Les verres jaunes m'empêcheront-ils d'être aveuglé?

En hiver, je me déplace le long d'un chemin de canal, les lumières des autres cyclistes aveuglent parfois.

Les lunettes jaunes arrêteront-elles cela, il fait trop sombre pour les lunettes de soleil normales?

glasses

— garyconstable
source

Réponses:

Non. Ce qui vous aveugle, c'est la luminosité relative des feux de vélo et le fait que, contrairement aux feux de voiture légaux, beaucoup d'entre eux pointent droit sur votre visage.

Les verres jaunes sont conçus pour augmenter le contraste à la lumière du jour. Ils agissent en bloquant la lumière bleue, qui est diffusée de sorte qu'elle provienne de toutes les directions et rend les ombres moins visibles.

EDIT: Le spectre de la plupart des LED blanches a un pic intense à la longueur d'onde bleue. La majeure partie de l'énergie est toujours à des longueurs d'onde plus longues, où les verres jaunes ne font pas grand-chose. Ils filtreront également vos propres phares et réverbères s'ils sont de type LED blanche. En raison de l' effet Purkinje , la partie bleue du spectre est plus importante pour la vision en basse lumière. C'est pourquoi les LED blanches semblent d'une luminosité disproportionnée et pourquoi les lunettes jaunes restreignent davantage votre vision dans l'obscurité que pendant la journée.

— ojs
source

Vous avez presque certainement raison, mais le composant bleu est assez fort dans les LED blanches, donc l'atténuation peut être utile. Bien sûr, si vos propres lumières ou même les réverbères sont des LED, elles seront affectées de la même manière, mais si vous êtes quelque part avec un éclairage au sodium et que vous utilisez vous-même des lampes halogènes, vous pourriez gagner.

— Chris H

@ Personne S'il y a quelqu'un d'autre avec une lumière, vous n'avez pratiquement pas de vision nocturne.

— David Richerby

"Contrairement aux phares de voiture légaux, beaucoup d'entre eux pointent droit sur votre visage." - Dans ma juridiction, il ne serait pas légal de faire régler les lumières de votre vélo comme ça. Le centre du cône de lumière sortant de la lampe doit être au plus moitié moins haut du sol après au plus 5 m qu'à la sortie de la lampe.

— Jörg W Mittag

@ JörgWMittag vous vivez dans un pays qui a en fait des réglementations concernant les éclairages de vélo, la plupart des pays (en particulier en Amérique du Nord) n'ont pas de telles réglementations, donc les pistes cyclables en automne et en hiver sont un peu un scénario du Far West.

— Rider_X

Le problème est aggravé par le fait que de nombreux pilotes ne semblent pas se soucier du réglage de leurs feux avant. De nombreuses lumières peuvent également être facilement désalignées par un léger toucher de la main. La mienne le fait, surtout lorsqu'elle est montée directement sur le métal de la barre plutôt que sur une partie scellée.

— Carel

Peut être.

Certains fabricants de ce type de lunettes affirment que leurs produits peuvent aider à réduire les reflets des autres voitures utilisant des phares à LED. Je ne sais pas combien de lumière bleue il filtre.

Ce sont les LED riches en bleu qui sont plus aveuglantes. Certaines LED sont plus efficaces pour préserver notre vision nocturne, comme le blanc chaud, le jaune, l'orange et le rouge. Des couleurs plus chaudes, des lunettes de blocage bleues affecteraient moins les vôtres car il y a moins de lumière bleue. Plus d'options pour les phares à LED blanc chaud sont en ligne. Vous pouvez également en créer un. La bonne chose est que les réflexions de votre propre phare seraient moins aveuglantes afin que vous puissiez mieux voir les zones non éclairées. Cela peut vous donner plus de temps pour réagir lorsque des animaux ou des personnes traversent la route juste en face de vous, surtout lorsqu'ils sont mal éclairés.

Si vous utilisez des lunettes jaunes, assurez-vous que de la lumière bleue peut passer car vous devez pouvoir voir les clignotants des voitures de police. En outre, les bloqueurs bleus réguliers peuvent réduire la lumière cyan, ce qui rend les feux de circulation verts plus faibles. Les feux de signalisation verts semblent utiliser des LED cyan.

— Brian
source

Je suppose que c'est très probable. Les phares auraient dû être plus jaunes pour que moins de temps soit nécessaire pour réadapter notre vision nocturne.

— Brian

J'ai supprimé le lien suspect et la recommandation de produit spécifique afin d'éviter que votre réponse ne soit signalée et / ou déclassée. Si vous pensez que j'ai changé la nature de votre réponse, n'hésitez pas à revenir sur la modification.

— jimchristie

J'ai essayé des clips jaunes qui se montent à l'avant de mes lunettes. Ils produisent une teinte jaune définie à tout. De plus, les vitres des voitures semblent plus jaunes sous certains angles, car elles reflètent le ciel bleu.

Inconvénients, avoir une deuxième couche de matériau translucide signifie deux limites de surface supplémentaires pour que la lumière se réfracte, il y a donc une nette baisse de clarté optique. Cela pourrait être résolu en utilisant un film mince fixé directement sur les lentilles.

Les clipons que j'utilisais comme test étaient en plastique ordinaire et n'étaient pas particulièrement chers, donc je me demande s'ils ont déjà beaucoup de microrayures et de brume, ce qui diminuerait également la qualité de la transparence.

Il a également ajouté une quantité notable de poids sur l'arête nasale, ce qui était inconfortable.

Je pouvais voir sur les côtés en utilisant la vision périphérique, ce qui était quelque peu déconcertant mais je m'y suis habitué.

À la hausse, je suis convaincu que l'éblouissement d'un phare de voiture venant en sens inverse a été quelque peu réduit, mais la baisse de l'acuité a plus que pesé contre cela.

RÉPONSE: C'est peut-être définitivement. Essayez-le et voyez par vous-même dans votre situation.

— Criggie
source