Avantages pratiques des roues jockey coûteuses?

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Aujourd'hui, j'ai dû faire un détour par le magasin de vélo, car une roue jockey a décidé de sortir du dérailleur d'un ami. Le magasin a été en mesure de fournir gratuitement un boulon de fixation de remplacement, mais les seules roues jockey stockées étaient des cartouches à 20 livres sterling par tour. Ayant besoin de rentrer chez lui, le dérailleur a reçu une mise à niveau inattendue.

Je n’ai pas remarqué d’amélioration de la vitesse sur le chemin du retour, les roues jockey ne m’ont pas semblé légères et le changement de rapport a fonctionné comme avant. Je commençais à me demander "si nous avions été".

Alors, quel est l'intérêt des roues jockey coûteuses? Je peux voir l'avantage pour le magasin, mais pas pour le cycliste.

derailleur

— ʍǝɥʇɐɯ
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Je n'avais jamais entendu parler de «roues jockey» auparavant, mais j'ai finalement réalisé qu'elles étaient ce que j'appelle habituellement des «poulies de dérailleur». Je pensais laisser cette note ici à toute autre personne qui confondrait les différences de terminologie régionales.

— rally25rs

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L'avantage des roues dentées étanches, c'est que les roulements restent plus propres et ne nécessitent (en théorie) pas de lubrification. Cela garde les dents et le dérailleur un peu plus propres, vous permet de réduire légèrement l’entretien et fournit vraisemblablement une réduction de 0,0001% de la friction du train d’entraînement.

(Je soupçonne qu’il y avait plus d’avantage avant les sélecteurs indexés, où une force latérale considérable était nécessaire pour aider à changer la chaîne. Dans ce cas, l’usure des paliers entraînait un changement plus faible. Avec les sélecteurs indexés (et le profilé associé pignons et chaînes "d'escalade"), cet avantage est quelque peu annulé.)

— Daniel R Hicks
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Je n'ai jamais vu les avantages des jantes coûteuses, j'ai toujours trouvé que la chaîne portait les dents bien avant les roulements.

— cmannett85
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