Renflouer avec des pédales SPD en VTT

J'ai acheté un nouveau VTT il y a un an, avec des pédales SPD. Je suis d'accord avec ça sur un vélo de route (que je ne plante pas normalement), mais sur un vélo de montagne quand je tombe en panne, je ne peux généralement pas sauter du vélo comme je le faisais auparavant. Je peux gérer l'arrêt OK, mais quand je suis sur le point de s'écraser, je ne peux pas sauter et atterrir sur mes pieds.

Dois-je desserrer les réglages de la pédale? Dois-je déclipser une partie difficile de la piste? (J'ai des pédales qui fonctionnent dans les deux sens.) Ou devrais-je simplement m'entraîner à planter jusqu'à ce que j'arrive à bien? Que font les "vrais" vététistes?

Votre meilleure option est de vous entraîner beaucoup sur la façon de déclipser votre pied afin de vous y habituer. Je suppose que vous l'avez déjà fait. Vous devez donc maintenant régler la tension du ressort sur vos pédales. Reportez-vous au manuel d'instructions pour savoir comment le régler.

En dehors de cela, j'ai trouvé que la saleté, la crasse et autres pollutions dans les crampons rendait encore plus difficile de libérer le pied. Il arrive à vos pédales chaque fois que vous marchez sur de la boue ou un sol mou, puis revenez à la pédale, ce qui n'arrive pas si souvent pour un cycliste de route.

Lorsque vous cramponnez après avoir marché sur de la boue ou un sol mou, votre chaussure ramasse de petites pierres, de petites tiges, des feuilles et toutes sortes de choses qui obstruent le mécanisme de la pédale, et l'action de pédalage fait que toute cette saleté arrive aux endroits critiques.

C'est pourquoi je recommande de nettoyer soigneusement les pédales et de les huiler entre les sorties. Normalement, vous n'obtiendrez pas trop de saleté en un seul trajet, mais vous ne voulez pas qu'elle s'accumule, car cela aggrave les performances du mécanisme de libération. L'huile aide beaucoup à s'accrocher et à sortir, mais aide également un peu en ne laissant pas de saleté adhérer au mécanisme (votre pédale ne sera pas si sale à la fin du trajet).

Astuce n ° 2: vous devez inspecter périodiquement vos pédales et cales pour déceler les bosses, déformations et autres qui peuvent affecter votre capacité à couper. Plus précisément, j'ai eu des problèmes avec les "rampes" qui poussent le taquet lorsque vous tournez le pied. Pour une raison quelconque, ceux-ci développent une sorte de crochet qui empêche le pied de se tordre. Vous pouvez facilement limer ces déformations, généralement elles sont étonnamment minuscules! Utilisez une lime fine ou un outil rotatif (dremel) avec une meule à grain fin.

Astuce # 3: Une partie de ma formation a également consisté à conquérir des sections techniques difficiles sans retirer aucun pied de sa pédale. Je l'ai fait en construisant de petits obstacles au milieu d'un vaste terrain plat. Les obstacles étaient faits de pierres et de rondins, essayant de les faire avec une difficulté accrue à chaque fois, mais toujours faits de telle sorte que si je tombais, cela ne ferait pas beaucoup de mal, d'où le terrain plat et propre autour de l'obstacle. Ce type d'entraînement donne au cycliste beaucoup de confiance en lui et développe les compétences nécessaires qui rendent l'utilisation des pédales à crampons plus intuitive au niveau requis pour la conduite en VTT.

Ces conseils m'ont maintenu coupée pendant 10 ans de vélo de montagne, faisant du XC, et un peu de tout-terrain et de descente.

Mon dernier commentaire: si vous êtes habitué au SPD sur votre vélo de route, faites un effort pour rester sur le SPD pour votre vélo de montagne, si vous les retirez, presque sûr que vous les manquerez!

Restez branché en tout temps, surtout dans les endroits difficiles, car c'est là que vous avez besoin de plus de contrôle et de puissance.

Lorsque vous dites que «vous pouvez vous mettre en liberté sous caution lorsque vous savez que vous allez vous écraser», vous décrivez une situation qui a le luxe de décider. Vous auriez aussi le temps de déclipser.

Quoi qu'il arrive, il est OK de l'essuyer lorsqu'il est attaché à votre vélo. Cela ne vous fera pas "plus" de mal que de vous en débarrasser (modulo des accidents de monstre extrêmement rares qui ne valent pas la peine d'être évités).

Vous pouvez régler la tension sur le relâchement de la pédale, mais vous devez également vérifier vos crampons.

Shimano propose deux modèles de taquets SPD différents:

• SH51 - déblocage unidirectionnel
• SH56 - déverrouillage multidirectionnel

Le SH56 est marqué d'un grand `` M '' sur le côté face à la pédale du taquet, et vous permettra de cliquer plus facilement que le SH51.

Ma copine avait l'habitude d'utiliser des pédales SPD sur son vélo de montagne, mais est passée aux batteurs à oeufs après une première rencontre avec ce qu'elle a surnommé "La tourbière d'éternelle puanteur", et un très long trajet, malodorant et humide à la maison. Elle a découvert qu'ils sont plus faciles à entrer et à sortir rapidement, qu'ils sont moins enclins à se boucher avec de la boue, de l'herbe et d'autres débris, et sont beaucoup plus intuitifs dans les situations sur la piste qui nécessitent une réponse rapide.

Je commencerais à desserrer les pédales afin que vous puissiez les déclipser plus facilement que maintenant, mais qu'elles ne se déclipsent pas soudainement lorsque vous ne le souhaitez pas.

Vous envisagez de passer aux pédales SpeedPlay? On me dit qu'ils ne sont pas aussi tolérants à la saleté / boue, donc ce n'est probablement pas une option idéale. Cependant, ils restent parfaitement sécurisés pour tout mon vélo de route (j'utilise des plates-formes pour le vélo de montagne, pas de clipsage pour moi là-bas), se déclipsent facilement comme prévu, mais en cas d'urgence j'ai pu retirer mon pied de la pédale (avec le genre force que vous pouvez faire pendant une urgence) sans faire les mouvements de déclipsage.