Devrais-je envisager de remplacer le jeu de pédalier?

J'ai un VTT Cube Acid de 2002. Il a été utilisé pendant 45 000 km, mais seulement pendant l'été sur la route et jamais sous la pluie, donc absolument pas d'eau sur les parties.

Comme je vais remplacer moi-même d’autres pièces pendant la trêve hivernale, j’avais l’intention de demander au LBS de retirer le BB afin de pouvoir en trouver un similaire et de le faire installer avant la saison prochaine.

Mais je ne suis pas sûr que cela soit nécessaire. Je pensais juste que 45 000 km ressemblait beaucoup à un BB qui n’a pas été entretenu depuis 16 ans. Les manèges des derniers mois ont semblé un peu "boueux", comme lorsque vous marchez dans l'eau, il y a une certaine résistance, mais cela pourrait être la chaîne un peu sale et vieille (Shimano HG93 XT 27000 km).

Je viens de retirer la chaîne, et lorsque je tire les pédales, je ne vois aucun jeu et lorsque je les fais tourner, j'entends un peu de bruit, mais c semble fonctionner sans heurts.

Je ne sais pas exactement quel BB est installé, mais il doit s'agir d'un Shimano standard. Alors, devrais-je envisager de le remplacer après 45 000 km par temps sec ou est-il possible de l'utiliser encore plus?

Est-ce que quelqu'un a une idée de ce que BB est installé? Je peux mesurer la longueur et le diamètre de l'essieu, mais tout cela avec des cônes et des filets carrés, je ne sais rien.

J'aurais cependant pensé qu'après 18 ans et 45 000 km, le pédalier serait usé. J'ai récemment appris que l'usure des roulements dépend fortement de la charge (source: GCN Tout ce que vous devez savoir sur les roulements ) Donc, si vous êtes un pilote léger et que vous ne fournissez pas beaucoup de puissance, je suppose que les roulements du boîtier de pédalier pourraient durer aussi longtemps.

Si vous ne sentez aucun jeu dans les roulements du boîtier de pédalier et qu’ils tournent sans à-coups, c’est une preuve supplémentaire que les roulements sont corrects. Si vous le pouvez, vous devriez retirer les manivelles et tourner l’essieu avec vos doigts. Vous constaterez peut-être que vous ressentez de la traînée ou une «entaille» qui déguise la masse des manivelles.

Vous avez très probablement une unité de palier de pédalier de type cartouche. Celles-ci ne sont pas particulièrement chères et sont disponibles auprès d’un certain nombre de fournisseurs. Vous pouvez donc également la remplacer. Je vérifiais la chaîne avec une jauge d'usure et envisageais de la remplacer, ainsi que les plateaux et les pignons.

Je verrais deux raisons pour remplacer un boîtier de pédalier (ou un composant, en fait):

• la pièce est usée et ne fonctionne plus correctement

• la pièce est obsolète et son remplacement par une version moderne de la pièce améliore considérablement votre vélo en termes de fonctionnalité, de maintenance ou de valeur (ou toute combinaison de celles-ci)

  La deuxième raison pourrait ne pas s’appliquer aux vélos rétro / vintage.

Je suppose que votre vélo n'est pas sportif coupe et cône le pédalier, c'est plutôt le roulements à cartouche type.
Les roulements de cartouche peuvent être nettoyés et graissés à nouveau, mais ils doivent être remplacés une fois qu’ils ont encore un peu de jeu (ils ne peuvent pas être ajustés, contrairement aux cuvettes). Et encore une fois, sur certains supports de pédalier composés, vous pouvez remplacer les roulements tout en conservant votre fuseau et vos cuvettes, certaines étant à composant unique avec des cuvettes supplémentaires (souvent en nylon).

Étant donné que nous ne savons pas quel type de boitier de pédalier vous avez, il est difficile de donner un conseil spécifique.

Néanmoins, si je devais payer 90 USD à un LBS pour le retrait et l’installation d’un boîtier de pédalier (à l’exclusion du coût des composants), je préférerais dépenser cet argent en outils et le faire moi-même en apprenant quelque chose de nouveau à la fois faire).

Puisque vous ne ressentez aucun jeu ni aucun grincement, votre boîtier de pédalier peut être bien. Les sons que vous décrivez peut proviennent des joints sur les roulements. Sans démontage, ce n'est qu'une hypothèse, mais d'un autre côté si ce n'est pas cassé, ne le répare pas .

Si vous insistez pour remplacer votre boîtier de pédalier, ou au moins pour le démonter afin d’inspecter l’état, vous pouvez commencer par poster quelques images de votre boîtier de pédalier et demander des conseils sur les outils à acquérir et sur la marche à suivre.