Quelles options ai-je si mon dérailleur arrière se casse lorsque je suis sur une piste?

J'ai rencontré une situation malheureuse plus tôt cette semaine. J'étais seul sur une piste de vélo de montagne - juste moi et mon semi-rigide. Je pédale, quand j'entends soudain un CRUNCH et que mon vélo s'arrête. Le cintre est cassé et le dérailleur est totalement plié.

Je ne pouvais pas pédaler, car le dérailleur se déplaçait avec la chaîne et restait coincé dans les pignons, et je n'avais aucun moyen de le rattacher.

Heureusement, je me trouvais assez près de la ville lorsque cela s'est produit, alors j'ai fini par marcher pendant environ 15 minutes et le déposer dans mon magasin de vélos local.

Cependant, je me demande ce que je peux faire si cela se reproduit et je suis à un endroit moins pratique - disons au fond des bois. Je ne porte généralement pas d'outils en plus d'un couteau de l'armée suisse et d'un jeu de clés Allen.

Y a-t-il quelque chose que je puisse faire pour le réparer suffisamment pour au moins rentrer chez moi s'il m'arrive de casser mon dérailleur?

Si vous transportez un multi-outil qui comprend un outil de chaîne, vous pouvez également convertir votre vélo en une seule vitesse. Si vous le faites, vous devrez également remplacer la chaîne par la suite (puisque vous la raccourcissez), mais dans certaines situations, cela pourrait vous faire sortir d'une zone rurale.

Si vous le faites, sélectionnez soigneusement l'équipement dans lequel vous le mettriez, car vous ne pourrez plus changer de vitesse par la suite.

Il y a une belle vidéo en ligne illustrant l'idée: comment réparer un dérailleur arrière cassé en bordure de route . GCN propose d'autres vidéos en ligne expliquant les réparations routières de divers problèmes, qui peuvent également vous intéresser.

De plus, je prends toujours un maillon manquant avec moi, car cela vous permet de rentrer chez vous après une chaîne cassée. Ce lien de vitesse peut également être utilisé lors de la conversion de votre vélo en une seule vitesse.

Une autre suggestion: Scooter it .

Le vélo est fonctionnel mais la transmission ne peut pas transmettre de puissance.

Une solution consiste donc à trottiner avec un pied sur la pédale opposée, et votre autre pied poussant directement sur le sol. Cela peut être inconfortable, donc tourner votre selle d'environ 30 degrés du côté opposé à celui où vous vous tenez peut donner à votre hanche quelque chose sur laquelle s'appuyer.

Vous pouvez toujours utiliser vos freins pour ralentir et arrêter, et la direction est comme d'habitude.

Cette suggestion est assez inutile s'il y a des montées ou des terrains difficiles à traverser.

Si la chaîne claque, vous pouvez l'attacher à la base avec des câbles / slipties, ou si votre équipement manque, alors l'herbe longue ou le lin ou même les brindilles molles peuvent aider à retenir les choses.

Si votre chaîne a un maillon principal, le fait de laisser tomber complètement le dérailleur et la chaîne du vélo et dans un sac en plastique peut également aider.

Réponse associée Remorquez-le

Si vous roulez avec quelqu'un d'autre, voyez s'il est prêt à vous remorquer. Tout ce qui précède s'applique, mais vous vous déplacerez plus rapidement, sécurisez donc les bits lâches.

La sangle de remorquage doit être suffisamment longue pour que la roue arrière du vélo de remorquage dégage la roue avant du vélo remorqué. Le demi-volant peut vous faire baisser si tout va mal.

Un ou deux tubes de rechange constituent une sangle de remorquage adéquate. Une branche appropriée pourrait fonctionner mais nécessitera un montage créatif sur le vélo de remorquage. Attachez la sangle de remorquage au vélo avant, et le vélo désactivé n'est PAS sécurisé - à la place, le conducteur arrière tient la sangle de remorquage dans sa main secondaire et dirige / freine avec sa main principale.

La communication est essentielle et ne va pas trop vite. En cas de problème, le conducteur remorqué laisse simplement tomber la sangle et dirige / freine à deux mains. Il n'est pas nécessaire de tracter en descente. Prenez la ligne la plus simple partout - rappelez-vous que le cycliste fait beaucoup plus de travail que la normale, vous lui en serez donc redevable.

Mis à part - ces morceaux lâches peuvent aider à la réparation plus tard, alors ne les jetez pas / ne les perdez pas. S'ils ne sont pas remontés lors de la réparation, ils peuvent aider à identifier le bon cintre de remplacement à acheter.

J'espère que votre patte de dérailleur était une pièce séparée et non solidaire du cadre.

Quelques options:

• Si vous avez un support de dérailleur séparé, vous pouvez en emporter un de rechange. Si le cintre est cassé, installez le rechange. Pour ce faire, vous aurez besoin de plus d'outils que de quelques clés hexagonales, peut-être d'une pince pour maintenir le support cassé pendant que vous dévissez le boulon du dérailleur. Bien sûr, si vous cassez le support, vous pouvez également casser le dérailleur.

• Transportez un outil de chaîne et une broche de jonction de rechange ou un maillon rapide. Si le support ou le dérailleur casse: retirez-le, raccourcissez la chaîne et effectuez une vitesse simple avec la chaîne sur un plateau et un pignon sur lesquels vous pouvez pédaler.

Ceci est un dernier recours et c'est un lodge sale. Non recommandé.

Utilisez votre multitool pour défaire la roue jockey inférieure du dérailleur arrière. Faites attention aux petites pièces - conservez-les.

Cela permettrait à la chaîne de se libérer. Vous pouvez choisir de défaire le câble intérieur du dérailleur et de l'empocher, ou de nouer le dérailleur haut sur le hauban, à l'écart.

À ce stade, vous avez une chaîne massivement longue. Une pression sur une pédale tendra le haut et la boucle inférieure se balancera, traînant probablement sur le sol . Vous pouvez ensuite placer la chaîne sur le plateau central ou grand et rouler doucement.

Inconvénients:

• À l'arrière, la chaîne migrera probablement vers les pignons plus petits. Chaque fois que vous penchez le vélo, la chaîne de traction voudra passer à un pignon plus petit / un rapport supérieur, vous devez donc garder le vélo aussi vertical que possible.

• Vous pouvez rouler sur votre propre chaîne avec la roue arrière.

• Vous endommagerez votre chaîne, la ruinant peut-être.

• La chaîne essaiera de descendre du plus petit pignon vers la droite et pourrait se coincer entre le cadre et la cassette.

• Il y a un énorme risque que la chaîne attrape quelque chose au sol. Cela pourrait vous arrêter soudainement et promouvoir la situation d'une simple blessure mécanique à une situation de blessure complète.

À l'envers: vous roulez, vous ne marchez pas.