La roue arrière n'est pas droite à cause de la patine usée?

J'ai remarqué que ma roue arrière n'était pas droite et que même après le réalignement, elle ne resterait pas droite. Après une enquête, j'ai remarqué que mon patte arrière semblait être usée:

Est-ce le problème? Quelle est la cause? Est-ce normal pour un vélo d'un peu moins de 2 ans? Existe-t-il une option de réparation en dehors du changement de cadre?

La libération rapide était courbée et remplacée il y a quelques mois.

Cela se produit presque exclusivement à cause des brochettes à blocage rapide de la came externe qui ne serrent pas la roue trop serrée.

Les fabricants de vélos les adorent parce qu’ils sont légers, bon marché, fonctionnent bien la plupart du temps et que personne ne les met en doute lors de l’achat d’un vélo. Mais ils n’ont jamais autant de force de serrage que les types à cames internes, et le problème s’aggrave une fois qu’ils ont été patinés et usés. De nos jours, certaines motos fonctionnent à peine ou ne fonctionnent pas. Je sais que cela semble une conspiration, mais c'est malheureusement vrai. Il y a un certain modèle de vélo auquel j'ai été confronté, où les brochettes vont juste à la poubelle, car l'endroit de repos de la came produit une force de serrage si faible que l'utilisation du frein avant à n'importe quelle vitesse déplace facilement l'essieu.

Un autre problème possible dans la même veine est de bloquer la brochette au lieu de la serrer correctement.

Vous pouvez essayer du mastic métallique sur le cadre et une bonne brochette, comme tout Shimano. Globez le matériau de remplissage sur plus que nécessaire, puis utilisez les fichiers une fois qu'il durcit pour éliminer l'excédent et recréer le sillon de l'essieu. Le résultat est que les jolies brochettes exercent une telle force de serrage que le cadre ne subira pas le type de stress qui a provoqué cette situation. C'est une petite solution expérimentale, je ne m'attendrais donc pas à ce qu'un magasin le fasse.

Ce n'est pas normal pour un vélo de deux ans, même si vous faites beaucoup de kilomètres dessus.

Les pattes nues ne s'usent pas normalement parce que l'essieu ne bouge pas et ne tourne pas, il y a donc quelque chose d'autre qui a causé cela. Comme @Daniel R Hicks l'a dit dans un commentaire, le roulement pourrait entraîner la rotation de l'essieu ou permettre à la roue de se déplacer dans le cadre.

Pour vérifier les roulements de roue, faites simplement pivoter l'essieu de la roue à la main. S'il y a une résistance, une rugosité ou une «entaille», le roulement est mauvais.