Mes pneus VTT disent «Gonflez à 50 psi». Puis-je les gonfler un peu plus pour les trajets?

J'ai acheté ce VTT pour faire la navette. Oui, j'ai découvert plus tard que je devrais plutôt acheter un vélo de route. Trop tard. Pas prévu d'utiliser sur un terrain accidenté. Puis-je gonfler les pneus plus que le fabricant ne le recommande? Si je peux, combien?

mountain-bike commuter tire-pressure

— GabrielBB
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Vous pouvez probablement aller à environ 75 psi avec une sécurité raisonnable. Je ne les pousserais pas jusqu'à 100 (et vous ne voudriez probablement pas le faire, car le trajet serait dur pour les déplacements).

— Daniel R Hicks

50PSI en pneus VTT, c'est beaucoup! À moins que vous ne portiez un poids lourd ou que vous ne portiez pas une charge importante, vous êtes dans la gamme des pneus routiers de plus de 32 mm. Qu'est-ce que vous essayez d'atteindre avec une pression plus élevée? Je dirais que le confort est plus important. Peut-être envisager d'obtenir des pneus qui roulent mieux.

— Klaster_1

Oui, vos pneus ont une marge suffisante pour permettre une inflation excessive, mais cela ne les fera pas rouler plus efficacement: au-delà d'un certain point, vous ne faites que rendre la conduite plus dure. Obtenir des pneus lisses, cependant, améliorera considérablement l'efficacité et le confort sur la chaussée.

— Adam Rice

Moi aussi, j'utilise une vtt pour les trajets et je ne recommanderai pas autant de gonfler les pneus: d'après mon expérience, vous n'obtiendrez aucune diminution significative de la résistance au roulement, mais beaucoup de vibrations qui pourraient vous ralentir.

— k102 le

@AdamRice: «améliorer considérablement l'efficacité» pourrait être une exagération. Il est surprenant de voir à quel point certains pneus de VTT sont bons par rapport à certains pneus lisses «de tourisme», du moins selon bicyclerollingresistance.com

— Michael

Quelle est la largeur des pneus par rapport à la jante? Les pneus larges à haute pression exercent une contrainte sur les flancs de la jante, ce qui peut entraîner une défaillance soudaine et catastrophique. Si les pneus sont relativement étroits, il est probablement acceptable de trop gonfler, mais je doute que vous en tiriez beaucoup. La résistance au roulement présente des rendements décroissants.

Voir, par exemple, cet essai de pneus Vittoria AKA de 56 mm de large, https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/vittoria-aka-2015, qui présentent au départ une très grande résistance au roulement:

Rolling Resistance Test Results (Speed: 29 kmh / 18 mph / 8 m/s, Load: 42.5 kg / 417 N)
Inner Tube  Conti MTB 29 (225 gr butyl)
Rolling Resistance 55 psi / 3,8 Bar     35.6Watts
CRR: 0.01067
Rolling Resistance 45 psi / 3,1 Bar     36.3 Watts
CRR: 0.01088
Rolling Resistance 35 psi / 2,4 Bar     38.0 Watts
CRR: 0.01139
Rolling Resistance 25 psi / 1,7 Bar     40.7 Watts
CRR: 0.01220

Comme vous pouvez le constater, les effets de la pression sur la résistance au roulement sont étonnamment faibles (bien que je suppose que pour un pneu de cette largeur, une pression de 1,7 bar est déjà une pression relativement élevée). Le passage de 45 psi à 55 psi pour ce pneu n’a permis d’économiser que 0,7 W par roue lorsqu’il est mesuré à une vitesse relativement élevée de 29 km / h. En même temps, vous commenciez à ressentir chaque petite bosse sur la route et l’adhérence sur les cailloux ou les débris diminuait.

Je me souviens vaguement d’une expérience dans laquelle de hautes pressions avaient même commencé à augmenter la résistance au roulement sur des surfaces rugueuses au-dessus d’un certain point.

Comme d'autres l'ont dit dans leurs commentaires, le fait d'obtenir de bons pneus lisses (sans bande de roulement) améliorera encore davantage la résistance au roulement.

— Michael
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Les pneus excessivement gonflés augmentent probablement la résistance au roulement car ils ne peuvent plus se déformer sous de petites bosses et doivent soulever tout le vélo par-dessus.

— David Richerby le

Merci pour la réponse détaillée. Je vais rester sur 50 PSI alors

— GabrielBB