Cette jante en aluminium est-elle économisable?

J'ai une roue arrière de 8 pouces sur un scooter adulte. Il semble avoir subi des dommages par écrasement - à supposer que quelqu'un ait conduit une voiture au-dessus du volant alors qu'il était sur le côté.

Le coude est lisse et couvre peut-être un quart de la jante d'un côté seulement. Cependant, il y a des plis à l'extérieur.

Et de côté

Mon instinct est que cela ira mal si j'essaye de le redresser. S'il s'agissait d'acier, les chances de succès seraient beaucoup plus élevées.

Le propriétaire me dit qu'il n'a jamais été renversé, mais ils ne l'ont pas refait. Donc, c'est probablement utilisé comme ça depuis plusieurs années.

Question Est-il enregistrable? soit en le redressant, soit en le laissant tel quel? Ou en pliant le reste de la bride vers l'intérieur pour correspondre à la section écrasée?

— Criggie
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Peut-être lié à bicycles.stackexchange.com/questions/34201 mais qui a été fermé comme une diatribe alors que c'est un vrai problème pratique.

— Criggie

Prenez une clé à molette et utilisez-la pour plier le bord en arrière, plus ou moins droit. Je l'ai fait plusieurs fois - parfois cela fonctionne et parfois non. Vous avez le danger que l'aluminium "durcisse" et se fissure, mais ça vaut le coup.

— Daniel R Hicks

Personnellement, je roulerais dessus. Les roues de scooter sont si petites et le pont est si bas au sol et vous vous tenez quand même debout, donc même si la roue tombe en panne de manière catastrophique, vous n'allez probablement pas être blessé de manière significative, voire pas du tout.

— RoboKaren

@RoboKaren je le ferais aussi, mais ce n'est pas pour moi. Mon autre moitié a été retirée d'un scooter similaire par notre chien il y a quelques années et souffre toujours des blessures causées.

— Criggie

Résultat ÉCHEC DISMAL

J'ai essayé d'utiliser une grande clé à molette de 12 "pour ajuster doucement la jante pour la remettre en place. Au premier passage, cela a bien fonctionné, et j'ai retiré environ un tiers du décalage. C'était mieux mais pas bien.

Au deuxième passage, j'ai ressenti quelque chose de croustillant. C'était comme casser une fine brindille verte où les fibres se cassent mais ne se séparent pas. Ces dégâts sont visibles sur le côté gauche de cette photo. La pression n'était pas plus élevée qu'ailleurs, et il n'y avait aucun avertissement, juste une crise soudaine.

Il est assez évident que la bride de la jante s'est repliée le long de la ligne affaiblie et qu'elle est désormais complètement éraflée.

Par intérêt, j'ai donné un bon soulèvement à l'autre extrémité de la zone endommagée et il a fallu environ la moitié de l'effort au coude que la partie intacte exigeait pour un effet similaire. (plier la jante en bon état est hors de vue désolé)

J'ai récupéré le moyeu et les rayons, la chambre à air et le ruban adhésif pour reconstruire sur une jante fraîche en bon état, c'est pourquoi c'est une jante nue sur ces photos.

Les pièces de vélo en aluminium tl; dr avec fissuration visible sont totalement inutilisables et irréparables. Ne perdez pas votre temps à essayer de réparer les pièces en aluminium pliées.

Recyclez-les cependant - l'aluminium est réutilisable à l'infini.

— Criggie
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J'aimerais avoir pris des photos de la jante à laquelle j'ai eu la même chose quand j'ai essayé de redresser un simple roc. Il s'est fissuré juste au même point "de la base du flanc". Et c'était aussi une jante DT Swiss à 80 $ - 100 $ (US $).

— Andrew Henle

Merci pour le suivi, était curieux de voir comment cela s'est avéré. J'ai plié de temps en temps de plus petits blips avec des clés réglables et je l'ai fait plus ou moins travailler (la surface de freinage n'est généralement pas parfaite). Trouver un outil qui pourrait faire la même chose sur ce type de dégâts semblait difficile.

— Nathan Knutson