Protéger le vélo de la mer / de l'eau salée

J'utilise mon vélo pour faire la navette entre mon travail et ma maison (~ 10 km). Au milieu de mon voyage, je dois utiliser un ferry et mettre mon vélo sur le pont.

Dans les 2 semaines suivant le voyage, j'ai pu voir ma cassette et des noix ont commencé à rouiller. Le cadre est en aluminium et je n'ai pas vu de taches rouillées dessus. Comme je n'ai jamais autant utilisé mon vélo dans un environnement salé / humide, je ne sais pas comment le protéger de la rouille.

Y a-t-il de la graisse que je devrais utiliser pour les écrous et autres surfaces ouvertes en acier pour éviter la rouille?

Ou devrais-je simplement laver délicatement mon vélo tous les jours après mon retour à la maison?

La rouille sur une cassette ou même une chaîne est tout à fait normale dans ce genre d'environnement est tout à fait inévitable. Il a également peu d'impact autre que visuel. Un essuyage et un graissage plus fréquents de la chaîne est l'un des rares remèdes. Achetez les cassettes les moins chères pour ne pas trop endommager votre portefeuille si vous devez les remplacer plus souvent que d'habitude.

Ce qui est beaucoup plus insidieux serait la rouille ou la corrosion sur des endroits cachés comme l'intérieur des tubes pour un vélo en acier ou en aluminium. Ou le type de corrosion qui fera fondre des pièces telles que les boulons. Vous devez donc démonter les morceaux plus fréquemment et appliquer une fine couche de graisse là où le métal touche le métal. Vous devez également appliquer de la cire de pulvérisation à l'intérieur du cadre.

Gardez un œil sur la tige de selle, la potence et le guidon. Et obtenez des câbles de frein et de changement de vitesses en acier inoxydable et revêtus.

La cassette et la chaîne sont quelques-unes des pièces difficiles à gérer, car les écrous et les boulons peuvent généralement être remplacés par des versions en acier inoxydable (eBay pour de petites quantités de tailles impaires. Vous pouvez obtenir des brochettes en titane.

J'ai un vélo pas cher qui vit dehors tout le temps, à quelques kilomètres de la mer. J'utilise une huile de pulvérisation légère avec du PTFE (GT85) sur la chaîne, les engrenages et les dérailleurs, en profitant de le faire lorsque la moto est belle et sèche. Faites juste attention à ne pas freiner les surfaces. Ce n'est pas le lubrifiant le plus performant pour les chaînes, mais sur ce vélo, je m'en fous, et c'est beaucoup mieux que le WD40 plus commun, qui devient gommeux après un certain temps (et n'est donc pas adapté comme lubrifiant, bien qu'il soit utile pour la libération des parties coincées de votre désespoir)

Vous n'éloignerez pas complètement la rouille, car il y a des mèches en acier que vous ne pouvez pas remplacer par de l'acier inoxydable, donc s'il s'agit d'un vélo précieux, je vous suggère de vous procurer un navetteur bon marché (d'occasion) et de l'enregistrer pour le mieux.