Raccourcir la chaîne d'un seul maillon?

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Est-il possible de raccourcir ou d'allonger une chaîne d'un seul maillon comme indiqué sur la photo (en carré rouge). Ou dois-je raccourcir au moins deux liens pour que l'autre extrémité corresponde?

La raison pour laquelle je demande, c'est qu'avec ma configuration actuelle ( avant 52/36, arrière 32/11 ), si je retire un maillon, la chaîne devient trop courte pour passer à 52 avant et 32 arrière . Si j'allonge la chaîne d'un maillon et passe à 36 avant et 11 arrière , la chaîne frotte sur le dérailleur.

chain

— Umut Birey
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Je pense que "lien" est généralement considéré comme signifiant un grand et un petit, donc vous voulez réellement supprimer la moitié d'un lien. Ou peut-être que différentes personnes utilisent une terminologie différente. (Ou peut-être que je me trompe.)

— David Richerby

Vous pouvez le faire, mais vous devrez ensuite fermer la chaîne avec un maillon rapide, ce qui le rend exactement aussi longtemps qu'avant!

— Carel,

Ok alors un lien = 2 pièces.

— Umut Birey

Les vélos à moyeu à vitesse unique et à engrenage interne ont de longues fentes de décrochage pour la roue arrière de sorte que vous n'avez pas besoin de plus d'une précision à double maillon sur la longueur de la chaîne. Et les vélos à chaîne ont un dérailleur qui élimine tout besoin de précision sur la longueur de la chaîne.

— cmaster - réintègre monica

@cmaster mais si le cadre a été construit pour un dérailleur et est maintenant utilisé en SS, vous aurez peut-être besoin d'un ajustement

— Chris H

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La réponse simple est "oui". Et comme cela a déjà été dit, vous avez besoin d'un demi-maillon pour pouvoir reconnecter la chaîne.

La question est - pourquoi en avez-vous besoin? Il existe quelques solutions pour gérer / surmonter ce problème si vos abandons ne le permettent pas, tels que:

vous pouvez acquérir une chaîne complète à "demi-maillons" (ils sont populaires parmi les riders de BMX) et être capable de briser la chaîne à n'importe quelle longueur
vous pouvez remplacer la roue dentée arrière par celle avec un pignon plus ou moins (selon vos préférences) pour coller au nombre pair de demi-maillons de votre chaîne
si le problème est dans vos décrochages (type de route ne permettant pas de réglage), vous pouvez expérimenter avec les adaptateurs de décrochage "route vers pista" (je sais que ceux-ci existent, je ne sais pas comment ils fonctionnent)

Le PO a partagé quelques informations sur les raisons pour lesquelles la question a été posée en premier lieu.

Si je comprends bien, le dérailleur actuel est le Tiagra RD-4700 SS , qui, selon les spécifications que j'ai trouvées, est un modèle à cage courte:

L'OP demande si le passage au Tiagra RD-4700 GS (modèle à cage longue, selon ce que j'ai trouvé) serait la solution au problème:

Je dirais: oui, l'utilisation d'un modèle à cage plus longue résoudrait définitivement le problème car la cage plus longue permet une chaîne plus longue (servant les plus grands plateaux et pignons) et prend plus de mou de la chaîne (desservant les plus petits plateaux et pignons) .

Je ne possède pas les photos présentées dans cet article, je les ai prises sur "Internet" et celles-ci ont été trouvées sur une page Web ctbike.pl, un détaillant de pièces de vélo auquel je ne suis pas affilié de toute façon, je les ai simplement trouvées en utilisant un moteur de recherche bien connu.

— Mike
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parce que je supprime une chaîne de maillons devient courte que je ne peux pas passer au combo 52 - 32. J'allonge la chaîne d'un maillon mais que lorsque je passe à

— 36-11

Quelle cage de dérailleur utilisez-vous actuellement? D'après ce que vous dites, il semble que vous ayez besoin d'un dérailleur dit à "longue cage" ou de roues jockey plus grandes (ou au moins l'une d'entre elles) pour accueillir la chaîne supplémentaire (dans les deux cas, vous auriez besoin d'une chaîne légèrement plus longue)

— Mike

tiagra rd-4700 ss. pensez-vous que ce sera ok si je vais avec le gs?

— Umut Birey

Je dirais que oui, j'ai modifié ma réponse pour vous expliquer pourquoi.

— Mike

Merci mon pote, je vais le tester et vous faire savoir si cela fonctionne

— Umut Birey

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Pour les chaînes de 1/8 po utilisées sur les vélos à vitesse unique (ou avec des moyeux), les demi-maillons sont assez courants.

Ils existent pour les chaînes 3/32 " (qui sont parfois utilisées sans dérailleurs) mais sont beaucoup moins courants que les chaînes 3/32" à vitesse unique. Ils ne sont pas nécessaires si vous avez un dérailleur de test, car le dérailleur permet un réglage beaucoup plus long de la chaîne. Un tendeur de chaîne peut le faire à une seule vitesse.

La principale raison de leur utilisation semble être les conversions à vitesse unique, lorsqu'elles manquent des décrochages horizontaux d'un cadre conçu pour une seule vitesse.

— Chris H
source

Votre lien est vers un halflink pour une chaîne à vitesse unique 3/32. Il n'y a pas de halflinks pour les chaînes de dérailleurs.

— Nathan Knutson

@Nathan merci. J'ai vu la question en dessous et j'ai mal mémorisé le numéro de pièce KMC comme faisant référence à une chaîne à plusieurs vitesses. Corrigé

— Chris H

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À moins d'utiliser un demi-maillon spécial (comme mentionné et lié par Chris H) pour raccourcir une chaîne, vous devez supprimer le même nombre de maillons de plaque extérieure et intérieure. La distance entre les broches de jonction est de 0,5 pouce, de sorte que la chaîne jointe est toujours un multiple de pouces entiers.

Cela soulève la question de savoir pourquoi vous souhaitez réduire la longueur de la chaîne de moins d'un pouce. Le dimensionnement et la tension de la chaîne pour les vélos équipés de dérailleur et à vitesse unique ou à moyeu peuvent être effectués sans avoir besoin de raccourcir la chaîne par incréments de 0,5 pouce.

Mise à jour basée sur de nouvelles informations, ce qui est en accord avec ce qu'a dit @Mike mais avec les spécifications et les chiffres.

La capacité totale nécessaire du dérailleur est de (52-36) + (32-11) = 37

Le dérailleur Tiagra à cage longue GS a une capacité totale de 41. La cage courte SS 33. Le modèle SS ne peut pas rattraper le mou et atteint le pivot A (ce qui fait tourner la cage). Aller à un modèle GS résoudra le problème.

— Appareil Argenti
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La sagesse conventionnelle est d'éviter les combinaisons grand / grand et petit / petit, en raison des angles de chaîne extrêmes. Cela pourrait bien être dépassé étant donné les chaînes modernes plus flexibles latéralement, et je le fais certainement tout le temps. Mais vous n'avez pas besoin de le faire, car vous avez des ratios égaux ou proches des grandes / grandes et petites / petites combinaisons sur l'autre anneau - 52/36 est (presque exactement) 36/25, et 36/11 est (environ) 52/16. Donc, utilisez-les, ou des équivalents proches, si vous voulez les rapports de vitesse offerts par les grandes / grandes et petites / petites combinaisons. Allez avec la chaîne la plus longue afin que vous puissiez passer en gros / gros sans rien arrêter.

— fmackay
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Oui, idéalement, vous ne devriez pas utiliser grand / grand et petit / petit, mais parfois vous pouvez les changer accidentellement, donc c'est une bonne idée de pouvoir passer à ces engins sans problème.

— Umut Birey