'oxydation localisée peut s'installer pour affecter un bit de la plage de changement de vitesse, où cela dépend de la vitesse dans laquelle le vélo a été utilisé pour la dernière fois. Vous pouvez également câble qui aurait pu être créé lors de la configuration initiale du vélo. Un tel pli donnera également des résultats imprévisibles.

Vous pouvez retirer le câble et lui donner un lubrifiant pour voir si cela résout le problème. Placez la chaîne sur le grand pignon puis déplacez le levier sur la position du petit pignon mais sans pédaler. Cela donnera un maximum de mou. Les guides-câbles sur le cadre doivent avoir de petites fentes, vous pouvez maintenant retirer les éléments extérieurs et pouvoir déplacer les éléments extérieurs de haut en bas sur les éléments intérieurs. Faites attention à ne pas plier l'intérieur si vous faites cela. Nettoyez bien l'intérieur avec du 'GT85' ou un autre lubrifiant léger à déplacement d'eau, assurez-vous que tout est propre et remettez-le en place. Vous devez maintenant vous assurer que les sorties sont à fond sur les arrêts de câble, stressez un peu l'intérieur pour ce faire en tirant sur l'intérieur.

Réessayez le vélo, mais attendez-vous à ce que les problèmes persistent ou s'aggravent. Si cela n'a pas résolu le problème, optez pour un nouveau câble intérieur et extérieur. Un nouveau câble sera lisse et soyeux, cependant, cela nécessitera des outils pour couper les sorties de câble à la longueur et bien façonner les extrémités. De plus, vous ne voulez pas que l'intérieur ait une extrémité effilochée. Vos pinces ordinaires ne le couperont tout simplement pas. Si vous ne pouvez pas emprunter une belle paire de coupe-câbles Shimano, apportez-la dans un magasin de vélos et demandez-leur de le faire pour vous.

Avec un nouveau câble sans pli et sans corrosion, vos changements de vitesse seront beaucoup plus fluides et indexeront correctement.

Il est peu probable que de la crasse sur le dérailleur ou les pignons soit à l'origine du problème. Même si les roues et les pignons du dérailleur sont solidement construits avec de la crasse, cela ne devrait pas affecter le changement de vitesse. Cela est plus susceptible d'entraîner un glissement des engrenages (mais de rester dans la vitesse plutôt que de ne pas indexer sur toute la plage).

Il est également très improbable que vous ayez des dents pliées sur les pignons, si vous le faisiez, vous ne seriez pas en mesure de rouler `` 6 '', ce que vous pouvez si l'indexation vous le permet.

Pour résumer, la balle magique est ici un nouveau câble. Vous pouvez essayer de nettoyer le câble existant et cela pourrait fonctionner, cependant, mettre un nouveau câble vous fera gagner beaucoup de temps et vous donnera des engrenages qui sont une joie à utiliser.