Il y a déjà quelques très bonnes réponses ici, cependant, je pense que quelques indications ont été négligées.
la taille
Je ne sais pas si les 29 ans conviennent à tous les coureurs. La hauteur entre en jeu, un 29-er impose un guidon haut et des roues plus lourdes qu'un VTT de 26 ". À mon humble avis, vous devez être de 6" ou plus pour que la grande roue ait du sens.
Hauteur du standover
La distance entre vous et le tube supérieur est importante sur un VTT, quel que soit votre niveau de compétence. La plupart des VTT ont une «géométrie compacte» avec une grande tige de selle. En dehors de la selle, il est utile de ne pas avoir de `` porte à cinq barres '' entre vos jambes.Par conséquent, si vous optez pour le VTT, optez pour le cadre plus petit que le plus grand. En règle générale, vous n'obtenez pas cela avec des vélos CX, bien que je ne serais pas surpris si Giant en fabriquait un.
Les freins
La plupart des 29 ans (sinon tous) sont équipés de freins à disque. Les vélos CX peuvent être livrés avec des disques, mais c'est l'exception plutôt que la règle. Les freins à disque offrent une bien meilleure puissance de freinage, avec peu de besoin de nettoyer les jantes en premier. Cela vous donne un bien meilleur contrôle.
Histoire
Le cyclo-cross est antérieur au VTT de quelques décennies et les vélos pour le sport ont évolué à partir des vélos de route. Pendant ce temps, le VTT a évolué à partir de quelques Californiens voulant s'amuser, toute notion de compétition est apparue plus tard. Ils n'étaient pas liés par les règles de l'UCI et les règles de l'UCI ont toujours servi à gêner plutôt qu'à faire avancer la conception des vélos. Les vélos CX sont essentiellement un produit hérité, pour un sport de «formule», pas «d'évolution pure». Ils n'étaient pas si populaires avant le boom du vélo de montagne et ne l'ont pas été par la suite. Pendant ce temps, le VTT évolué séparément est `` l'arme de choix '' pour de nombreux cyclistes et les idées CX telles que les barres de suspension n'ont pas duré longtemps sur les VTT (elles ont été essayées par Johnny Tomac et Specialized a fait un modèle `` Rock-Combo '' avec eux, ce fut de courte durée).
Suspension
Pendant longtemps, j'ai pensé que la suspension était une solution à la recherche d'un problème. Cependant, il y a suspension et il y a suspension. Un vélo haut de gamme tout suspendu de la marque Cannondale est incroyable hors route, vous pouvez rouler sur n'importe quoi sans perdre en vitesse ou en contrôle. Une suspension bon marché n'est pas bonne du tout, c'est-à-dire l'effort que vous obtenez sur un VTT à 300 £, peut-être utile pour monter un trottoir, mais c'est à peu près tout. Les vélos tout-suspendus modernes et chers sont ridiculement légers pour ce qui se passe et un plaisir à conduire. Cela vaut bien l'investissement, à moins que vous ne fassiez du XC avec un peu de route pour vous rendre sur la piste, auquel cas un hard-tail avec verrouillage avant est mieux pour la conduite dans son ensemble.
Autres utilisations
Si vous êtes un cycliste, vous ne portez probablement rien. Parfois, il est utile d'avoir un vélo avec lequel vous pouvez transporter des choses. Un VTT est vraiment bien adapté pour mettre un rack à l'arrière et transporter des trucs . Cela peut être juste un voyage dans les magasins ou une visite longue distance. Quel que soit votre choix - CX ou VTT, recherchez ces œillets magiques sur la patte arrière pour y mettre un porte-bagages. Ce n'est peut-être pas ce que vous voulez faire maintenant, mais en fin de compte, cela pourrait bien l'être.