La cage du dérailleur arrière frappe le plus grand pignon de la cassette

J'ai obtenu un nouveau dérailleur arrière pour le vélo de ma femme après qu'un bâton a transformé l'original en un gâchis métallique tordu. Le dérailleur est un Shimano Acera, la cage est légèrement plus longue que l'original.

La cassette arrière est une Shimano MegaRange avec 7 pignons, le plus grand étant 34T et un peu plus grand que le 2ème.

Lorsqu'elle est engagée sur le deuxième pignon, la plaque de la cage intérieure commence à frotter sur le plus grand pignon. Il n'est pas possible d'entrer dans le plus grand pignon en raison d'interférences avec la cage. J'ai serré la vis B à fond, mais il n'y a tout simplement pas assez de place.

La partie intérieure de la cage du dérailleur d'origine est un peu plus courte que la roue jockey supérieure. Sur le nouveau, la cage intérieure dépasse un peu la roue jockey.

Y a-t-il un ajustement qui me manque ou une partie différente que j'aurais dû obtenir? Dans le pire des cas, pourrais-je couper un peu la plaque de la cage intérieure pour plus d'espace?

ÉDITER:

J'ai trouvé le minuscule estampage sur le vieux dérailleur, c'est un RD-M340. Le nouveau sur est un RD-M360. Les deux prétendent gérer un arrière 34T.

Avec une petite intervention manuelle, je peux monter la chaîne sur le rouage supérieur et elle tourne en douceur.

Le vieux dérailleur (sale):

Le nouveau en bas:

Le nouveau qui frappe la vitesse:

La plaque intérieure semble être à l'envers. Je ne sais pas pourquoi mais si c'est de seconde main, peut-être que quelqu'un l'a démonté pour le nettoyer et le remettre dans le mauvais sens.

Si vous devez l'échanger, il vous suffit de desserrer les vis retenant les roues jockey et de les retourner, puis de les réinstaller. C'est un peu délicat avec la tension de la chaîne, mais si vous pouvez le faire sans retirer la chaîne, tant mieux.

Peut-être laissez-vous tomber la chaîne du plateau au moins, pour relâcher une partie de la tension de la chaîne.

Assurez-vous que la chaîne est correctement acheminée autour du petit onglet sur la plaque intérieure, qui est à mi-chemin entre les roues jockey.

Vérifiez également que les roues jockey vont au bon endroit et tournent dans le bon sens; grâce à Carel dans les commentaires, "S'il y a une différence entre celle du haut et celle du bas, il devrait y avoir une inscription et une flèche avec le sens de rotation."

Il semble que votre dérailleur n'ait pas la capacité d'un pignon à 34 dents. Êtes-vous sûr que la vis de tension B est correcte? Ils peuvent fonctionner à l'opposé des attentes, selon le modèle, vous devrez peut-être le desserrer et non le serrer.

Une recherche rapide suggère que tous les mécanismes arrière Acera devraient gérer 34 dents.

"Shimano Acera M360 7-8 Speed ​​Rear Mech" qui semble être un résultat courant dans une recherche, puis il est évalué pour "28-34 dents plus grands pignons, avec une capacité de 43 dents"

"Shimano Acera M390" ne semble pas avoir de spécifications publiées, mais il est peu probable qu'il ait un maximum plus petit que les autres modèles.

"Shimano Acera RD-M3000" supporte 36T maximum, avec une capacité de 45.

Découper un mécanisme arrière ne vous aidera probablement pas et serait un tout dernier recours.